Jopa televisiossa vouhotetaan, että nastarenkaat tuottavat enemmän pölyä.
Mutta mistä se pöly tulee? SE TULEE HIEKOITUSHIEKASTA, jota joutuu kylvämään paljon, että kitkarenkaisiin saataisiin vähän pitoa. Ja onhan siellä tien pinnassa muutakin likaa, esim. tehtaiden piipuista ja pakoputkista. Ja kyllä, kitkarenkaistakin irtoaa partikkeleita.
Kitkakeskustelu taas vauhdissa
Anonyymi
18
795
Vastaukset
- Anonyymi
Se pöly tulee siitä kun nastarenkaat jyrsivät tiet urille. Valtateitä ei hiekoiteta mutta tuolla ovat.
- Anonyymi
Valtateita suolataan ja näyttää pientareilla olevan joka tapuksessa hiekkaa. Vesi ja suola myös kuluttavat tietä. Oletko kuullut koskaan eroosiosta?
- Anonyymi
Eroosiota on se kun nastarenkaat hakkaavat tienpinnan muruiksi.
- Anonyymi
Toki taajama-alueilla pölisee hiekoitushiekka ja murske mutta maanteillä pääasiassa nastarenkaiden tiestä rouhima hienojakoinen kivipöly. Hyvä esimerkki tästä on syksyllä. Nin kauan kuin ajetaan kesärenkailla, autot pysyvät maantiellä puhtaana. Mutta kun nastarenkaat ilmestyvät alle, autot kurastuvat hetkessä märällä tai kostealla kelillä. Tämä on fakta ja aivan turha mutista jotain muuta.
- Anonyymi
"Kurastuminen" johtuu ehkä teiden suolaamisesta. Terveisin kitkamies.
- Anonyymi
Kun väität sitä faktaksi, niin laita tänne, mikä on nastarenkaiden osuus maanteiden pölyämisestä.
Ja vielä, nastarenkaat laitetaan alle syksyllä, kun kurakelit alkavat. Väitteesi on samaa luokkaa kuin että tuuli syntyy siitä kun puut heiluvat.
- Anonyymi
Pöly tulee hiekoituksesta, suolauksesta, hajoavasta asfaltista jne. Kyllä Kitkoilla tiet pysyy paremmassa kunnossa ja pölyä olisi vähemmän.
- Anonyymi
mene poika katsomaan niitä teitä joilla ei ole hiekotusta/suolausta ollutkaan ,
niin vaan bitumi ja hiekka pölisee , se mikä nastoilla on jyrsitty irti. - Anonyymi
Kesällä auton kyljet pysyvät melko puhtaina sadekelilläkin.
Syksyllä loka-marraskuussa tapahtuu jotain radikaalia ja auto menee ihan paskaiseksi, jos tie on märkä.
Kiihdytys- ja jarrutuskohdat urautuvat pahiten. - Anonyymi
Kyllä nastarenkaat aiheuttavat sen bitumin ja kiven irtoamisen asfaltista , kun sama ongelma on maanteillä jossa ei talvikunnossa pito, kata kuin aurauksen ei siis suolaa tai soraa.
Ei tarvita tieteellistä tutkimusta tohtorin tutkintoa siihen että tietää onko nastarenkaista kuitenkaan hyötyä haittoihin nähden, marginaalisesti parempi pito ääri olosuhteissa ja kun valtaosa ajetaan auratulla tiellä melkein aina asfaltti paljaana kuinka kehityksen vastainen kuljettajan pitää olla että nastoja pitää olla 2000 luvun autossa.
Kun itse on ajellut takaveto ladalla ja opel asconalla ei nyky etuvetoiseen autoon kaipaa nastoja kun ajaminen onnistuu turvallisemmin kuin niillä vanhoilla ikinä.
Säälittävää on eilen kuulemani että lunta luvattiin ettei vaihda Tampereen puolessa nastarenkaita pois ennen vappua kun sukulaismies Rovaniemellä on jo viikon ajellut kesärenkailla että suuri osa rengaskeskustelussa on asenteellista väärää vänkäämistä jossa äänekkäimmät tietäjät ajamattomilla kilometreillä tuomitsevat muut, no ainakin kitkarenkailijat ja kaikin tavoin keksivät perusteeksi asenteellista potaskaa. - Anonyymi
Nastarenkaat pitävät asfaltin pinnan rouheana ja täten estävät vesiliirtoja ja lisäävat pitoa.
Sama talvella jään ja lumen kanssa, kitka vain kiillottaa kaiken superliukkaaksi, joten nastarenkaille tulee aina olemaan tehtävänä palvelus kitkarenkaiden käyttäjille. Olette kiitoksen velkaa.- Anonyymi
Noin viisasta tekstiä voi kirjoittaa vain todellinen "asiantuntija".
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noin viisasta tekstiä voi kirjoittaa vain todellinen "asiantuntija".
Onhan tuossa jutussa perää, mutta eriasia kuka haluaa ajaa kesällä karkeilla teillä.
Pölyn määrä on suurimmalta osin syytä heikosta tienpidosta. Puhdistetaan liian harvoin ja silloinkin heikosti. Asfaltin laatu on surkeaa, eikä kestä kulutusta, suolaus on liioiteltua ja se rapauttaa tiet ja irtoavat kivat ja suola on sitä pölyä.
Eihän ihmiset opi koskaa oikeasti ajamaan liukkaalla kun sitä torjutaan ihan liikaa.
Ennen vanhaan ihmiset osasivat ajaa liukkailla paljon paremmin ja turvallisemmin, vaikka renkaat olivat huonompia, autoissa ei ollut mitään avustimia, eikä suolaus ollut näin hullua. Mielestäni suola-autot saisi takoa auroiksi ja lisätä aurausta ja aurat liikkeelle paljon aikaisemmin, eikä vasta sitten kun lumi on tamppaantunut tiehen ja sitä ei sitten saa pois kun sopivassa kelissä hullulla suolaamisella. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Onhan tuossa jutussa perää, mutta eriasia kuka haluaa ajaa kesällä karkeilla teillä.
Pölyn määrä on suurimmalta osin syytä heikosta tienpidosta. Puhdistetaan liian harvoin ja silloinkin heikosti. Asfaltin laatu on surkeaa, eikä kestä kulutusta, suolaus on liioiteltua ja se rapauttaa tiet ja irtoavat kivat ja suola on sitä pölyä.
Eihän ihmiset opi koskaa oikeasti ajamaan liukkaalla kun sitä torjutaan ihan liikaa.
Ennen vanhaan ihmiset osasivat ajaa liukkailla paljon paremmin ja turvallisemmin, vaikka renkaat olivat huonompia, autoissa ei ollut mitään avustimia, eikä suolaus ollut näin hullua. Mielestäni suola-autot saisi takoa auroiksi ja lisätä aurausta ja aurat liikkeelle paljon aikaisemmin, eikä vasta sitten kun lumi on tamppaantunut tiehen ja sitä ei sitten saa pois kun sopivassa kelissä hullulla suolaamisella.Kyllä nykyään asfaltti kestää aika hyvin kulutusta. Mutta se on myöse sen ongelma. Nastarenkaiden takia joukkoon laitetaan enemmän kovaa kiveä lisäämään kulutuskestävyyttä, mutta kun bitumin osuus vähenee, tulee asfaltista samalla hauraampaa joka taas näkyy kelirikkokuoppina.
Ihan oma mielipieteeni on se, että uusien nastarenkaiden myynti pitäisi kieltää vanhojen varastojen myynnin siirtymäajan jälkeen ja siirtymäajan jälkeen myös niiden käyttö.
Ehkä poikkeuksen voisi muodostaa ne autot, joissa ei ole lukkiutumattomia jarruja, kitkarenkaat kun tunnetusti toimivat vain mikäli rengas pääsee pyörimään. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä nykyään asfaltti kestää aika hyvin kulutusta. Mutta se on myöse sen ongelma. Nastarenkaiden takia joukkoon laitetaan enemmän kovaa kiveä lisäämään kulutuskestävyyttä, mutta kun bitumin osuus vähenee, tulee asfaltista samalla hauraampaa joka taas näkyy kelirikkokuoppina.
Ihan oma mielipieteeni on se, että uusien nastarenkaiden myynti pitäisi kieltää vanhojen varastojen myynnin siirtymäajan jälkeen ja siirtymäajan jälkeen myös niiden käyttö.
Ehkä poikkeuksen voisi muodostaa ne autot, joissa ei ole lukkiutumattomia jarruja, kitkarenkaat kun tunnetusti toimivat vain mikäli rengas pääsee pyörimään.Nastat ei syö asfalttia läheskään niin pahasti kuin ne entisajan nastat jotka painoivat moninkertaisesti ja ulkonema oli moninkertainen.
Nastat tuo turvallisuutta ja vähentää liikennekuolemia. Jos haluamme vähentää pölyä, niin suolaus ja hiekoitus pitää lopettaa ja katuja ja teitä pitäisi puhdistaa ja pitää huolta paljon paremmin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nastat ei syö asfalttia läheskään niin pahasti kuin ne entisajan nastat jotka painoivat moninkertaisesti ja ulkonema oli moninkertainen.
Nastat tuo turvallisuutta ja vähentää liikennekuolemia. Jos haluamme vähentää pölyä, niin suolaus ja hiekoitus pitää lopettaa ja katuja ja teitä pitäisi puhdistaa ja pitää huolta paljon paremmin.Kyllä sitä nastojen syöntivauhtia on eniten jarrutettu juuri asfalttireseptien kehityksellä, mutta nastoja paremmin kestävät reseptit ovat siinä mielessä vielä kokeiluasteella, että nykyisistä irtoaa sekä tuulilaseja rikkovia kiviä, että isoja paloja, joiden tilalle jää monttuja.
Tiestön kunnossapitoon säästyisi miljoonia jos nastarenkaat kiellettäisiin, samoin voitaisiin siirtyä mukavampiin ja routimista paremmin kestäviin asfalttiresepteihin mikäli nastarenkaat saataisiin pois liikenteestä.
No pieni alku olisi edes se jos nastarenkaiden luvallisista käyttöajoista alettaisiin pitää kiinni, mutta tätäkin kirjoittaessa ikkunan ohi on kulkenut useampikin auto joista kantautuu taloon sisälle nastoille tyypilliset soundit. Tämä siis havaintona Turun leveysasteelta.
Se miksi käyttöajasta kiinni pitäminen kirjaimellisesti, olisi hyödyllistä, Saisi se ainakin osan välinpitämättömimmistä renkaanvaihtajista siirtymään kitkarenkaisiin, viimeistään muutaman sakkolapun jälkeen. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä sitä nastojen syöntivauhtia on eniten jarrutettu juuri asfalttireseptien kehityksellä, mutta nastoja paremmin kestävät reseptit ovat siinä mielessä vielä kokeiluasteella, että nykyisistä irtoaa sekä tuulilaseja rikkovia kiviä, että isoja paloja, joiden tilalle jää monttuja.
Tiestön kunnossapitoon säästyisi miljoonia jos nastarenkaat kiellettäisiin, samoin voitaisiin siirtyä mukavampiin ja routimista paremmin kestäviin asfalttiresepteihin mikäli nastarenkaat saataisiin pois liikenteestä.
No pieni alku olisi edes se jos nastarenkaiden luvallisista käyttöajoista alettaisiin pitää kiinni, mutta tätäkin kirjoittaessa ikkunan ohi on kulkenut useampikin auto joista kantautuu taloon sisälle nastoille tyypilliset soundit. Tämä siis havaintona Turun leveysasteelta.
Se miksi käyttöajasta kiinni pitäminen kirjaimellisesti, olisi hyödyllistä, Saisi se ainakin osan välinpitämättömimmistä renkaanvaihtajista siirtymään kitkarenkaisiin, viimeistään muutaman sakkolapun jälkeen.Nastakielto vain kaikkiin neliveto- ja yli 2000 kg painaviin autoihin. Siinä olisi hyvä alku asfalttiteiden suojeluun rouhijoilta. Tähän tietysti nastafanaatikot heti huutamaan kuinka
T U R V A L L I S I A nastat ovat, kuskista riippumatta. - Anonyymi
Jos tuo olisi edes himpun totta mutta kun sekin menee yli ja tiet karhennetaanniin että saadaan nastoilla ajamalla asfaltti urille!
että ei kiitos!
Ja ei kiitos Nastarenkaita enään ikinä!
Miksi?
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomen kansa haluaa Antti Lindtmanista pääministerin
Lindtman on miltei tuplasti suositumpi kuin etunimikaimansa Kaikkonen. Näin kertoo porvarimedian teettämä kysely. http2624606Vain 21% kannattaa Lindtmania pääministeriksi
se on selvästi vähemmän kuin puolueen kannatus, mites nyt noin?1323003Miten löydän sinut
Ja saan sanottua kaiken mitä haluan sinulle kertoa? Ja kuinka kuuntelisit minua sen hetken? Kuinka voin ilmaista sen mit432786Yöllinen autolla kaahari Heinolan seudulla
Asukkaita häiriköivän nuoren herran autokaahaus keskustelu poistettu, onko jokin hyvävelijärjestelmä käytössä ?761761Vaikea tilanne
Hieman kolkuttaa omatuntoa, kun on osoittanut kiinnostusta väärää naista kohtaan. En ymmärrä miten toinen on voinut te1061614Jouluksi miettimistä: kuka tai mikä valmistaa rahan?
Nyt kun on ollut vääntöä rahasta ja eritoten sen vähyydestä, niin olisi syytä uida rahan alkulähteille, eli mistä se syn281493- 581351
- 941253
- 471129
Julkinen sektori on elänyt aivan liian leveästi yli varojensa!
Viimeisen 15 vuoden aikana julkisen puolen palkat ovat nousseet n. 40%, kun taas yksitysellä sektorilla vain n. 20%. En2121128