Eli kävi tällä tavalla: Otin äidiltäni 82 1.3
escon lainaan ja lähdin sillä tienpäälle. Sitten
yhtäkkiä 100km/h vauhdissa pari KOVAA
nykäisyä/töksäystä ja kone rupesi hiipumaan. Mitä
enemmän kaasua painoi sitä hiljempaa mentiin.
Päätin pysäyttää tienposkeen ja samantien kun
parkkiin ajoin ja nostin jalan kaasulta kone
sammui. Menin konepellin alle katsomaan ja
konehuoneessa ÄLYTÖN sotku kun öljyä oli jostain
roiskunut ympäriinsä. Ilmanputsari oli aivan
öljyiseksi mennyt myös.Tämän tapahtuman jälkeen
auto ei meinaa enää käynnistyä vaan startti
pyörittää moottoria TODELLA huonosti kun
aikaisemmin ei ollut mitään ongelmia käyntiin
lähdön suhteen. Auto söi jo aikaisemmin öljyä
paljon mutta äitini oli tyytyväinen kun auto vaan
liikkui ja muisti lisätä öljyä aina 100km välein.
Mutta mitähän sitten nyt autosta meni särki? Ei
todellakaan ole varaa viedä autoa korjaamolle
kalliiseen remonttiin mutta ei tuota raskisi
vielä romuttamollekkaan viedä kun auto on muuten
täysin kunnossa ja toimiva mutta koneeseen tuli
nyt tuo vika.Eli jos joku osaisi kertoa
suurinpiirtein että mistä vika mahtaisi löytyä
niin tietäisi että voiko itse korjata vai
joudutaanko viemään romuttamolle koko
auto.Korjaamolla eivät edes suostuneet
arvailemaan mitään vaan yrittivät heti myydä
uutta autoa tilalle.
escon lainaan ja lähdin sillä tienpäälle. Sitten
yhtäkkiä 100km/h vauhdissa pari KOVAA
nykäisyä/töksäystä ja kone rupesi hiipumaan. Mitä
enemmän kaasua painoi sitä hiljempaa mentiin.
Päätin pysäyttää tienposkeen ja samantien kun
parkkiin ajoin ja nostin jalan kaasulta kone
sammui. Menin konepellin alle katsomaan ja
konehuoneessa ÄLYTÖN sotku kun öljyä oli jostain
roiskunut ympäriinsä. Ilmanputsari oli aivan
öljyiseksi mennyt myös.Tämän tapahtuman jälkeen
auto ei meinaa enää käynnistyä vaan startti
pyörittää moottoria TODELLA huonosti kun
aikaisemmin ei ollut mitään ongelmia käyntiin
lähdön suhteen. Auto söi jo aikaisemmin öljyä
paljon mutta äitini oli tyytyväinen kun auto vaan
liikkui ja muisti lisätä öljyä aina 100km välein.
Mutta mitähän sitten nyt autosta meni särki? Ei
todellakaan ole varaa viedä autoa korjaamolle
kalliiseen remonttiin mutta ei tuota raskisi
vielä romuttamollekkaan viedä kun auto on muuten
täysin kunnossa ja toimiva mutta koneeseen tuli
nyt tuo vika.Eli jos joku osaisi kertoa
suurinpiirtein että mistä vika mahtaisi löytyä
niin tietäisi että voiko itse korjata vai
joudutaanko viemään romuttamolle koko
auto.Korjaamolla eivät edes suostuneet
arvailemaan mitään vaan yrittivät heti myydä
uutta autoa tilalle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
siinä näit miten ford veti viimeiset. mulla oli
aikoinaan ese xr3. se oli samanlainen oil-
injector. kerroit että autoon on täytynyt lisätä
öljyä melko paljon, joka viittaa väljyteen tai
männänrenkaisiin. koneessa on varmasti myös
ohivuotojen vaikutuksesta kampiakselinstefat ja
muut tiivisteet saaneet kyytiä! mulla oli sama
startti ongelma myös..se johtuu sitä että
starttimoottoriin on päässyt öljyä. älä ihmeessä
ala korjaamaan moista romua..siinä menee rahat
hukkaan, tiedän varmasti koska olen nähnyt mitä
romuja noi fordit on! vaihda suosiolla autoa ja
suosittelen läpimästi jotain muuta merkkiä kuin
ford.
Itse olen sitä mieltä että jos tuohon jostain
saisi hyväkuntoisen vaihtokoneen niin autolla
ajaisi taas pitkään. Eikä tuota viitsisi
kuitenkaan romuttaakkaan vielä kun muuten on
tosiaan aivan hyväkuntoinen. Kuinkahan kalliiksi
tuo tulisi suurinpiirtein korjauttaa korjaamolla?
Merkkiä ei kuitenkaan aiota vaihtaa kun ei nuo
muutkaan autot joihin meillä köyhillä varaa on
ole sen hääppöisempiä.
Jos kyseessä on brassimallin escortti, ei siihen
kannata enää toista renault-konetta laittaa
kypsymään. Purkaamosta 1.3 cvh kone about 1000mk
ja asennus varmaan jotain 600-800mk. Moottorin
vaihto sinänsä on pikkujuttu, parin tunnin homma
jos tietää mitä tekee, yleensä nämä
pikkukorjaamot eivät tiedä...
Todennäköisintä on ett nokka-akselia pyörittävä
jakohihna on pompannut uriltaan. Jos se sattuisi
hypänneen vain muutaman hammasvälin verran, niin
silloin ainoastaan venttilien jako, eli mäntien
ja venttiilien suhde on sekaisin. Mut jos hihna
on luistanut jotakin seitsemän tai useamman
hammasvälin verran, niin silloin männät on
osuneet ja vääntänyt venttiilin varsia vinoon.
Jos oikein huono tuuri käy, niin katkennut
venttiili vielä rikkoo koko sylinterinkannen ja
puhkaisee männän. Se on silloin aika täystuho.
CHV moottoreissahan tuo hihna pitäisi vaihtaa 40
000 kilsan välein. Remontin kannattavuus on siinä
ja siinä jos männät ovat osuneet. uuden kannen
saanee romarilta parilla satasella. Venyvät
kannenpultit maksaa satkun. samoin kannentiiviste
ja nokkahihna. vaihtotyö ammattilaisella vielä
kolmisensataa. Se on kyllä helppoa vaihtaa
itsekkin, jos yhtään työkalut omassa tai
kavereiden käsissä pysyy. Noin tunnin juttu.
Mutta taitaahan noita eskoja saada jo liki
tonnilla keltaisesta pörssistä...
Suosittelisin, että irroita ensin sytytystulpat.
Jos yksikin on öljyn peitossa, niin kannattaa
vaihtaa auto tai koko moottori.
sinnehän kaikki escot joutaa olkoon saksalainen
tai se parempi brassi malli.
Eli nyt on sitten päätetty mitä tuolle autolle
tehdään. Ostimme toisen samanlaisen saksalaisen
escon 1.3 koneella hintaan 1100mk ja koska
kyseisessä autossa on hyvä kone mutta laho kori
niin vaihdetaan kone toiseen autoon ja samalla
tuosta lahosta saadaan rs:n takaspoileri
piristämään ilmettä =) ja muitakin varaosia.