Erinomainen pito märällä ja kuivalla, erinomainen ajettavuus. Huomautus tuli vain vierintävastuksesta, joka on huippurenkaalle tyypillisesti liukkaita ekorenkaita hieman korkeampi.
Vertailu osoitti taas - jälleen kerran - minkälaisia lipsuttimia kiinanrenkaat ovat.
Vertailu osoitti taas - jälleen kerran - minkälaisia lipsuttimia kiinanrenkaat ovat.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Surkea km kestävyys.
Eurooppalaisista renkaista löytyy myös heikkoja suorituksia aivan kuten kiinalaisistakin. Testin herkimmin pyörivä rengas oli juuri Euroopassa valmistettu.
Suuri vierintävastushan on nykybensan hinnoilla ehdoton ei. Myös sähköautoissa valtava ongelma kun niissä muutenkin korkea toimintamatka-ahdistus ja lataus kestää tosi pitkään.
Luotto Contin laatuun meni Conti 3 nastarengaskatastrofin myötä.
Juu, kyllä yhden epäonnistuneen nastakokeilun perusteella kannattaa koko merkki hylätä. Kysymys onkin, mikä rengas ei ole joskus epäonnistunut nastojen tai jossain muussa asiassa. Tyhmähän sinä olet.
Kannattaa oikeasti miettiä paljonko tekee rahassa tuo vierintävastuksen ero ja huomaako sen oikeasti lompakossaan, tuskin.
Ihan rengastesteissä testattu asia että vierintävastus vaikuttaa useita prosentteja kulutukseen. Jos ottaa B luokituksella niin voi viedä useita prosentteja enemmän polttoainetta kuin A.
Kyllä ja halvaksi tulee se A vierintävastus, kun se rengas sulaa alle.
Mottorin+tämän+kevään+testissä+PremiumContact+6+ei+pärjännyt+muille+merkkirenkaille.+Voittaja+oli+Nokian+Hakka+Blue+3+ja+toiseksi+Michelin+Primacy+4.
Käytetyllä+sanoila+on+paljon+merkitystä,+mutta+tuo+2%+suurempi+kulutus+on+varsin+marginaalinen+asia+normikilometreillä,+paitsi+jos+ajattelee+polttoaineenkultuksen+aiheuttamia+hieman+suurempia+päästöjä,+mutta+vastaavasti+eikös+tuo+rengas+ole+hieman+pitkäikäisempi+(?).+