eli esimerkiksi neljä johtoinen lambda volvoon ja neljä johtoinen lambda volkkariin(onko muuta eroa kuin eripituiset johdot ja erilaiset liittimet)?
mitä eroa lambdoissa
tiedon haluinen
248590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
ON!
Jaa, kerroppas tarkemmin eroista!
Kun tuo anturitekniikka ei toimi kuin reagoimalla tiettyyn happi CO2 balanssiin, ei sitä kemiallisesti voi muuten toteuttaa.
Eli samoja ovat kaikki, liittimissä vain eroja.
osat antureista ovat varustettu lämpökeramiikalla joka sähköisesti lämpenee toivottuun lämpötilaan...eli kuviteltuun auton normaali pakokaasujen lämpötilaam,tästä etuna että pakokaasut ovat jo kylmälläkin koneella suunnilleen puhtaita,tai katalysaattorille sopivia,,,esim toyota käyttää just kyseisiä lämmitettäviä,,,ja ne on varustettu 4 piuhalla,,,et silleen,,,
höpöhöpö, eli yksijohtoisilla ja 3-tai 4-johtoisilla on eroa just tom lämmityksen takia. Mutta jos sulla on kaksi 4-johtoista niin ei niissä ole muuta eroa kuin johdon pituus ja liitin. Luitko ensimmäisen viestin ?
Olet aivan oikeassa.Kaikkiin autoihin käy ns.yleismallin Lambda-anturi,joita tehdään 1-4 johtimisena.
Osta sovinnolla alkuperäinen maksaa korkeintaan tuplat.Meillä oli vaikeuksia saada lamba-arvo kohdalleen katsastukseen ja syyksi paljastui tarvikeanturi n.vuoden vanha ja alkuperäisen kaltaisella meni päästöt kohdilleen oli tarvike mutta bosch.in tekemä,merkkikorjaamo kauppasi kattia sekä tyhjäkäyntiventtiiliä =n.1500euroa. Vuosi sitten tullut säästö oli 50euroa eli nykyinen 100euroa tyhmää ostaa paskaa jos on saatavilla laatumerkkejäkin ja jos katsot niin sanottuja tarvikeantureita ovat kovin heppoista tekoa.
kun nykyään on kaikenvärisiä johtoja lampdoissa entisten valkonen harmaa musta musta sijaan. näitä riemunkirjaviakin saa tarvikkeena esim pun kelt ja kaksi sinistä ne vaan taitaa olla merkkikohtasia, joten jotain erookin niissä varmaan on tai sitten taas vaan halutaan tehdä selvät asiat vaikeeksi.
No onpa vaikea mitata mitkä on lämmitysvastuksen johtimet ja mitkä happianturin...
Ongelmia voi tulla siitäkin että menee ovesta ulos ja kotonakin voi pudota meteoriitti päähän.
Joku rakentaa itse koko anturin ja jollekin kaupasta valmiina saatu, oikeilla liittimillä varustettukin jää asentamatta. Meitä on niin moneen junaan...
siitähän se lähtee, mutta moniko edes tietää mikä on lambdan valkonen johto ja mikä harmaa tai musta
ps.ei ole tyhmiä kysymyksiä on vaan tyhmiä vastauksia, joten kerro kuinka mitataan ja mistä ja mitä arvoja pitää saada esim fordin oranssista johdosta.
Johtojen värillä ei ole mitään merkitystä, kaksi johdinta pitää löytyä joiden välillä vastus on luokkaa 1 ohmi. Nämä ovat lämmitysvastuksenjohdot.
Jäljelle jääneet kaksi muuta ovat varsinainen happianturi.
Oliko mahdottoman vaikeaa? No ei.
Tarvikelamba oli oikein asennettu eli lämmitysvastuksen piuhat mitattu erilleen ja happianturi kolmantena erillään ja paska mikä paska eli turha jeesustella.Osta sovinnolla kunnollinen niin ei tarvi kuunnella erilaisia lässyttäviä mielipiteitä missäkö vika. Jälkiviisaita täällä tuntuu olevan liiankin kanssa väittelemässä.Palaute myyjää kohtaa ko.sonta-anturista ei tuonut kuin naljailua liittimien oikein laitosta ja jotka on todellakin oikein mutta anturi on toiminnaltaan paska ja alle vuoden vanha.Toivottavasti näille "matti näsöille" sattuu vastaava anturi kohdalle niin karisee kaikki tietävyys vähäksi aikaa.Vinkiksi niitä saa jopa postimyynistä kotimainen liike,ei siitä tämän enempää.
olipas helppoo selitä nyt sitten 99% kansasta sitten tääkin
onneks on niitä jotka tietää,mitkä auton johdoista siten on lämmitystä varten ja mitkä sitten varsinaisen anturin johdot ja miksi niitä on kaksi kun toisissa riittää yksi
ukko ylijumala on puhunut
SE TIETÄÄ KAIKEN SE KOMEE JA SUURI
Vastaus asiaan.
kun kerran kaiken tiedät
JAGUAR 2002 MALLIN ilmastoinnin tilavuus on 90 ml
ET TAINNUT TIETÄÄ OOTPA TOSI TYHMÄ ET TIEDÄ MITÄÄN.
OLIKO LIIAN VAIKEETA MITÄ HÄ
No niin, tyhmää palautetta on tähän tullut.
Tuo mittaus ei ole vaikea, ja maallikokin tietää mikä on kolmella johtimella toimivan happianturin idea hetken tutkittuaan googlella.
Mutta kuulkaas viisastelijat, minä en tiedä kaikkea, silti maailma ei ole reilu että toiselle joku asia on helppo ja toiselle ei. Nuo mittaukset ovat sähkötekniikan perusperusperusjuttuja, mutta voivoi... kaikki ei niitäkään osaa.
Jos ei voi olettaa mitään, niin pitääkö ensin toinen opettaa lukemaan, laittamaan housut jalkaan, syömään lusikalla jne jne. Tuo on erittäin yksinkertainen mittaus, toistan yksinkertainen mittaus, menikö kaaliin. Jos et sitä ymmärrä, ei ole minun vikani.
Se että itse olet kämmännyt ei tarkoita sitä että kaikki kämmäisivät.
Kämmäystä ei ole todellakaan tapahtunut vaan vika on ja oli anturissa eli kämmäile keskenäsi vaan ihan rauhassa ja vanha anturi on tosiaan paska ilman naljailuja.
Myyty anturi ei toimi oletetulla eli tarvittavalla tavalla,en itse tunne ainakaan kämmänneeni siinä tapauksessa joten varoituksen sana näistä monitoimitavaratalon myymistä antureista.Kokeillahan saa tietenkin mutta poikii turhan moni monimutkaisia vian määrityksiä.Kämmäillään rauhassa jos vika olisi itsessä mutta kun nyt on onneksi toisin ja selvisikin missä oli.
TULEEKO NIITÄ VASTAUKSIA VAI EI
MIKÄ ON FOORDIN ORANSSI JOHTO VAI EIKÖ OO TIETOO
ONKO METEORIITTI PUDONNU PÄÄHÄS
KUTEN SANOIT MEITÄ ON MONEEN JUNAAN MUTTA KAIKKI EI KERENNY EDES SIIHEN VIIMESEEN
VASTAUKSIA EIKÄ VIISASTELUA JA JEESUSTELUJA KUN KERRAN KAIKEN TIEDÄT
No, kerroppas mitäs eroa on esim. titaanioksidi lambda-anturilla ja zirkon tyyppisellä lambda-anturilla? Voiko ne laittaa autoon kuin autoon jos molemmat on neljäjohtoisia antureita? Tai vaikuttaako lambdan lämmityspiiri mihinkää jos sieltä löytyy eroja? Laajakaista anturi en viitsi edes tähän sotkea. Niin oliko niitä eroja olemassa vai ei?
Ei ole eroja.
Ei ole ei.. sinulla nimittäin mitään tietoa lambda antureista
ilmeisesti neljäjohtoinen bosch anturi(olipa tarkoitettu volvoo,saabiin fordiin...)on käytännössä samanlainen anturi lukuunottamatta johtojen pituuksia ja eriliittimiä.laitoin volvooni VW:n lambdan(volvon lambda maksoi 289e ja VW:n lambda 60e,molemmat anturit boschin tekeleitä).Volvoni on toiminut vaihdon jälkeen hyvin,tosin en ole käynyt pakokaasutestissä.