Millä autovalmistahjalla on ollut eniten vikoja vaihteistossa?
Arvasit väärin. Oikea vastaus on Toyota: https://www.motorbiscuit.com/class-action-lawsuit-over-1-million-toyota-8-speed-transmissions/
Arvasit väärin. Oikea vastaus on Toyota: https://www.motorbiscuit.com/class-action-lawsuit-over-1-million-toyota-8-speed-transmissions/
Vastaukset 53
Vanhimmat
On perin ihmeellistä että Toyota on viattomin auto koko maailmassa.
Perin ihmeellistä että tojopapparaisten mielikuva olisikin väärä - katsokaa nyt tarkkaan tuonyllä oleva linkki, ja kstsokaa se niin moneen kertaan että ymmärrätte.
Halpatuotannolla ei hyvää saa kikkailemallakaan. Ruoste ja runsaat isot viat on tuttua Toyotan omistajille olleet jo reilut 10 vuotta ja jatkuu..........
Toyotamekaanikon mukaan ongelmat alkoivat yleistyä 2001 vuonna, mutta omasta kokemuksesta ainakin 1998 Avensis oli jo uutena ihan susi. Taisi olla Briteissä valmistettu?
NMikään ei muutu kuin merkkiä vaihtamalla. Sen joutuu kaikki Tojitan ostabneet toteamaan.
Onko 1 miljoonaa enempi kuin 1,6 miljoonaa?
https://www.autoevolution.com/news/volkswagen-recalling-16-million-cars-globally-to-fix-dsg-gearboxes-71053.html
Ei Toyotan vaihteisto viuat koske vain yhtä vaihtestoa vaan kaikkia manuaalejakin.
Niistää kun hajoaa laakeri niin alumiinikoppa menee väljäksi ja pitää vaihtaa koko kuori vaihteistoon. Eli aina kun jotain hajoaa Tojosta oli se moottori tai vaihteisto pitää ostaaa kokonaan uusi. Ei halpaa. https://www.youtube.com/watch?v=Qp4KUiPLo14
Corollassa sama juttu: https://www.youtube.com/watch?v=UpnAEaeS440
Tuossa ei ole kyse dsg-vikojen korjauksesta vaan vikojen ennalta ehkäisystä.
Mielenkiintoinen tulkinta hönöltä. Vikoja ja takaisinkutsuja ympäri maailmaa.
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/dsg-vaihteisto-mita-vikoja-niissa-on-ja-onko-jotkin-versiot-parempia-kuin-toiset/
DSG tai sen keksinnön viat eivät liity yhtään mitenkään kyseiseen viteoon tai tähän ketjuun.
Toyota on moniongelmainen auto ja surkeat ominaisuudet kruunaa kokonaisuuden.
Niin että jotta Vokkelot "johtaa" vaihteisto-ongelmallisten sarjaa melkoisen ylivoimaisesti.
Asia korostuu vielä kun tiedostetaan Vokkelon huomattavasti pienempi myyntimäärä maailmanlaajuuisesti.
Mitäs aloittaja tähän heittää vastineeksi vai vaikenetko niska punaisena?
VAG vaihteistoissa ei ole vikoja, ne menee rikki väärästä käytöstä ja siitä ettei niitä huolleta.
DSG on kestävä jatoimii loistravasti jos osaa käyttää.
Tässä puhetta ja neuvoja miten ostaa hyvä VW GTI. https://youtu.be/dKWUu0HU9UU
Dsg on tarkoitettu vain parkissa seisottamiseen, mutta silloinkaan ei saa olla moottori käynnissä, niin kestää.
Toyota herättää suunnatonta kateutta.
Niin joo, kenessä?
Kyllä, vaatii taitoa tietää, että ykkösen jalkeen tulee kakkonen, eikä nelonen.
Hupun puppua. Toyotissa ei ole ikinä vikoja.
Toyotan ominaisuuksia: https://www.forbes.com/sites/jensen/2018/12/18/new-class-action-claims-more-toyota-trucks-have-dangerous-rusty-frames/
Maailman ainoa autovalmistaja minkä autot voi katkjeta kun ajay sitä: https://www.youtube.com/watch?v=yu7UJt36TG8
Ja koska takaisinkutsuy on päättynyt et saa korvauksia vaikka vikaa ei ole korjattu.
Ei auta vaikka mitä tekisit.
Toyota on myös päästööhuijari; Ongelma autoissa moottorin ohjausyksikön ohjelmistokalibroinneissa on virhe, joka antaa virheellisen arvon, kun tiedot luetaan ajoneuvosta testauslaitteella. Virheellä ei ole vaikutusta turvallisuuteen, ajoneuvojen pakokaasupäästöihin tai kulutustietoihin. Autot eivät täytä määräystä ECE/UN No. 83 ja EC No. 692
https://takaisinkutsut.traficom.fi/recall/16043
Ei toki, ne viat ovatkin ominaisuuksia.
Vaihteistoviat diiselit aivan susia ostetaan nykyisin bmwltä niin myös bensiinit maalia ei juuri ollenkaan puhmattakaan massaus ruostuu vuodessa kaasu hirtää pohjaan airbagit laukii ajajessa ikkunan aukasee toyota TULESSA. TOYOTA POJU PISTÄ PARASTA.HIIIII
Näitä on julkaistru monia mutta Toyota jatkaa myyntiä ilman mitään toimia.
https://www.youtube.com/watch?v=Tgf6XKb-UeE
Sama juttu Yariksen jarrujen kanssa ne häviää pakkasella ja korjaamolla vaihdetaan akku.
Toivotaan et nyt se taas hetken toimii et 3v takuu loppuu? Näin juuri luotettava toyota pitää toimia. Palaa maantasalle et voi hankkia jotain parempaa tilalle jos on vakuutukset kunnossa.
Susia ja susia, toitsun nopein ja suorituskykyisin quto on BMW johon on lätkitty Tohon logo. Susia syntyy vasta kun toyotanitse yrittää kyhätä mootttoria.
Ostakee mese , loppuu rutinat.
Ja alkaa kätinät.
Tuleeks Tojon sähköauto myyntiin jo kohta?
https://www.hs.fi/talous/art-2000008793210.html
FT: Volkswagen-konsernin sähköautot myytiin loppuun tältä vuodelta Euroopassa ja Yhdysvalloissa, taustalla komponenttipula
Diessin mukaan Volkswagenin uudet sähköautomallit ID.3 ja ID.4 sekä Audin ja Škodan sähköiset mallit ovat olleet hyvin kysyttyjä tänä vuonna.
”Olemme käytännössä sähköautojen osalta loppuunmyyty Euroopassa ja Yhdysvalloissa. Kiinassakin piakkoin”, Diess sanoo.
No Toyotalta odotetaan ensimmästä autoa testeihin, ehkä se ehtii TM talvitestiin 2023 mistä se tulee lavetilla taas etelän lämpöön et toimis.
Toinen valmistaja myy vanhaa varastoa ja toinen on myynyt koko vuoden tuotannon etukäteen. Kumpi on parempi?
Älä kiusaa Toyotan omapoikaa, häneltä menee koko viikonloppu sekaisin ja siitä kärsii hoitohenkilökunta joka on vähissä lakkojen takia.
Ei kai pitäisi, mutta kai faktat saa sanoa. Jos tyyppi ei kestä, niin ei pitäis kirjotella tänne?
Jois vaihteisto sattumalta toimii Tojossa kääy näin: https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Toyotat on joo täysin viattomiua. Kyin neitsyt ensikertaa hommissa.
Se on ohi ihan liian nopeasti, mutta oli tosi jännää. Ai nii ja tosi sotkuistakin se on!
Hassu+juttu+kaikki+tuttuni+joilla+on+automaatti+niin+100%+vikoja+on+ollut+dsg+vag+tehtaiden+autoissa+ja+mennyttä+aikaa+olevissa+audeissa.+Kumma+että+toyota+merkin+automaateissa+vikoja+on+0%+.+Jos+ostaisin+uuden+auton+en+edes+harkitse+vag+tehtaan+tuotoksia.+En+ole+ostamassa+uutta+autoa+edes+3+v+päästä+kuitenkaan,luulen+no+jos+esiin+tulee+täysin+uusi+akkukeksintö+niin+sitten.+Jatkan+fossiilisilla+vielä+pitkään.+
Asiavirhe jälleen heti alkuun. DSG ei ole automaatti se on kaksoiskytkinvaihteisto. Vaihtaminen vain tapahtuu elektronisesti eli nopeasti.
Asia mitä et kerro on se et missä autoissa on ollut vikoja millä moottoreilla ne on olleet.
Eli yhtä hyvin voit puhua jostain netistä luetuista muka vioista.
Mulla on ollu 5 Toyotraa ja se on ainoa merkki missä on ollut vaihteistossa vikaa. Pari volkkaria on ollu niisä ei ollut vaihteistoissa vikoja. Volvo ja mersuja on myös ollu ja niissä ei ole vaihteistoissa vikoja ollu.
Toyota on myös ainoa auto mihin olen moottorin joutunut vaihtamaan.
Kortti löytyy ja auto on oma ja maksettu. Mitä muuta haluat tietää?
Kerro nyt alkuun ne tuttusi autot merkit mallit ja moottorit missä on vaihteistovikoja ollu?
Eli trolli taas valehtelee muka tuttujen autojen hajonneen.
Ei voi muuta sanoa kuin sen et tosi säälittävää touhua.
Se on tuttua Toyotan omapojan viimeisen oljenkorren käyttöä kääntää huomiota muualla.
Eihän se CVT mitään voi kestää kun ei siihen rded öljyjä tarvitse vaihtaa.
Kyllä CVT varmaankun kestävin vaihtoehto. Sen suurimpia onhelmia vain että moottorin tulee olla tuhnu.
Pitää muistaa että kyseessä on Jenkkitilasto ja siellä ei konsernin DSG-virityksiä juuri ole myyty. Passatkin myytiin Aisinin oikealla automaatilla kun eivetä tykänneet DSG-nytkytyksestä. DSG on ihan omalla tasollaan ongelmien kanssa.
Näitä Aisinin automaatteja käyttää moni eurooppalainen merkkikin, Alfasta Volvoon. Myös Lexus käyttää niitä, mutta Toyota ei. Toyotalle riittää tuo halvempi CVT variaattori.
Eipä taida olla variaattoria enää on vain elektroninen CVT mikä siis löytyy kaikista hybridi TOjoista.
Ja se on ehkä heikoin vaihteisto ikinä.
CVT on variaattori = portaattomasti säädettävä välityssuhde. Täsmälleen sama toimintaperiaate kuin vaikkapa mopoautojen ja moottorikelkkojen variaattoreissa. Ei siinä kannata elektronisesta ohjauksesta sänköttää, kun mekaniikka on identtistä. Suurin ero on, että autoissa käytetään metallilamellihihnaa ja kevyemmissä vehkeissä kait kumihihnaa. Mutta sama toimintaperiaate silti, hihnaa kiilataan kartiomaisten pyörien väliin ja välityssuhdetta säädetään muuttamalla kartiopyörien etäisyyttä toisiinsa.
CVT perusominaisuus on, että kone parkuu kiihdytyksissä ~täysillä kierroksilla koko ajan. Ja tasavauhdillakin ajellen kierrosluku seilaa kuormituksen vaihdellessa (ylä/alamäet). Moinen aiheuttaa "kytkin luistaa" fiilisiksiä, mitä on joissain sähköisesti ohjatuissa yritetty välttää ohjelmoimalla lootaan "kiinteät" pykälät. Eli välityssuhdetta ei enää muuteta kiihdytyksissä portaattomasti. Siinä sitten meneekin CVT:n ainoa etu.... eli ei enää konetta veivata ao. tilanteeseen optimaalisimmalla kierrosluvulla.
Parkuminen nimittäin kuuluu tohjon vaparimopokoneissa asiaan. Vaparia pitää vinguttaa 4000 rpm, jotta siitä saa täyden väännön irti ja max. teho sitten 6000 rpm luokkaa.
Turbokoneilla vääntöä irtoaa jo alta 2000 rpm ja täysi tehokin (mihin harvemmin pitää turvautua), jossain 5000 rpm kieppeillä.
No nyt on sitten myös jarruvikaa oikein massatuotannossa. Kohta tulee taas isoa takaisinkutsua.
Miten Toyota voi ollakin niin vähiten vikoja omaava automerkki?
Yksinkertaista, Toyotassa katsotaan viatkin vain ominaisuuksiksi.. Siis ei vikoja, ne ovat ominaisuuksia. Jos jarrut eivät toimi pakkasella, se on ominaisuus, joka voidaan poistaa vaihtamalla akku.
Bemari on ainoa auto missä työnvastaanotto oikeasti koittanut tuollaista selittää.
Tojolla on kyllä viat korjattu.
Hihii, heikko yritys kääntää Toyotan ongelmia muille.
No kun ei ole, vaan vikoja ja takaisin kutsuja riittää.
Ei voi olla.
Toyota huollossa usein koko ajan ,vaihteestoonkin vaihdetaan huolto ohjelman mukaan öljyt.
Ei öljyt sutta pelasta.
Dsg sopii katkokävelijälle.
Menikö Toyotan kurjuus noin ihon alle??
Hihii!
Honda viattomin
Toyota kestää eniten kovaa käyttöä.
https://www.ts.fi/teemat/4884970