Kaasuautoja rekisteröitiin huhtikuussa ainostaan 11 autoa ja Octavioita vain 19. Tekniikan maailma testaa silti Skoda Octavia kaasuautoa ja on vasta testissä ollut muitakin Octavioita. eikä noita Volkswagenin sähköautojakaan ensirekisteröititilastossa näy.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-2022/volkswagen-id-4-1st-vikavalot-sammuivat-vihdoin/
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-2022/volkswagen-id-4-1st-vikavalot-sammuivat-vihdoin/
Vastaukset 41
Vanhimmat
TM elää aivan omassa todellisuudessaan.
Totta. Testissä kaasu-Octavia ja kaasuautoja rekisteröitiin vain 11 huhtikuussa.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/1b-2022/skoda-octavia-combi-15-tsi-g-tec-style-dsg-kaasu-skoda-kavi-baltiassa/
Yritetään kai markkinoida kaasuautoja, vaikka niitä ei kukaan osta ja valmistustakin lopetellaan.
Kyllä niin. Heillä on jokin ystävyyssuhde keskenään. Joskus ihmetyttää, kun Skodan jokin ominaisuus on koko porukan heikoin niin sekin kääntyy plus-merkkiseksi tai sitten muuten vähätellään asiaa. Sama pätee Volkswageniin.
Esimerkiksi kun lämmityslaite talvitestissä osoittautuu täysin kelvottomaksi, jarrut hengenvaarallisen surkeiksi, ovien lukot pakkasella toimimattomiksi eikä auto kännisty kun muutamakin aste pakkasta niin kyllä sillä silti voitto irtoaa ihan helposti.
Säälittävää.
Toyota ei anna autoja testiin koska vikoja on liikaa? Siksi on testavvatava niitä mitä maahantuojaat antaa testiin.
Voi poika parkaa, kun ei vielä tiedä, että TM on konsernin mainoslehti.
Ai, jaa. Niinkö? Tuota en tiennyt.
Sellainen kuva tuosta syntyy.
Toyota mainostaa eniten TM:ssä.
Katsopas uudelleen.
Kyllä se on VW joka ylivoimaisesti eniten mainostaa.
Vagniikan Maailman silmitön RS-kiima ei hellitä
Kansalle pitää kuitenkin muistuttaa, että järkiautojakin vielä valmistetaan.
Järkiauto on vähän käytettynä ihan perus-bensa VW Golf 7 . Se on auto joka pelittää ilman vikoja. Itselläni on uutena hankittu Golf Variant 1.4/ 122 hv. manuaalivaihteistolla. Ajan todella paljon viikossa 450 km työmatkoja. Nyt on mittarissa 150 000 km/ 7 vuotta. Kyseisessä autossa ei ole ollut yhtään vikaa koko aikana. Olen ollut todella tyytyväinen autooni ja samoin myös lehdistö( muutkin kuin TM) ovat kiitelleet juuri kyseistä mallia luotettavuudesta. Minä en hanki sähköhimmeliä vielä vuosiin . Jos VW kuluttaa bensiiniä 5.0 litraa/ 100 km ja suorituskyky on Suomen teille riittävä niin nykyinen auto on tosi taloudellinen valinta vielä pitkään.
testissä VWskoda muka pärjää mutta käytössä vikapommi
Onnen poika olet ollut. Ei ne vika, vilunki, klonks ja vilppivagenimet ole mitään tuulesta temmattuja nimiä vaan ihan arkielämässä syntyneitä.
Kirjoituksistanne paistaa syvä ja vahva sivistys.
Miksi TM:n pitää välittää ja selittää Volkswagenin valheita?
https://tekniikanmaailma.fi/volkswagenin-sahkoautot-on-myyty-loppuun-euroopassa-ja-usassa-uuden-sahkoauton-tilaava-joutuu-odottamaan-ensi-vuoteen/
Folkswagen ruostuu ikävästi puhki jo 10 vuodessa, vaikka toimisi pyhällä hengellä?
Tekniikan maailma saa testata ihan mitä haluaa, heikommat me pyörtyy ja kirjoittelee suoli,24-palstalle.
Tarkoitatko sitä TM:ää joka kuuluu Otavamediaan joka on sitoutunut JSN:n journalistisiin ohjeisiin kuitenkaan noudattamatta niitä?
Tajusitko itsekään mitä yritit?
Ei se tajunnut. TM kuuluu Octaviamediaan.
Octavia kuuluu Cuckold-mediaan
Tällä hetkellä paremmissa autoissa on toimitusvaikeuksia kun on tämä kaikkien tuntema osapula.
Tuossa testattiin lähinnä eri voimalinjoja ja niiden ominaisuuksia ja tietenkin edullisuutta.
Toyotan omapoika jaksaa vääntää asiat aina oman mielenkuvan mukaan joka on kovin sekainen, koska Toyotalla ei ole sähköautoa tarjolla ja kaasukin vain vetyä jolla ei ole jakelua Suomessa ja taitaa jäädä unholaan.
Eikä testattu.
Octaviaa ostettaisiin, mutta osapula on aiheutanut sen ettei autoja riitä kaikille.
VW on myynyt koko tämän vuoden tuotantonsa jo tässä vaiheessa vuotta, eivätkä uskalla luvata etukäteen kun osista ei ole varmuutta.
Suomessakin huhtikuussa vain 19 ostajalle. Aika ontuva selitys.
Luin TM-testin ja ostin sen perusteella Octavian.
Ukrainasta ei nyt tule komponentteja saksalaisiin "länsiautoihin" eikä tsekkiläisiin itäautoihinkaan.
Ne johtosarjat jne.. on hankittu jo muualta, mutta ongelmana on ne pirun mikrosirut.
Eli olet mainoksen uhri. Onneksi olkoon....
Kyllä niitä piirejä riittää. Jenkeillä ja Aasialaisilla ei tunnu olevan alkuunkaan noin pahoja oneglmia kuin VAG:llä. Miksiköhän ei? Olisko kysee osaamisesta?
Kaasuauto on hyvä ostos, jos tankkauasema on lähellä. Suomen hallitusei pidä kaasuautoja koska dieselvero on maksettava. Kaasuautoissa oli aluksi suuremmat tankit, mutta EU vaati tankkien pienentämistä koska piti satsata sähköautoihin.
On sulla kuvitelmat.
TM testaa vaikka valmistus on loppumassa ja huhtikuussa rekisteröitoiin vain 11 kaasuautoa.
TM on kaupallinen tuote ja tekee sen mitä oikeaksi näkee.
Tosin voisi miettiä, mistä lehden volyymiasikkaat ovat kiinnostuneita jotta se lehden tulevaisuuskin olisi jotenkin turvattu.
Kuinka monta octaviaa rekisteröintiin toukokuussa.?
Kolme, mutta auton haltiat ovat jo Niukkarissa saamassa hoitoa.
Käytänössä siis nolla, ellei he saa sopivaa terapiaa ja vapaudu.
Tuolla ylempänä joku kehui perusgolffin käyttövarmuutta, siis karvalakkimallin manuaalilaatikolla ja veivi-ikkunoilla! Kuka haluaa jotain historic-mallia? Portaaton laatikko on tätä päivää. Mekaaninen kytkin ja kytkinpoljin olivat jostain kaasuttimen ja käsiryypyn ajoilta. Tämän päivän autoissa on vain kaasu ja jarrupoljin eikä mitään kytkinremppoja ole tunnettu enää vuosiin. Toki jossain alkeellisimmissa kehittymättömissä autoissa on vielä jotain kuivakytkinmalleja jollain pätkivillä ja vaihteita arpovilla laatikoilla. Tosin niistä oltaneen jo luopumassa niiden ongelmallisuuden vuoksi.
Hehheh, ja nyt vielä venäläisen maakaasun toimituksetkin loppuu.
maahantuoja ostaa itseltään venäläisellä rahalla (ne kaikki 19)