Miksi katsastajat eivät tee palvelusta haluttavaa?

Ihan alkuun pitää todeta, että katsastamattomuudesta voi olla seurauksena "sakko", joka voi myös olla moninkertainen jäsenmaksuun verrattuna. Ei ehkä kaikissa seuroissa, mutta ainakin joissakin.

Seura määrittelee seuran tarkoitukset ja toimintatavat säännöissään. Sääntöjen käytännön toteutus voi olla erilaisissa jaoksissa tms, mutta niiden täytyy noudattaa seuran sääntöjä. Jos säännöissä on seuran lipun käyttöoikeus, sitä oikeutta ei voi rajoittaa tai muuttaa kuin muuttamalla seuran sääntöjä.

Seuran varainkeruu on myös säännöissä. Siinä on yleensä lueteltu, millä tavoin seura kerää rahaa. Eri jaoksien tms. pitää noudattaa seuran sääntöjä myös varainkeruun osalta. Se harvoin antaa vapauksia esimerkiksi sanktioille, joita ei seuran säännöissä ole mainittu.

Asian ydin on kuitenkin siinä, miksi ilmaista seuran jäsenille tarjottua vapaaehtoista palvelua täytyy sanktioida. Jotain tuotteen markkinoinnissa on pahasti peilessä.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan alkuun pitää todeta, että katsastamattomuudesta voi olla seurauksena "sakko", joka voi myös olla moninkertainen jäsenmaksuun verrattuna. Ei ehkä kaikissa seuroissa, mutta ainakin joissakin.

Seura määrittelee seuran tarkoitukset ja toimintatavat säännöissään. Sääntöjen käytännön toteutus voi olla erilaisissa jaoksissa tms, mutta niiden täytyy noudattaa seuran sääntöjä. Jos säännöissä on seuran lipun käyttöoikeus, sitä oikeutta ei voi rajoittaa tai muuttaa kuin muuttamalla seuran sääntöjä.

Seuran varainkeruu on myös säännöissä. Siinä on yleensä lueteltu, millä tavoin seura kerää rahaa. Eri jaoksien tms. pitää noudattaa seuran sääntöjä myös varainkeruun osalta. Se harvoin antaa vapauksia esimerkiksi sanktioille, joita ei seuran säännöissä ole mainittu.

Asian ydin on kuitenkin siinä, miksi ilmaista seuran jäsenille tarjottua vapaaehtoista palvelua täytyy sanktioida. Jotain tuotteen markkinoinnissa on pahasti peilessä.

Lue lisää

On se kumma kun katsastus aiheuttaa tällä palstalla niin paljon kitinää.

Katsastuspakko tulee SPV:n kautta. Se on edellytys pursiseuralipun käytölle, katsastusalennuksille jne.

Seurat, jotka haluavat kuulua SPV:hen ja nauttia sen eduista, joutuvat sitoutumaan SPV:n sääntöihin, Niissä ei ole mitään sakkoa määrätty. Se on seuran omaa sääntöä. Mutta lippua ja SPV:n venetodistusta ei saa katsastamaton vene.

Seurat sitten määrittävät omat sääntönsä tuon päälle. Meidän seurassamme venepaikan edellytyksenä on vakuutus ja katsastus sekä tietysti jäsenyys ja maksuista huolehtiminen.

Seura edellyttää myös tiettyjä käytössääntöjä ja meidänkin seurasta on erotettu henkilöitä, jotka eivät ole käyttäytyneet asiallisesti.

Katsastuksen en ole kuullut kenellekään aiheuttavan sen kummempia ongelmia. Tietysti katsastuksissa löydetään joskus puuttuita ja joskus katsastus pääsee unohtumaan. No on meilläkin sinänsä sakko, että katsastamisesta muulloin kuin katsastuspäivinä joutuu maksamaan katsastajalle. Ei siis seuralle. Katsastuspäivät ovat keväällä kesäkuun loppuun mennessä.

Huumori on vaikea laji.

Anonyymi kirjoitti:

Huumori on vaikea laji.

Miten se liittyy asiaan?

Osin samaa mieltä, mitä tulee onnettomuuksien syihin.
.
Väitän kuitenin, että jos katsastus lopetettaisiin kokonaan, niin varustepuutteet lisäisivät onnettomuuksia. Ei hankittaisi pelastusliivejä, heittoliinoja, ei olisi kiikaria jne jne " koska ei ole koskaan tarvittu".

Eli kyllä varusteila on vaikutusta niidenkin kovisten turvallisuuteen jotka täällä itkevät toimivasta ja hyvin helposta katsastustoiminnasta.

Anonyymi kirjoitti:

Osin samaa mieltä, mitä tulee onnettomuuksien syihin.
.
Väitän kuitenin, että jos katsastus lopetettaisiin kokonaan, niin varustepuutteet lisäisivät onnettomuuksia. Ei hankittaisi pelastusliivejä, heittoliinoja, ei olisi kiikaria jne jne " koska ei ole koskaan tarvittu".

Eli kyllä varusteila on vaikutusta niidenkin kovisten turvallisuuteen jotka täällä itkevät toimivasta ja hyvin helposta katsastustoiminnasta.

Lue lisää

Katsastukseen roudataan porttapotit, liivit, kartat, raketit ja muut tilpehöörit naapuriveneestä lainaksi ellei turvallisuus kiinnosta. Veneseuroissa katsastuksia tehdään supliikkimiehille myös paljon "virtuaalikatsastuksena" venettä näkemättä. Vesillä ne pitää pistokokein tarkastaa, mutta kiikaria ei katsastuskaan vaadi.

Meillä turvallisuus kiinnostaa, ja siksi roudataan osa varusteista veneestä toiseen kun ei ne kuitenkaan ole samaan aikaan kulussa eikä kaikkea kannata hankkia venekohtaiseksi. Katsastukset menneet veneessä istuessa ja katsastajan kysymyksiin vastaillen. Katsastaja kysyy tyyliin: "Onko sulla puutappeja vuotojen tukkimiseen." Vastaan: "Tuolla ne on styyran puolella penkin alla." Eikä kumpikaan vaivaudu kaivamaan niitä esille, ja listaa jatketaan eteenpäin.

Vuositeemojen asioihin on kiinnitetty enemmän huomiota, mutta ne on ihan perseestä.

Septitankkia ei ole asennettu, vesivessa on "poistettu käytöstä" ruuvaamalla pöntön päällä oleva puukansi yhdellä pikkuruuvilla kiinni ja vieressä on kemssa. On kelvannut, käytännössä ei kumpaakaan ole käytetty vuosiin. Perinteistä pottaa on käytetty.

Yhtenä vuotena vaadittiin veneen nimi pelastusliiveihin... no ei laitettu, koska meillä liivit ovat henkilökohtaisia ja niitä käytetään säännöllisesti neljässä eri veneessä. Henkilönimet ja puhelinnumerot niissä jo oli, ja hevosenkengässä veneen nimi. No saatiin lopulta se tarra, vaikka katsastajalta jäi huomaamatta, että meiltä oli jäänyt runkokatsastus tekemättä ennen vesillelaskua.

Toisena vuotena katsastaja intti, että uimaportaassa pitää olla naru jotta vedenvaraan joutunut saa sen omatoimisesti laskettua. Väitti silmämääräisesti ettei onnistu ilman narua, vaikka tiedän kokemuksesta että onnistuu. No nappasin perämoottoritelineestä perämoottorin varmistusnarun ja sidoin sen uimaportaaseen niin oli katsastaja tyytyväinen. Tarran saatuani laitoin narun takaisin paikoilleen varmistamaan etten menetä perämoottoria mereen jos sen teline tai kiinnitykset pettävät.

Katsastukset ovat menneet vielä pahemmin sivuraiteelle kun aletaan vaatimaan sähköjärjestelmän kytkentäkaavioita, kas kun ei patjakankaiden kaavoja. Uuteenkin veneeseen toimitetaan vain osittaiset kytkentäkaaviot, eikä johonkin pieneen 70-luvun purkkariin ole niitä koskaan varmaankaan tehty, eikä tehdä kun kaikki on niin yksinkertaista että sen näkee veneessä otsaluulla kun komponentteina on akku, aurinkopaneeli, kulkuvalot, sisävalot, radio, lämppäri ja plotteri, eikä perämoottoria ole kytketty veneen sähköihin.

Anonyymi kirjoitti:

Katsastukseen roudataan porttapotit, liivit, kartat, raketit ja muut tilpehöörit naapuriveneestä lainaksi ellei turvallisuus kiinnosta. Veneseuroissa katsastuksia tehdään supliikkimiehille myös paljon "virtuaalikatsastuksena" venettä näkemättä. Vesillä ne pitää pistokokein tarkastaa, mutta kiikaria ei katsastuskaan vaadi.

Meillä turvallisuus kiinnostaa, ja siksi roudataan osa varusteista veneestä toiseen kun ei ne kuitenkaan ole samaan aikaan kulussa eikä kaikkea kannata hankkia venekohtaiseksi. Katsastukset menneet veneessä istuessa ja katsastajan kysymyksiin vastaillen. Katsastaja kysyy tyyliin: "Onko sulla puutappeja vuotojen tukkimiseen." Vastaan: "Tuolla ne on styyran puolella penkin alla." Eikä kumpikaan vaivaudu kaivamaan niitä esille, ja listaa jatketaan eteenpäin.

Vuositeemojen asioihin on kiinnitetty enemmän huomiota, mutta ne on ihan perseestä.

Septitankkia ei ole asennettu, vesivessa on "poistettu käytöstä" ruuvaamalla pöntön päällä oleva puukansi yhdellä pikkuruuvilla kiinni ja vieressä on kemssa. On kelvannut, käytännössä ei kumpaakaan ole käytetty vuosiin. Perinteistä pottaa on käytetty.

Yhtenä vuotena vaadittiin veneen nimi pelastusliiveihin... no ei laitettu, koska meillä liivit ovat henkilökohtaisia ja niitä käytetään säännöllisesti neljässä eri veneessä. Henkilönimet ja puhelinnumerot niissä jo oli, ja hevosenkengässä veneen nimi. No saatiin lopulta se tarra, vaikka katsastajalta jäi huomaamatta, että meiltä oli jäänyt runkokatsastus tekemättä ennen vesillelaskua.

Toisena vuotena katsastaja intti, että uimaportaassa pitää olla naru jotta vedenvaraan joutunut saa sen omatoimisesti laskettua. Väitti silmämääräisesti ettei onnistu ilman narua, vaikka tiedän kokemuksesta että onnistuu. No nappasin perämoottoritelineestä perämoottorin varmistusnarun ja sidoin sen uimaportaaseen niin oli katsastaja tyytyväinen. Tarran saatuani laitoin narun takaisin paikoilleen varmistamaan etten menetä perämoottoria mereen jos sen teline tai kiinnitykset pettävät.

Katsastukset ovat menneet vielä pahemmin sivuraiteelle kun aletaan vaatimaan sähköjärjestelmän kytkentäkaavioita, kas kun ei patjakankaiden kaavoja. Uuteenkin veneeseen toimitetaan vain osittaiset kytkentäkaaviot, eikä johonkin pieneen 70-luvun purkkariin ole niitä koskaan varmaankaan tehty, eikä tehdä kun kaikki on niin yksinkertaista että sen näkee veneessä otsaluulla kun komponentteina on akku, aurinkopaneeli, kulkuvalot, sisävalot, radio, lämppäri ja plotteri, eikä perämoottoria ole kytketty veneen sähköihin.

Lue lisää

Tässä änkyrä paljastaa rivien välistä kaiken olennaisen, miksi häntä vituttaa ja käy yleistä parjauskampanjaa täällä (melko) yksikseen.

Kaikki eivät ajattele kuin tämä helppoheikki.

”Veneseuroissa katsastuksia tehdään supliikkimiehille myös paljon "virtuaalikatsastuksena" venettä näkemättä”

Tämä vielä tälle änkyrälle kirsikkana kakun päällä... 😂😂😂 kas kun se merivoimista eläköitynyt konemestari siellä pursiseurassa on jo vuosikymmeniä vakuuttanut seuran matruusit osaamisellaan. Ja änkyrää sen kun vaan vituttaa... HEH HEH...

Anonyymi kirjoitti:

Tässä änkyrä paljastaa rivien välistä kaiken olennaisen, miksi häntä vituttaa ja käy yleistä parjauskampanjaa täällä (melko) yksikseen.

Kaikki eivät ajattele kuin tämä helppoheikki.

”Veneseuroissa katsastuksia tehdään supliikkimiehille myös paljon "virtuaalikatsastuksena" venettä näkemättä”

Tämä vielä tälle änkyrälle kirsikkana kakun päällä... 😂😂😂 kas kun se merivoimista eläköitynyt konemestari siellä pursiseurassa on jo vuosikymmeniä vakuuttanut seuran matruusit osaamisellaan. Ja änkyrää sen kun vaan vituttaa... HEH HEH...

Lue lisää

Jos haluat puolustaa katsastustapaa, niin sinun täytyy puhua katsastuksesta eikä vain leimata muita änkyröiksi.

Katsastuksen pitää olla houkutteleva tuote. Se ei tule houkutelevaksi leimaamalla asiakkaita, jotka sitä käyttävät.

Keskustelu ei etene juupas-eipäs -linjalla.
Jos kiistää kaikki katsastukseen liittyvät ongelmat ja syyttää niistä palvelun käyttäjien luonnetta, myöntää ongelmien olevan niin syvällä järjestelmässä ettei niille voi mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Jos haluat puolustaa katsastustapaa, niin sinun täytyy puhua katsastuksesta eikä vain leimata muita änkyröiksi.

Katsastuksen pitää olla houkutteleva tuote. Se ei tule houkutelevaksi leimaamalla asiakkaita, jotka sitä käyttävät.

Keskustelu ei etene juupas-eipäs -linjalla.
Jos kiistää kaikki katsastukseen liittyvät ongelmat ja syyttää niistä palvelun käyttäjien luonnetta, myöntää ongelmien olevan niin syvällä järjestelmässä ettei niille voi mitään.

Lue lisää

”Katsastuksen pitää olla houkutteleva tuote.”

Itse asiassa ei pidä. Koko kerhotoiminta pyörii vapaaehtoispohjalta. Ketään ei kiinnosta, jos sinä jättäydyt joukosta pois.

Katsastus on (ainakin pitäisi) ilmainen palvelu jäsenistölle. Katsastajat tekevät sitä vapaaehtoisesti ja uhraavat aikaansa käymällä kursseilla ja tutustumalla sääntöihin ja tekniikkaan.

Aika paljon oletettu, että heidän pitäisi tulla paikalle täysin veneen omistaman aikataulun mukaan. En tiedä muista seuroista, mutta meillä näyttää olevan tänä vuonna 12 katsustusaikaa touko- ja kesäkuussa. Jos mikään näistä ei sovi, voi yrittää sopia katsastajan kanssa jonkun muun ajan.

En ole törmännyt katsastajaan, joka pyrkii pönkittämään egoaan. Kaikkien kanssa tietysti kemiat eivät 100% kohtaa. Meillä näyttää olevan 11 katsastajaa. 4 heistä olen käyttänyt ( ainakin 1 jo lopettanut). Lopuista 7:stä tunnen neljä. Kenestäkään noista ei ole pahaa sanottavaa. Toiset ovat tarkempia, toiset luottavat minun osaamiseen ja kertovat lähinnä vain sääntömuutoksista ja ko. vuoden erityisalueiden tarkistuksista.

Anonyymi kirjoitti:

Katsastus on (ainakin pitäisi) ilmainen palvelu jäsenistölle. Katsastajat tekevät sitä vapaaehtoisesti ja uhraavat aikaansa käymällä kursseilla ja tutustumalla sääntöihin ja tekniikkaan.

Aika paljon oletettu, että heidän pitäisi tulla paikalle täysin veneen omistaman aikataulun mukaan. En tiedä muista seuroista, mutta meillä näyttää olevan tänä vuonna 12 katsustusaikaa touko- ja kesäkuussa. Jos mikään näistä ei sovi, voi yrittää sopia katsastajan kanssa jonkun muun ajan.

En ole törmännyt katsastajaan, joka pyrkii pönkittämään egoaan. Kaikkien kanssa tietysti kemiat eivät 100% kohtaa. Meillä näyttää olevan 11 katsastajaa. 4 heistä olen käyttänyt ( ainakin 1 jo lopettanut). Lopuista 7:stä tunnen neljä. Kenestäkään noista ei ole pahaa sanottavaa. Toiset ovat tarkempia, toiset luottavat minun osaamiseen ja kertovat lähinnä vain sääntömuutoksista ja ko. vuoden erityisalueiden tarkistuksista.

Lue lisää

Juuri näin. Vaikutelma on, että täällä riekkuu yksi tai kaksi jästipäätä, joiden egoon on katsastus kolahtanut liian pahasti, ja siksi käy täällä naiivia parjauskampanjaa. Onhan sekin joillekin liikaa, että joku vaan voi tietää veneestä enemmän kuin omistaja itse.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Vaikutelma on, että täällä riekkuu yksi tai kaksi jästipäätä, joiden egoon on katsastus kolahtanut liian pahasti, ja siksi käy täällä naiivia parjauskampanjaa. Onhan sekin joillekin liikaa, että joku vaan voi tietää veneestä enemmän kuin omistaja itse.

Lue lisää

Tuo on oppikirjavastaus.
Kun asia on oikein, niin keskitytään asian esittäjään ja kyseenalaistetaan motiivit.
Ei mene läpi.

Katsastuksen ongelmasta kertoo se, että sen väliin jättämisestä joudutaan antamaan sakko.
Mikään annetuista kommenteista ei perustele sakkoa vaan ohittaa sen ilman kommentteja.

Jos katsastus on niin erinomaista, kuin väitetään, niin miksi pitää asettaa sakko?
Joko katsastus on tuotteena huono tai sitten se on markkinoitu huonosti.

Sinun vastauksestasi voi päöätellä, että katsastajat ovat huonoja, mutta toivon että räävittömyytesi ja loukkava käytöksesti ei edusta kaikkia katsastajia.

Anonyymi kirjoitti:

Katsastus on (ainakin pitäisi) ilmainen palvelu jäsenistölle. Katsastajat tekevät sitä vapaaehtoisesti ja uhraavat aikaansa käymällä kursseilla ja tutustumalla sääntöihin ja tekniikkaan.

Aika paljon oletettu, että heidän pitäisi tulla paikalle täysin veneen omistaman aikataulun mukaan. En tiedä muista seuroista, mutta meillä näyttää olevan tänä vuonna 12 katsustusaikaa touko- ja kesäkuussa. Jos mikään näistä ei sovi, voi yrittää sopia katsastajan kanssa jonkun muun ajan.

En ole törmännyt katsastajaan, joka pyrkii pönkittämään egoaan. Kaikkien kanssa tietysti kemiat eivät 100% kohtaa. Meillä näyttää olevan 11 katsastajaa. 4 heistä olen käyttänyt ( ainakin 1 jo lopettanut). Lopuista 7:stä tunnen neljä. Kenestäkään noista ei ole pahaa sanottavaa. Toiset ovat tarkempia, toiset luottavat minun osaamiseen ja kertovat lähinnä vain sääntömuutoksista ja ko. vuoden erityisalueiden tarkistuksista.

Lue lisää

Uhriutuminen voi olla katsastajalle jonkinlainen itsetuntoa pönkittävä asia, mutta asiakkaalle se vain lisää katsastuksen ongelmia ja tekee tuotteesta huonomman.

Kuka haluaa katsastuksen, jonka tekeminen on katsastajalle vaikeaa uhrautumista?
Ei kukaan. Siitä tulee huono omatunto, kun kuudenkympin ja kuoleman välissä oleva ylipainon puuskuttava henkilö yrittää katsoa pilssiina ja sanoo, että kai se venttiili on hyvässä kunnossa, kun sinne ei kukaan ole koskaan ylettänyt eikä oma kunto anna periksi sen katsomiseen.

Anonyymi kirjoitti:

Uhriutuminen voi olla katsastajalle jonkinlainen itsetuntoa pönkittävä asia, mutta asiakkaalle se vain lisää katsastuksen ongelmia ja tekee tuotteesta huonomman.

Kuka haluaa katsastuksen, jonka tekeminen on katsastajalle vaikeaa uhrautumista?
Ei kukaan. Siitä tulee huono omatunto, kun kuudenkympin ja kuoleman välissä oleva ylipainon puuskuttava henkilö yrittää katsoa pilssiina ja sanoo, että kai se venttiili on hyvässä kunnossa, kun sinne ei kukaan ole koskaan ylettänyt eikä oma kunto anna periksi sen katsomiseen.

Lue lisää

Sulla on tainnut mennä busineksen ja kerhotoiminnan perusteet nyt ihan perin pohjin sekaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Sulla on tainnut mennä busineksen ja kerhotoiminnan perusteet nyt ihan perin pohjin sekaisin.

Eli sinun argumenttisi perustuvat minun persoonaani.

Mitä, jos keskusteltaisiin katsastuksesta ja siitä, miksi pitää määrätä sakko?
Onko sinulla siihen mitään näkemystä?

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on oppikirjavastaus.
Kun asia on oikein, niin keskitytään asian esittäjään ja kyseenalaistetaan motiivit.
Ei mene läpi.

Katsastuksen ongelmasta kertoo se, että sen väliin jättämisestä joudutaan antamaan sakko.
Mikään annetuista kommenteista ei perustele sakkoa vaan ohittaa sen ilman kommentteja.

Jos katsastus on niin erinomaista, kuin väitetään, niin miksi pitää asettaa sakko?
Joko katsastus on tuotteena huono tai sitten se on markkinoitu huonosti.

Sinun vastauksestasi voi päöätellä, että katsastajat ovat huonoja, mutta toivon että räävittömyytesi ja loukkava käytöksesti ei edusta kaikkia katsastajia.

Lue lisää

Se on pakko ohittaa, koska sakkoja ei jaella.

Anonyymi kirjoitti:

Se on pakko ohittaa, koska sakkoja ei jaella.

Siis väitätkö ettei sakkoja jaeta veneen katsastamattomuudesta?

Olet väärässä.

Anonyymi kirjoitti:

Se on pakko ohittaa, koska sakkoja ei jaella.

Tässä on liite erään seuran sivuilta. Jos etsit tekstin, löydät seurankin.
Ei ole ainoa laatuaan.

Jos venettä ei ole katsastettu 15.8. mennessä, peritään 150 euron katsastussakko, vaikka veneen katsastaa tämän päivämäärän jälkeen...
Veneen katsastuksen toistuva laiminlyönti ilman hyväksyttävää syytä korottaa sakkoa 100 euroa vuodessa

Anonyymi kirjoitti:

Tässä on liite erään seuran sivuilta. Jos etsit tekstin, löydät seurankin.
Ei ole ainoa laatuaan.

Jos venettä ei ole katsastettu 15.8. mennessä, peritään 150 euron katsastussakko, vaikka veneen katsastaa tämän päivämäärän jälkeen...
Veneen katsastuksen toistuva laiminlyönti ilman hyväksyttävää syytä korottaa sakkoa 100 euroa vuodessa

Lue lisää

Seuroilla ei edelleenkään ole sakotusoikeutta eli tuon voi vallan hyvin haastaa.

Anonyymi kirjoitti:

Siis väitätkö ettei sakkoja jaeta veneen katsastamattomuudesta?

Olet väärässä.

Ei niitä sakkoja tarvitse maksaa.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä on liite erään seuran sivuilta. Jos etsit tekstin, löydät seurankin.
Ei ole ainoa laatuaan.

Jos venettä ei ole katsastettu 15.8. mennessä, peritään 150 euron katsastussakko, vaikka veneen katsastaa tämän päivämäärän jälkeen...
Veneen katsastuksen toistuva laiminlyönti ilman hyväksyttävää syytä korottaa sakkoa 100 euroa vuodessa

Lue lisää

Sielä on suuruudenhullu hallitus joka tekee päätöksiä joihin sillä ei ole valtuuksia. Sakkoja ei voi seura jaella ja maksun kutsuminen sakoksi aiheuttaa vain eripuraa ja huonon ilmapiirin, tosin se taitaa olla tuossa seurassa muutenkin.

Fiksumpi seura hoitaisi asian esimerkiksi näin: Laituripaikka maksaa 250eur/kausi ja paikan saa seuran jäsen mikäli paikkoja on vapaana. Katsastetun veneen laituripaikkamaksu hyvitetään 100% ja katsastetuilla veneillä on katsastamattomiin nähden etuoikeus laituripaikkaan. Katsastamaton vene ei saa käyttää seuran lippua tai muita seuran tunnisteita jotka ovat edellytys seuran saaritukikohdan laituriin kiinnittymiseen.