Pysäytysnaru

Kyllä kaikissa pienveneissä käytetään, se naru on siinä pulpetissa tai kojelaudassa ellei koneessa. Tietysti jos on hidas vene tai niin pitkä ettei putoaminen komentosillalta ole mahdollista niin naru ei ole tarpeen. Monella kyllä näkyy että naru on veneen päässä kiinni mutta roikkuu irtonaisena pupetissa. Eihön sitä muuten voi köydå jääkaapilla...

Mulla 4,6 metrinen tuulilasivene 40hp moottorilla. Enpä ole koskaan (20 vuotta) tappokytkintä käyttänyt eikä mulla sellaista edes ole.

Ensimmäinen asia kun lähdetään ajamaan veneellä tai moottorikelkalla on laittaa ns. tapponaru kiinni.Tämänhän luulisin olevan päivänselvää

Tästä ketjusta tuli mieleeni tämä: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/2de78f1e-d3cb-47be-a493-6acee48eebd6

Tappokytkin olis auttanut. Tai vähän pienemmät tehot.

Tappokytkimen käyttö korostuu nopeissa avonaisissa veneissä, jossa aika yleinen onnettomuustilanne on kuljettajan lentäminen veneestä kun ajetaan yllättäen liian suureen aaltoon suuressa nopeudessa. Tunnen pari henkilöä joille näin on käynyt. Molemmissa tapauksissa oli tappokytkin käytössä ja pelastusliivit päällä, eikä henkilö tai kalustovanhinkoja tullut.

Jos ei ihan veneestä lennä tälläisessä tilanteessa, niin kuskin putoaminen istuimelta voi jo olla ongelma. Tässä ei välttämättä tappokytkin irtoa kun turvanaru venyy, mutta ainakin kuski voi nykäistä koneen sammuksiin narusta vaikka olisi vähän solmussa turkilla ja näin ehkä välttää vahingon.

Minulla on nuorempien jälkeläisen käytössä pieni kumivene, jossa on pieni perämoottori. Moottorin pysäytyskytkin on korvattu tappokytkimellä, aika pieni muutos joka oli helppo tehdä.

Ja lopuksi - vaikka olisi ehkä toimivia turvajärjestelyjä, niin nykyvaatimusten mukaan päällikön tulee selvittää matkustajille aluksen turvallisuusasiat ennen matkalle lähtöä. Itse käyn läpi aluksen pysäyttämisen ja pelastusliiviasiat sekä avun hälyttämisen.