Voisin tähän Hondan koneiden mollaamiseen puuttua yhdellä "tiedolla":
Hondan koneet ovat tunnetusti kestäviä (jotka väittävät muuta eivät tiedä moottoritekniikasta yhtään mitään) ja myös olleet moottoritekniikassa yksi edelläkävijöistä ainakin 70-luvun puolesta välistä asti. Olisiko ollut ensimmäisiä valmistajia, joka toi normaaliin sarjatuotantoPERHEautoon moniventtiilitekniikan. Ensimmäiset olivat 12-venttiilisiä (2 imuventtiiliä ja 1 pakoventtiili / sylinteri). Tämä oli tullessaan markkinoille ihan tajuton keksintö. Neljän imuventtiilin lisääminen moottoriin vakion kahdeksan venttiilin lisäksi toi vääntöä koneeseen enemmän ja saattoi lisätä tehomäärää jopa 20hv.
Myös formulamaailmassa tällä valmistajalla olisi todella hyvät edellytykset pärjätä jos vaan jaksaisi panostaa tähän autokilpailun kuninkuusluokkaan tarpeeksi esim. perustamalla oman tallin tähän kilpasarjaan. Tällä hetkellä tämä Hondan huono pärjääminen johtuu lähinnä kilpatalleista jotka kyseisen valmistajan moottoreita käyttävät, ei valmistajasta. Moottorien kehittäminen vaatii talleilta älyttömästi rahaa (esim tuhannet testitunnit syövät rahaa, insinöörien työtunnit...) ja tällaisia summia ei näiltä talleilta löydy. Puhummehan täysin eri talleista kuin esim. McLaren ja Ferrari. Näissähän talleissa raha liikkuu, tulee voittoa tai ei. Mutta jos esim. McLaren vaihtaisi moottorivalmistajan Hondaan, voisinpa melkein lyödä vetoa, että alkaisi tapahtua ja paljon. McLaren-tallilla olisi paljon enemmän mahdollisuuksia maksaa Hondalle moottorin kehittämisestä täysin F1-käyttöön.
Kannattaa miettiä pintaa syvemmältä!
P.S. Haluaisinpa joskus nähdä esim. Ferrarin jolla on ajettu reilusti yli 400000km ilman minkäänlaista koneremppaa! Tiedän itse muutaman tällaisen Hondan ja vieläkin ne käy ja kukkuu..
Tällainen km-lukema on jo hyvin myös Mersun BENSAkoneilta.
Hondan koneet ovat tunnetusti kestäviä (jotka väittävät muuta eivät tiedä moottoritekniikasta yhtään mitään) ja myös olleet moottoritekniikassa yksi edelläkävijöistä ainakin 70-luvun puolesta välistä asti. Olisiko ollut ensimmäisiä valmistajia, joka toi normaaliin sarjatuotantoPERHEautoon moniventtiilitekniikan. Ensimmäiset olivat 12-venttiilisiä (2 imuventtiiliä ja 1 pakoventtiili / sylinteri). Tämä oli tullessaan markkinoille ihan tajuton keksintö. Neljän imuventtiilin lisääminen moottoriin vakion kahdeksan venttiilin lisäksi toi vääntöä koneeseen enemmän ja saattoi lisätä tehomäärää jopa 20hv.
Myös formulamaailmassa tällä valmistajalla olisi todella hyvät edellytykset pärjätä jos vaan jaksaisi panostaa tähän autokilpailun kuninkuusluokkaan tarpeeksi esim. perustamalla oman tallin tähän kilpasarjaan. Tällä hetkellä tämä Hondan huono pärjääminen johtuu lähinnä kilpatalleista jotka kyseisen valmistajan moottoreita käyttävät, ei valmistajasta. Moottorien kehittäminen vaatii talleilta älyttömästi rahaa (esim tuhannet testitunnit syövät rahaa, insinöörien työtunnit...) ja tällaisia summia ei näiltä talleilta löydy. Puhummehan täysin eri talleista kuin esim. McLaren ja Ferrari. Näissähän talleissa raha liikkuu, tulee voittoa tai ei. Mutta jos esim. McLaren vaihtaisi moottorivalmistajan Hondaan, voisinpa melkein lyödä vetoa, että alkaisi tapahtua ja paljon. McLaren-tallilla olisi paljon enemmän mahdollisuuksia maksaa Hondalle moottorin kehittämisestä täysin F1-käyttöön.
Kannattaa miettiä pintaa syvemmältä!
P.S. Haluaisinpa joskus nähdä esim. Ferrarin jolla on ajettu reilusti yli 400000km ilman minkäänlaista koneremppaa! Tiedän itse muutaman tällaisen Hondan ja vieläkin ne käy ja kukkuu..
Tällainen km-lukema on jo hyvin myös Mersun BENSAkoneilta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei varmaan ole hyvä verrata kahta täysin erilaista autotyyppiä keskenään. Vertaa ensikerralla scanian tukkirekkaa ja civic 1.3i:tä ja kato vaikka kilometrit kummalla ajetaan enemmän ja raskaammilla lasteilla. Onkos näissä civiceissäsi muuten 300 hv mylly huiput lähempämä 300 km/h kuin 200 km/h. Ei siinä mitään ainahan sitä verrata saa mutta et varmaa tutkielmallasi ansiosta päivätyötäsi ole tarvinnut lopettaa, jos nyt olet töissä.
Tämä foorumi on kuitenkin valtaosin pikkupoikien
temmellyskenttä. Nuoret teini ovat kiinnostuneepia
kuljettajista kuin tekniikasta. Aika moni tänne
kirjoittava kerää autotarroja. Nekin jotka jo
ajavat omalla autolla ovat panostaneet autostere-
oihin, jotka ovat kalliimpia kuin itse auto.
Toinen tänne kirjoitteleva ryhmä omistaa Anttilasta ostetut isot laatikkokaijuttimet
jotka peittävät koko takaikkunan! Pelkkä autopuolen ammattikoulu ei anna valmiuksia ymmärtää F1 tekniikkaa, jossa Honda on johtavassa
asemassa. Moottoriurheilu ilman Hondaa olisi
mahdoton yhtälö!
Taisi mennä teineiltä jauhot suuhun ja huonot
housuihin. Oli vihdoinkin aika lopettaa hondan
mollaaminen.
Joo, ei mollata enää Hondaa, omistajathan voi vaikka suuttua. ;)
Ei ole Hono pärjännyt F1:ssä vaikka on resursseja esim BAR:lla käytetty reilustikin. Ohi on menneet BMW ja Renukin jo. Seuraavaksi tuon tekee Asiatech.. Hihii..
Tässä tuli kakaroille oikein kunnolla, me luotamme
Hondaan ja inssinveljeen 100%!
Honda tuo rahaa f1:siin enemmän kuin mikään muu talli.
Älä kitise rahan puutteesta.
Kun ei pärjää, niin ei. Pisteitä edelleen 0