Pari kysymystä kyseisestä veneestä:
Onko jollakulla kokemusta peräpeilin kestävyydestä tms ? Veneestäni varastettiin 50 heppanen 2t-Yamaha ja nyt on suunnitelmissa heittää perään Yamahan 40 heppanen nelitahtikone. Painoissa ei pitäisi olla paljoakaan eroa, onko jotain muuta huomioitavaa ?
Toinen kymysys:
Keulaboksiin valuu sateella vettä. Luukkua ei millään ilveellä saa ehdottoman tiiviiksi. Onko tietoa voiko veden valuttaa pilssiin tekemällä boksin pohjaan reiän, vai mitä mahtaa boksin pohjan alta löytyä ?
Onko jollakulla kokemusta peräpeilin kestävyydestä tms ? Veneestäni varastettiin 50 heppanen 2t-Yamaha ja nyt on suunnitelmissa heittää perään Yamahan 40 heppanen nelitahtikone. Painoissa ei pitäisi olla paljoakaan eroa, onko jotain muuta huomioitavaa ?
Toinen kymysys:
Keulaboksiin valuu sateella vettä. Luukkua ei millään ilveellä saa ehdottoman tiiviiksi. Onko tietoa voiko veden valuttaa pilssiin tekemällä boksin pohjaan reiän, vai mitä mahtaa boksin pohjan alta löytyä ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
on peräpeili vahvistettu 3mm haponkestävällä levyllä ulkopuolelta ja moottorikaivon sisäreunasta. Tuntuu tukevalta enkä ainakaan ole huomannut murtumia yms... Ostin paatin vasta tänä keväänä, joten käytännön kokemuksia alan saada vasta kun saan paatin veteen. Mun veneessä on keulaboxin etureunassa keskelle porattu pieni reikä (vedenpoistoa?) varten. Boxin reunojen syvennyksiin, mihin vesi tod näköisesti kertyy ei kannata porata reikää, sillä vastassa on veneen pohja (ainakin omien mittauksieni mukaan).
Mullakin olis kysymys sulle:
Miten scantic käyttäytyi/kulki 50:llä yammulla, oliko sulla trimmikone??
Kiitti vastaukseta. Pieni reikä keskellä tod.näk. auttaa ja vesi valuu keskipalkin sisällä pilssin takaosaan, kokeillaan.
Meikäläisen veneessä on toi teräslevy vain moottorikaivon puolella, vois olla asiallinen ulkopuolellakin.
Se jammu -86 mallinen ja ilman trimmiä, hyvä kone muuten. Muutama heppa tietty voi olla jo laitumella ton ikäsestä koneesta. Scantic kulki sillä hyvin, kaiun lokin mukaan yli 33 solmua, paremmalla potkurilla kaiketi olis menny kovempaakin. Kiinteän kallistuksen takia trimmikone olis ollut parempi, vene on aika herkkä laukkaamaan jos kone on trimmattu ylös. Laukan sai kyllä kaasulla rauhottumaan. Kevyempi kone olisi tietysti voinut vähentää moista taipumusta.
Rakensin koko keulaboksin pohjan uusiksi. Pelkkä reikä keulaboksin pohjaan tai etureunaan olisi valuttanut vedet keulan alla olevaan umpinaiseen tilaan tai välipohjaan (periaatteessa umpinainen tila).
Samalla tostesin keulaboksin pohjana olevan vanerilevyn olevan alapuolelta paljaas ja ihan mätä. Onko tuolla nyt mitään merkitystä on toinen asia.