Kitkakeskustelu taas vauhdissa

Eroosiota on se kun nastarenkaat hakkaavat tienpinnan muruiksi.

"Kurastuminen" johtuu ehkä teiden suolaamisesta. Terveisin kitkamies.

Kun väität sitä faktaksi, niin laita tänne, mikä on nastarenkaiden osuus maanteiden pölyämisestä.

Ja vielä, nastarenkaat laitetaan alle syksyllä, kun kurakelit alkavat. Väitteesi on samaa luokkaa kuin että tuuli syntyy siitä kun puut heiluvat.

Noin viisasta tekstiä voi kirjoittaa vain todellinen "asiantuntija".

Anonyymi kirjoitti:

Noin viisasta tekstiä voi kirjoittaa vain todellinen "asiantuntija".

Onhan tuossa jutussa perää, mutta eriasia kuka haluaa ajaa kesällä karkeilla teillä.
Pölyn määrä on suurimmalta osin syytä heikosta tienpidosta. Puhdistetaan liian harvoin ja silloinkin heikosti. Asfaltin laatu on surkeaa, eikä kestä kulutusta, suolaus on liioiteltua ja se rapauttaa tiet ja irtoavat kivat ja suola on sitä pölyä.
Eihän ihmiset opi koskaa oikeasti ajamaan liukkaalla kun sitä torjutaan ihan liikaa.
Ennen vanhaan ihmiset osasivat ajaa liukkailla paljon paremmin ja turvallisemmin, vaikka renkaat olivat huonompia, autoissa ei ollut mitään avustimia, eikä suolaus ollut näin hullua. Mielestäni suola-autot saisi takoa auroiksi ja lisätä aurausta ja aurat liikkeelle paljon aikaisemmin, eikä vasta sitten kun lumi on tamppaantunut tiehen ja sitä ei sitten saa pois kun sopivassa kelissä hullulla suolaamisella.

Anonyymi kirjoitti:

Onhan tuossa jutussa perää, mutta eriasia kuka haluaa ajaa kesällä karkeilla teillä.
Pölyn määrä on suurimmalta osin syytä heikosta tienpidosta. Puhdistetaan liian harvoin ja silloinkin heikosti. Asfaltin laatu on surkeaa, eikä kestä kulutusta, suolaus on liioiteltua ja se rapauttaa tiet ja irtoavat kivat ja suola on sitä pölyä.
Eihän ihmiset opi koskaa oikeasti ajamaan liukkaalla kun sitä torjutaan ihan liikaa.
Ennen vanhaan ihmiset osasivat ajaa liukkailla paljon paremmin ja turvallisemmin, vaikka renkaat olivat huonompia, autoissa ei ollut mitään avustimia, eikä suolaus ollut näin hullua. Mielestäni suola-autot saisi takoa auroiksi ja lisätä aurausta ja aurat liikkeelle paljon aikaisemmin, eikä vasta sitten kun lumi on tamppaantunut tiehen ja sitä ei sitten saa pois kun sopivassa kelissä hullulla suolaamisella.

Lue lisää

Kyllä nykyään asfaltti kestää aika hyvin kulutusta. Mutta se on myöse sen ongelma. Nastarenkaiden takia joukkoon laitetaan enemmän kovaa kiveä lisäämään kulutuskestävyyttä, mutta kun bitumin osuus vähenee, tulee asfaltista samalla hauraampaa joka taas näkyy kelirikkokuoppina.
Ihan oma mielipieteeni on se, että uusien nastarenkaiden myynti pitäisi kieltää vanhojen varastojen myynnin siirtymäajan jälkeen ja siirtymäajan jälkeen myös niiden käyttö.
Ehkä poikkeuksen voisi muodostaa ne autot, joissa ei ole lukkiutumattomia jarruja, kitkarenkaat kun tunnetusti toimivat vain mikäli rengas pääsee pyörimään.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä nykyään asfaltti kestää aika hyvin kulutusta. Mutta se on myöse sen ongelma. Nastarenkaiden takia joukkoon laitetaan enemmän kovaa kiveä lisäämään kulutuskestävyyttä, mutta kun bitumin osuus vähenee, tulee asfaltista samalla hauraampaa joka taas näkyy kelirikkokuoppina.
Ihan oma mielipieteeni on se, että uusien nastarenkaiden myynti pitäisi kieltää vanhojen varastojen myynnin siirtymäajan jälkeen ja siirtymäajan jälkeen myös niiden käyttö.
Ehkä poikkeuksen voisi muodostaa ne autot, joissa ei ole lukkiutumattomia jarruja, kitkarenkaat kun tunnetusti toimivat vain mikäli rengas pääsee pyörimään.

Lue lisää

Nastat ei syö asfalttia läheskään niin pahasti kuin ne entisajan nastat jotka painoivat moninkertaisesti ja ulkonema oli moninkertainen.
Nastat tuo turvallisuutta ja vähentää liikennekuolemia. Jos haluamme vähentää pölyä, niin suolaus ja hiekoitus pitää lopettaa ja katuja ja teitä pitäisi puhdistaa ja pitää huolta paljon paremmin.

Anonyymi kirjoitti:

Nastat ei syö asfalttia läheskään niin pahasti kuin ne entisajan nastat jotka painoivat moninkertaisesti ja ulkonema oli moninkertainen.
Nastat tuo turvallisuutta ja vähentää liikennekuolemia. Jos haluamme vähentää pölyä, niin suolaus ja hiekoitus pitää lopettaa ja katuja ja teitä pitäisi puhdistaa ja pitää huolta paljon paremmin.

Lue lisää

Kyllä sitä nastojen syöntivauhtia on eniten jarrutettu juuri asfalttireseptien kehityksellä, mutta nastoja paremmin kestävät reseptit ovat siinä mielessä vielä kokeiluasteella, että nykyisistä irtoaa sekä tuulilaseja rikkovia kiviä, että isoja paloja, joiden tilalle jää monttuja.
Tiestön kunnossapitoon säästyisi miljoonia jos nastarenkaat kiellettäisiin, samoin voitaisiin siirtyä mukavampiin ja routimista paremmin kestäviin asfalttiresepteihin mikäli nastarenkaat saataisiin pois liikenteestä.
No pieni alku olisi edes se jos nastarenkaiden luvallisista käyttöajoista alettaisiin pitää kiinni, mutta tätäkin kirjoittaessa ikkunan ohi on kulkenut useampikin auto joista kantautuu taloon sisälle nastoille tyypilliset soundit. Tämä siis havaintona Turun leveysasteelta.
Se miksi käyttöajasta kiinni pitäminen kirjaimellisesti, olisi hyödyllistä, Saisi se ainakin osan välinpitämättömimmistä renkaanvaihtajista siirtymään kitkarenkaisiin, viimeistään muutaman sakkolapun jälkeen.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä sitä nastojen syöntivauhtia on eniten jarrutettu juuri asfalttireseptien kehityksellä, mutta nastoja paremmin kestävät reseptit ovat siinä mielessä vielä kokeiluasteella, että nykyisistä irtoaa sekä tuulilaseja rikkovia kiviä, että isoja paloja, joiden tilalle jää monttuja.
Tiestön kunnossapitoon säästyisi miljoonia jos nastarenkaat kiellettäisiin, samoin voitaisiin siirtyä mukavampiin ja routimista paremmin kestäviin asfalttiresepteihin mikäli nastarenkaat saataisiin pois liikenteestä.
No pieni alku olisi edes se jos nastarenkaiden luvallisista käyttöajoista alettaisiin pitää kiinni, mutta tätäkin kirjoittaessa ikkunan ohi on kulkenut useampikin auto joista kantautuu taloon sisälle nastoille tyypilliset soundit. Tämä siis havaintona Turun leveysasteelta.
Se miksi käyttöajasta kiinni pitäminen kirjaimellisesti, olisi hyödyllistä, Saisi se ainakin osan välinpitämättömimmistä renkaanvaihtajista siirtymään kitkarenkaisiin, viimeistään muutaman sakkolapun jälkeen.

Lue lisää

Nastakielto vain kaikkiin neliveto- ja yli 2000 kg painaviin autoihin. Siinä olisi hyvä alku asfalttiteiden suojeluun rouhijoilta. Tähän tietysti nastafanaatikot heti huutamaan kuinka
T U R V A L L I S I A nastat ovat, kuskista riippumatta.

Jos tuo olisi edes himpun totta mutta kun sekin menee yli ja tiet karhennetaanniin että saadaan nastoilla ajamalla asfaltti urille!
että ei kiitos!
Ja ei kiitos Nastarenkaita enään ikinä!
Miksi?