HP:n läppärin verkkolaitteessa sanotaan DC-puolen jännitteeksi 19,5V. Olisi tarkoitus nostaa matkailuajoneuvon akkujännite mainittuun lukemaan DC konvertterilla, joka on jo olemassa. Välijohdon tuunauksesta on kyse. Läppärin DC-liittimeen tuleekin näköjään kaksi eri jännitettä: Mitatut jännitteet ovat piikissä 18,7V (?) ja liittimen "sisäkehällä" tuo mainittu 19,5V. Miinus on "ulkokehällä". 18,7V on ihan vakaa eli ei vaikuta miltään kelluvalta haamujännitteeltä. Ja liittimeen tulee kolme johdinta, mutta muuntajapurkkiin ei sitä rikkomatta pääse sisälle. Vielä kuriositeettina, piikkiin tuleva johdin on muita ohuempi??
Siis miten DC-konvertterilta tuleva jännite tulisi liittimeen kytkeä, kun siinä on vain kaksi liitintä, plus ja miinus?
Siis miten DC-konvertterilta tuleva jännite tulisi liittimeen kytkeä, kun siinä on vain kaksi liitintä, plus ja miinus?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Yleensä se keskpiikki on SENSE eli jännitetunnistus tms.
Olisiko tuosta apuja: https://wiki.robotz.com/index.php/HP_Smart_Pin
No on apua. Täytyykin vähän perehtyä asiaan.
Tuolla ohjeessa käsketään laittamaan 190 kilo-ohmin vastus plussasta keskipiikin johtimeen. Kuormitettuna keskipiikin jännite laskee 5 - 6 volttiin. Ilmeisesti sillä testataan että latausjännite on sopiva läppärille.
Paremminkin kerrotaan sille "älykkäälle" laturille mikä on jännitetaso jotta jatkaa virransyöttöä. Koska jos jättää "ilmaan" niin laturi ei tiedä milloin akku täysi ja voi lopettaa latauksen ennenaikaisesti tai ei ehkä lataa ollenkaan.
Oletkos höpöttelemättä omias!
HP:n mukaan "Älykäs tekniikka ilmoittaa tehon ja jos sovittimen maksimiluokitus saavutetaan, kannettava tietokone vähentää virrankulutustaan".
Ei ole tietokoneen kulutuksesta kyse, akkua tässä lataillaan :D
Laita matkailuautoon invertteri ja tavallinen 230Vac pistorasia. Voit käyttää läppäsin verkkolaturia, etkä riko mitään. Samasta pistorasiasta on paljon muutakin hyötyä.
Ei ole kovin energiatehokasta puljata jännitteitä edestakaisin.
Toki invertteri on yksi mahdollisuus, mutta haluaisin välttää "ylimääräistä" jännitteen ylös-alas veivaamista. Muuta käyttöä vertille ei nyt olisi.
Mittailin tuollaista 3-pinnistä liitintä joskus ja tulin siihen tulokseen, että jos ohuen pinnin veti vastuksella maihin tai latausjännitteeseen, se vaikutti laturin antamaan virtaan on-off tyylisesti, joskin jokin minimivirta kulki koko ajan.
Tämähän tarkoittaa sitä, että akussa itsessään voi olla latauksen säätimet yms. toimintalogiikka ja tietokone voi kytkeä laturin pois päältä halutessaan. DELL:n akkua purkaessa tuli vastaan I2C/SMBus-väyläinen ratkaisu, jolla pystyi lukemaan jokaisen kennon jännitteen ja lämpötilan erikseen. Läppärissä vaadittiin sitten ohjelma, joka ohjasi tuota sense-pinniä. En muista miksi tuota kutsuttiin, mutta joku smart-lataus tekniikka se oli eli akku sisälsi kaiken tarvittavan latauslogiikan ja pelkästään raportoi tilastaan.
https://3drpilots.com/threads/reading-battery-data-with-an-arduino.7721/
Läppäri voi siis kytkeä virtoja haluamallaan tavalla ja akku osaa lopettaa latauksen itsenäisesti - ilmeisesti jopa kenno-tasolla eli kun tuossa oli 6 kpl 3.7V kennoja sisällä, jokaisella oli oma kontrolleri. Tästä syystä se akku-pakki on niin kallis..
Erillinen 6 V:n akku sarjaan auton akun kanssa. Lataaminen onnistuu sopivan regulaattorin kanssa.
Ei vielä riitä, se liittimen jännitteenmittaus-piikki on saatava toimimaan että läppäri suostuu aloittamaan latauksen.
Niinpä -kaikenmaailman kommentoijien kannattaisi lukea kysymykset lopuun asti ja vielä ajatuksellakin.