Onko kenelläkään tietoa mitä kannattaisi tehdä
kun tippuu oljyä vaihdetangon suojakumin jostain
vierestä? voiko sen ites korjata? onko
vaihdelaatikko paskana,jos on ajettu vaikka ei oo
ollu oljyy laatikossa, vaihteet menee kyllä o.k.
mut ihmeellisesti ravistaa"mutta vain välillä".
Ja onko kenelläkään tietoa kytkimen
automaattisesta kiristäjästä/säätäjästä? koska
ongelmana on myös että kytkimen ottaminen ja
vapauttaminen muuttuu ajon aikana koko ajan.
Vastauksia odotellen !!!!!!!!!!!!!!!!!
kun tippuu oljyä vaihdetangon suojakumin jostain
vierestä? voiko sen ites korjata? onko
vaihdelaatikko paskana,jos on ajettu vaikka ei oo
ollu oljyy laatikossa, vaihteet menee kyllä o.k.
mut ihmeellisesti ravistaa"mutta vain välillä".
Ja onko kenelläkään tietoa kytkimen
automaattisesta kiristäjästä/säätäjästä? koska
ongelmana on myös että kytkimen ottaminen ja
vapauttaminen muuttuu ajon aikana koko ajan.
Vastauksia odotellen !!!!!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos tarkoitat siirtäjätankoa, joka menee
vaihtoiston sisään, niin siinä kumen alla on
stefa joka rupeaa vuotamaan. Helppo vaihtaa, ja
maksoi n.20-30mk. Kytkimen itsesäätömekanismin
hammastukset kuluvat ja "pomppimista" rupeaa
tapahtumaan. Itse kyllästyin ainaiseen
naksumiseen ja pulttasin hammaskiekot yhteen.
Hyvä tuli.
Just, siirtäjätankoa tarkoitin.
Juu ja naksumista tosiaan kuuluu aika ajoin
kytkimestä.
Onko isompikin homma toi kytkimen hammastus juttu?
Kiitoksia paljon !!!!!! Nyt tiedän missä vika.
Ei se hirmu iso homma ole, hammasjutut ovat
polkimessa kiinni, sinänsä helppo vaihtaa, mutta
työskentely jalkatilassa ei ole mukavaa, hae
korjauskirja kirjastosta lainaan, siinä neuvotaan
tarkasti miten hammaskehät tulee asentaa. osat
maksaa alle satasen.
jos kytkin täristää on kytkinasetelma
mahdollisesti löystynyt ja se pitää vaihtaa.
Mulla on -89 malli, en tiedä onko se samanlainen
kone kuin sulla. Vaihdelaatikon öljyt on muuten
hankala vaihtaa kun ei ole tyhjennysproppua.
Kytkinpoljin naksuu mullakin vähän väliä kun
nostaa kytkimen, mutta ilmeisesti se kuuluu sen
ominaisuuksiin. Minullakin ravistaa kytkin
paikalta lähdettäessä, en tiedä onko kuluneet
levyt vai mitkä.
Miten muuten asiasta toiseen sulla lämpee kone
talvella. Mulla ainakin lämpee tosi hitaasti.
Pakko käyttää pahvia edessä jos on alle 5
pakkasta. Silti kestää kauan lämmetä
normaalilämpöiseksi. termostaatti on vaihdettu,
nyt on 92 asteen talvitermostaatti, mutta ei
vaikutusta.
Niin ja sitten bensamittari toimii joskus ja
joskus ei. Yleensä se ei toimi eli näyttää
täyttä. Pitemmän ajon jälkeen se alkaa yht'äkkiä
toimimaan siihen asti kunnes sammuttamisen
jälkeen laittaa virran päälle, niin mittari
näyttää täyttä.
Koneen lämmöissä ei oo ollu ongelmia mutta
talvella huohottimen putki/suutin tahtoo mennä
jäähän, vaikka on ostettu putki ja
suutintötsäkin, eli kysynkin nyt että voiko ton
huohotinputken suuttimen tötsän ohittaa
pakasilla? ja laittaa se sitten kesällä takaisin?
Muuten ei ole ollut mitään isompia ongelmia, kuin
nyt noin "kytkin/vaihde/jäätymis, eikä noikaan
pahoja ole.
Kai se alkaa tietyn kilometri/ajan päästä osat
kulua rikki.
juntti-auton vikoja,vaihtakaa hyvät herrat
merkkiä.
CVH-moottorin termostaattipesässä on
kuulaventtiili ilmeisesti ilmanpoistoa varten.
Yleensä se kuula on hävinnyt ajan myötä pois ja
jäähdytysneste pääsee virtaamaan tätä kautta
jäähdyttimeen ennen aikojaan. Itse korjasin tuon
vian kiertämällä muistaakseni M10 ruuvin ko.
kanavaan ja hyvin on pelannut!