Onko 110 paljon vikoja? kannattaako ostaa kun ajoa on 40000/vuosi.
Kannattaako 110 ostaminen
halpaa autoa
161039
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
on hyvä hinta laatusuhde eikä jää jalkooihin
paljo kiihtyy kilometrillä?
Osta 2 uutta Laada. Aina paasta sina liikenne. Ei tule yksi liika kilomätri.
Ja noilla kilometreillä tarvitset ihan oikean auton. Uuden Ladan hinnalla kannattaa katsella katsella uutena parikymppiä maksavia käytettynä kohtuumetreillä. Hintalaatusuhde on kohdallaan esim. viimeisillä vanhan korimallin Almeroilla -00.
Ajatpa paljon tai sitten kieputtelet kunnioitettavan määrän tuheroajelua. Osta dieseli mersu 60 000€ autoon ja 800€ diesel veroon, vakuutukset yms. Opit poika säästämään ja naisiakin saat paremmin kyytiin.
Tuollaisella ajomäärällä kannattaa jo vertailla muitakin ominaisuuksia, kuin pelkkää hintaa. Mutta jos et missään nimessä halua käyttää yli 10t€ autoon, niin käy toki kokeileen muitakin saman hintaluokan kamppeita. Kaikki eivät tykkää 110:n ajo-ominaisuuksista, joten tyytyvät sitten 5v käytettyyn japsiin tai uudempaan ja pienempään pikkuautoon. Ja onhan se 13v vanha mersukin aina vaihtoehto :-)
Jos täällä noin kysyy, niin useimmissa vastauksissa todetaan, miten kannattavaa on hankkia jokin muu käytetty auto.
Sitä vastoin jää yleensä sanomatta se seikka, että riittääpähän korjauttamista, kun sillä käytetyllä on ajettu jo valmiiksi 2000 000 km.
Uusi on aina uusi.
...mutta uusi venäläinen.
Tuolla vuotuisella ajomäärällä melkein mikä tahansa saman kokoluokan diesel-moottorinen tulee halvemmaksi.
Eipä saa kummosta diesel autoa uuden ladan hintaluokassa. Jos taas ostaa uuden, niin hankintamenot on yli 20.000E enempi ja sillä rahalla maksaa bensat vuosiksi. Eli kannattaa.
Mistä moinen väite 20000e kalliimmasta autosta?
Maan myydyin dieselauto on Golf Variant jonka ovh on 'vain' 11500e kalliimpi kuin ladan farmari. Siis kaksinkertainen hinnaltaan.
Diesel säästää pelkissä pa-kuluissa 40tkm ajomäärällä noin 1500e/v.
Kymmenessä vuodessa (400tkm) on Golf ajettu melkein loppuun, mutta ladoja on mennyt siinä ajassa 2 kpl. Autojen hankintaan on molemmissa mennyt likimain yhtäpaljon rahaa, eli arvonalenema/ajokilometri on molemmissa suurinpiirtein sama.
Golfin omistaja on kuitenkin 10v aikana säästänyt pa-kuluissa noin 15000 e ladaan nähden. Dieselvero tosin leikkaa tuosta summasta pois vielä noin 5000e.
Ei auta unohtaa korjauskuluja. ERn tiedä volsun hintoja, mutta uudehkossa ladassa niitä kertyy paljo.
Noin äkkiä lukastuna näyttää, että laskelmasi ovat aika liki oikeat, tuo 1500e/v on kyllä vähän yläkanttiin. Ja huolto/remonti kulut on myös hankala laskea. Tuskin tuo volkkarikaan pelkillä öljynvaihdoilla 400tkm menee, jos ei ladakaan ihan ongelmaton ole. Tuo kymmenen vuoden aikaväli on vain aika pitkä, siis mun mielestä. Mahdoton ennakoida miten polttoaineiden keskinäinen hintaero, diesel vero ja autojen arvo kehittyy tuona aikana. Edellisten 10v aikana diesel auton etu bensaan nähden on pienentynyt, miten lie tulevaisuudessa.
Lisäksi pitää laskea kohonneet lainanhoitokulut, jos ostaa yli 20tE:n auton 10tE:n auton sijasta.
Siinä mies (lada1200s) uhoaa ladan tulevan halvemmaksi. Ja seuraavassa viestissä pakon edessä myöntää olleensa väärässä. Olisi kannattanut ensin ottaa selvää ja uhota vasta sitten.
Miehekästä kuitenkin myöntää erehtyneensä, se on harvinaista tällä palstalla. Kaikki kunnia sitä sinulle.
En ihan oikeastikkaan uskonut, että joku 40tkm vuodessa ajava harkitsisi vakavasti ladan ostoa. Siksi en vaivautunut tarkemmin laskemaan. Joku onneksi vaivautui, niin tuli tuokin korjattua. Joskaan en usko, että ero volkkarin hyväksi olisi noin iso. Laskelmasta puuttuu monia muutujia, esim.
200tkm ajetusta, 5v vanhasta ladasta saa vaihdossa uuteen varmasti jotakin.
Mistä muuten päättelet minun olevan mies?