Kertokaahan arvioitanne siitä, miksi todella järkyttäviä ylinopeuksia ajetaan usein Audeilla, Mersuilla ja Volvoilla.
Vanhemmilla autoilla ylipäänsä harvoin vedellään 80 alueella yli 150, mutta uusilla Audeilla jopa oudon usein, ja lähes aina kuskina joko pelokkaan näköisiä pojuja tai ylipainoisia 35-vuotiaita.
Mistä johtuu? Ja nyt siis en väitä, että kaikki audistit olisi jotain jne, vaan että olen havainnut, että suuri osa todella törkeistä ylinopeuksista on audisteja.
Liikenteen sekaan ei pidä mennä kisaamaan, jokaisella tielläliikkujalla on vastuu kaikista muistakin.
Vanhemmilla autoilla ylipäänsä harvoin vedellään 80 alueella yli 150, mutta uusilla Audeilla jopa oudon usein, ja lähes aina kuskina joko pelokkaan näköisiä pojuja tai ylipainoisia 35-vuotiaita.
Mistä johtuu? Ja nyt siis en väitä, että kaikki audistit olisi jotain jne, vaan että olen havainnut, että suuri osa todella törkeistä ylinopeuksista on audisteja.
Liikenteen sekaan ei pidä mennä kisaamaan, jokaisella tielläliikkujalla on vastuu kaikista muistakin.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Audi on vaan niin hyvä ajaa kovissa vauhdeissa!
Oman a4:sen ohjaus tuntuu paranevan mitä kovempaa ajaa...Vanhalla opelinpaskalla ei viittiny edes yrittää ohitusta puhumattakaan kovaa ajamisesta,tippui paikat hampaista!
Tuntuu olo turvalliselta kun kyyti on vakaata ja hiljaista,vaarallistahan se kova vauhti on...
Tuo on varmaan ihan totta, että kunnon autot on tehty kestämään vauhtia ihan toisella tavalla kuin riisipussit, osa autoista on tehty matkanopeudelle 150 ja osa ei.
Siitä huolimatta olennaista on, että järkyttävän kova vauhti muun liikenteen seassa ei ole vaarallista ainoastaan omalle terveydelle, vaan myös ja ennen kaikkea muille.
Se turvallisuuden tunne on valheellista kolmestakin syystä: ensinnäkin vakaa auto ei muuta fysiikan lakeja, joten vakauden tunne saattaa päättyä vasta kun on liian myöhäistä, toiseksi muut tielläliikkujat eivät jaa tuntemuksiasi, etenkään kun keli on heikko. Kolmanneksi hyvät ajo-ominaisuudet ja parantuneet autot ja muut välineet vievät ihmiset kauemmas luonnonvoimien kunnioittamisesta ja raaka-aineiden tajuamisesta.
Annan pari esimerkkiä:
1) 180 vauhti uudessa isossa Audissa loivaa mutkaa sisältävällä tiellä vs. sama vanhassa Corollassa (jos kulkisi niin kovaa). Audissa matkustava perhe ei edes huomaa nopeutta.
2) Matkustaminen Tukholmaan ruotsinlaivalla vs. vanhalla purjeveneellä, kun tuulee 15 m/s.
3) Ruoanlaitto raaka-aineista lähtien, esim. otetaan kilon biitti hirvenlihaa ja aloitetaan työstäminen vs. syöminen ravintolassa.
4) Laskettelu 60-luvun vermeillä vs. carvereilla.
Kehitys on hyvästä, mutta ihmiskeho on yhtä hauras kuin ennenkin.
Tästä en todellakaan halua antaa tukea jääräpäisille nopeusrajoitusten vaatijoille ja vartijoille, mielestäni kelien mukaan ajettaessa rajoitus 20 km/h voi vielä olla täysin ok matkanopeus, nyt puhutaan nopeuksista hyvällä kelillä rajoitus 50 ja enemmän.
Menettäisikö joku kauheasti oikeuksia, jos Suomessa laitettaisiin nopeudenrajoitin 160:iin?
Itse voisin suostuakin. Omassa 2,5T:ssä on noin 210 heppaa ja huiput reilusti yli 200. Koskaan en ole ajanut yli 140, ja hyvin on ehtinyt perille.
Nopeudella 160 luulisi pääsevän ohi aika nopeasti matka-ajossakin, ja kun tavallisella maantiellä suurin sallittu on 100, niin tuskin loukkaa kenenkään oikeutta.
Jäisi ainakin pahimmat hulluudet pois.
sen, että jarrutusmatka kasvaa nopeuden neliössä. Esim. 140:n nopeudessa jarrutusmatka on jo kaksinkertainen 100:n nopeuteen verrattuna. Ainoastaan moottoritiellä on turvallista ajaa lujaa, kun ei ole pelkoa että joku kääntyisi jostain risteyksestä yhtäkkiä eteen.
Siinä Volvossa muuten huippunopeus on rajoitettu 210:een. Rajoittamattomana se kulkisi n. 240.