Mietteitä Pori-Helsinki -lennoista

Eikä tässä mitään leveää jetset-elämää ole tarkoitus elää, vaan ihan vaan käydä kerran tai kaksi vuodessa viikonloppureissulla ulkomailla Porista lentäen mennen tullen. Sunnuntai on luonnollinen paluupäivä, joten Helsinki-Pori lennon puuttuminen sunnuntai-illasta on iso juttu.

Toisaalta se kertoo omaa kieltään siitä, millainen käpykylä Pori loppupelissä on. Lentoliikenne arkenakin on niin kannattamatonta, että kaupungin pitää syytää siihen miljoonia euroja. Tavallisia ulkomaanmatkaajia ei ole huomioitu ollenkaan, eikä kone lennä viikonloppuisin. AIka säälittävää loppupeleissä, että Porin kokoinen kaupunki ei tarjoa luontaisesti kysyntään lennoille. Liian vähän ihmisiä, joista suurin osa on liian köyhiä. Joku Tampereen kokoinen kaupunki on jo sellainen, että löytyy kysyntää ja rahaa lentää ulkomaille.

Nexjet lensi aikaanaan Porista Tukhomaan ja Helsinkiin 2017-2018. Tuon 12 kk:n aikana ennen Nexjetin konkurssia 16.5.2018 minä ehdin käyttää palvelua käymällä kaksi kertaa Tukholmassa ja kerran Helsingissä. Eikö tämä todista, että porilaiset lomailevat ja lentävät Porista käsin, jos mahdollisuus tarjotaan?

Odotellaan siis, että Porista saadaan taas lentoreitti uudelleen auki vaikka juuri Tukholmaan, niin pääsemmee vaikka joka viikonloppu pällistelemään naapurimaan kauniimman sukupuolen edustajia.

Suurin osa työssä käyvistä porilaisista jää kesälomalle juhannuksena. Juhannuksen jälkeen pitäisi siis päästä lentämään Porista kesälomareissulle, minne kukin sitten lähteekään. Mutta mikä onkaan tilanne lentojen kanssa?

Onko mitään naurettavampaa kuin se, jos ja kun Karhu Aero ei lennä kesällä ollenkaan? Aikataulu ei näytä mitään lentoja juhannuksesta eteenpäin, vaan lennot näyttävät päättyvän 23.6. Niin oli myös viime kesänä.

Miksi keskeyttää Pori-Helsinki -lennot juhannuksesta elokuun puoliväliin, kun se on ainut aika vuodesta, kun työelämässä olevilla on 4 viikkoa kesälomaa ja mahdollisuus lähteä reissaamaan? Juuri juhannuksen jälkeen lentoja pitäisi olla, jotta porilaiset pääsevät maailmalle! On täysin maalaisjärjen vastaista keskeyttää lennot lomakaudeksi. Porilaisilla on nyt kuitenkin sen verran lompakkoa, että kesälomalla ehtii tehdä useammankin ulkomaanmatkan. Jos vaan pääsisi lähtemään Porista lentäen liikkeelle, kynnys lähteä olisi matalampi.

Onko totta, että viime keskiviikkona Vantaalla matkustajat tuli kentälle laskuvarjoilla?

Hurulle lentokyydit ja porilaiset maksavat itsensä kipeeksi

juurinäin...miksi Porista on tehty suljettu alue liikenne on täysin jumissa yleisillä kulkuneuvoilla , onko satakunnan pääkaupunki Pori, demarien aikana poistettu kartalta siltä näyttää...

NYT UUSI LENTOLIIKENNE HELSINKI-MERIKARVIA-PORI
LISÄTIETOJA LÄHIAIKOINA

Yt. Karhu AERO

Porin bussiliikenne on nykyään aivan perseestä.
Täältä ei pääse lentoasemalle Vantaalle millään bussilla suoraan.
Yleensäkään pääkaupunkiin ei mene aamuvarhain eikä iltamyöhään yhtään autoa.
Yöllä ei mene yhtään autoa.
Ei Tampereelle eikä Turkuun.
Karkeasti sanottuna Porin bussiliikenne noudattaa samaa kaavaa kun vähät jäljellä olevat R-kioskit. Aukeaa 8.30 ja sulkeutuu 20.30.
Karhu Aero on kyllä tarpeen, mutta onko järkeä maksaa niin paljon vain kahdesta lähdöstä Helsinkiin arkipäivänä.
Miljoonia euroja vuodessa. Ei ole järkevää.
Sekin raha kun laitettaisi bussiliikenteeseen niin olisi parempi.
Junalla Helsinki - Vantaalle on ikäihmiselle täysin mahdotonta.
Siirry parissa minuutissa matkalaukkuinesi toiseen junaan, jotka on niin huonosti merkitty, että vaikka vieressä seisot niin et tunnista onko se sinun junasi vai ei. Minuutti aikaa selvittää tai sitten jäät kyydistä.
Nykyaika on oikeasti sekoaika.

Kotimaan lennoissa ei ole mitään järkeä. Ei ainakaan jollain Pori-Helsinki-välillä.

Niitä lentoja on vähän kun kysyntää on vähän. Kun porilainen kerran vuodessa haluaa Kanariffalle lillumaan, sinne Helsinki -Vantaalle voi mennä bussillakin.

Ylen MOT teki näistä selvityksenkin. Ihan rahan haaskausta. Suomen kokoisessa maassa lentokenttiä ei oikeasti tarvitse olla kuin tyyliin Helsingissä, Oulussa ja ehkä Rovaniemellä turisteja varten. Plus Turku ja Tampere, koska niitä voi luonnehtia Suomen mittakaavassa suuriksi kaupungeiksi ja siellä on lentoliikenteen kannalta maksukykyisiä asiakkaita enemmän.

Ei Porin kokoinen käpykylä mitään lentokenttää tarvitse. Muuttakaa Helsinkiin jos haluatte matkustaa maailmalle. Ei muutaman porilaisen takia kannata ylläpitää omaa lentoreittiä.

Tai ajakaa Hki-Vantaalle autolla tai bussilla. Elämä on valintoja.

Porista täytyy saada ainakin neljä bussi lähtöä lisää Helsinkiin, aikavälille 20.00-06.00. Siinä välissä ei ole yhtään lähtöä.
Vaahdottiin aikansa että käyttäkää joukkoliikennettä. Milläs käytät kun ei ole.
Helsingistäkin on hankala päästä lentoasemalle, jos on ulkopaikkakunnalta eikä tunne systeemiä.
Finnairin sukkulabussi rautatieasemalta lentoasemallekaan ei enää aja, ennen koronaa meni
25 min. välein.
Porista ei mene suoraa linjaa lentoasemalle, eikä Satakunnan Liikenteellä ole enää edes merkittyä vaihtoyhteyttä Espoossa, kuten ennen oli.
Vainion liikenteen auto odotti Espoon pysäkillä Porista tulevaa, ja vaihdettiin lennossa autoa suoraan lentokentälle. Ei enää.
Viidessä vuodessa on romutettu toimivat bussiyhteydet lähes täysin.
Kannattaisi kääntää katse johtoportaan jakkaralle ja alkaa irtisanomaan kyvytöntä porukkaa.

Meinaako ne että pitää taksilla ajaa Porista lentokentälle että ehtii.
Tai toinen vaihtoehto, että varaa pari päivää aikaa matkustaa Porista Vantaan lentoasemalle, ja varautuu yöllä menemään hotelliin vaihto paikassa, kun jatkoauto lähtee vasta aamulla.
Muutaman tunnin lento lomakohteeseen, mutta kaksi päivää matkaan lentokentälle? Järkevää.

Mitä nopeampi kuljetus pois niin sen parempi

Onko yhäkin niin että Finnairin bussit ei aja?

Porissa ei osata järjestellä mitään. Kaikki päin persettä.
Koska se Liisanpuiston apinahäkki mahdetaan purkaa, vai hävettääkö sen pystyttäminen niin paljon, ettei sitä voi heti purkaa.
Se olisi sama kuin myöntäisi että edellinen kaupunginhallitus on tehnyt älyttömän päätöksen.
Nimi esiin kenen idea.
Pori on kuin lastentarha.

Aidatkaa nyt vielä Puuvillan parkkipaikka. Sinne sopisi lasten leikkipuisto ja pomppulinna.
Parkkitilaa ei tarvita, tulkoot polkupyörällä tai City bussilla.
Liikennemerkkeihin suosittelen että kaupunki asentaa verstaalla niihin pyörät alle, niin on helpompi ja nopeampi muuttaa moneen kertaan liikennejärjestely samassa risteyksessä, niin ettei enää uskalla lainkaan käyttää kyseistä risteystä kun ei tiedä kuka on tänään väistämisvelvollinen.
Toinen vaihtoehto että palkataan liikennepoliisi ohjaamaan.

Kysymys kuuluu, kuka päättää Porin kaupungin asioiden hoidosta ja niiden järkevyydestä?
Vastaus kuuluu, ei kukaan.

Mutta kyllä se Liisanpuiston häkki on oikeasti aito kuningasajatus.
Samaa sarjaa kuin se hemmetin jättikokoinen punatiilinen pihagrilli Eteläpuistossa keskellä puistoa, että henki menee kun siihen pöhnässä pyörällä kajauttaa.
Kuningasajatuksiin kuului myös kauppatoria monena vuonna rumentanut kaljakuppila, joka oli perustettu ruosteisten merikonttien päälle.
Montakohan vuotta on käyty taidelukiota ja ammattikorkeaa yltääkseen tällaisiin kuningassuorituksiin.
Toivomme että hyvä herra Lauri Inna, virkaatekevä kaupunginjohtaja, poistaa viimeinkin kaikki tällaiset hulluudet kaupungista.

Eikö sulla ole omaa konetta? kysyy muurari.

Minäkin haluaisin lentoreitin Porista Kittilään ja takaisin sunnuntai-iltana ennen kuutta, että ehtii katsomaan Kauniit ja rohkeat.
Kiurullekin on järjestetty oma venäläinen rahtikone Helsinki-Pori välille. Kone ei kallistele paljoa vaikka pyörisi mihin kohtaan vaan siipien lähistöllä. Huom! Ei hän etuosaan eikä takaosaan!
Tasa-arvon vuoksi tarvitaan muillekin demareille oma kone.
Nyt kun on rahaa niin pliis lisää lentokoneita Poriin.
Liike-elämä haluaa lentoliikennetukea. Se tuo työpaikkoja ja siitä saadaan lisää verotuloja ja parkkisakkojen maksajia.