Mikä on mielestäsi paras Saab?
Entäs mikä on paras Saab mikä sinulla on ollut?
Vastaa,jos jaksat;-)
Entäs mikä on paras Saab mikä sinulla on ollut?
Vastaa,jos jaksat;-)
Paras Saab
Juupe
294269
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Paras Saab mielestäni on ehdottomasti 9-5 Aero Troll R by Hirsch Performance. Olen kerran koeajanut automaatilla varustettua ko. autoa (280 hv), ja se "potki"! Sen lisäksi matkustusmukavuus oli vielä huippuluokkaa, ja puukoristeet "one of a kind"! Autoa saa myös manuaaliversiona (310 hv).
Paras Saab, mikä minulla on ollut, on nykyinen autoni, eli NG900 Turbo Sensonic vm. 1997. Sensonic -vaihteiston helppous, mutta silti sporttinen "ote" on saanut minut "koukkuunsa". Lisäksi kaikki NG900:een aikanaan saatavissa olleet herkut (nahkapenkkejä lukuunottamatta) ja 227 hv:n viripaketti ovat aivan loistava yhdistelmä. Suorituskykyä matkustusmukavuutta (siis ajomukavuutta).
Parasta Saabia ei ole olemassakaan, vaan kaikki ovat yhtä huonoja. Olen ajanut Saab 99 '81 ja '83 sekä Saab 9-3 '00. Ajokokemusten jälkeen en ymmärrä kuinka joku voi pitää Saabista. Lähes kaikki muotoilusta lähtien on mielestäni pielessä. Vaihteet on aivan anaalista, ja virta-avaimen paikka keskikonsolissa on todella kauhea. Lisäksi ihme pakkilukko systeemi hämää todella pahasti. Siinä nyt jotain perusteluita miksi en Saabista välitä.
Mielipideasioita, mutta mielestäni tuo virtalukon paikka ja pakkilukkojärjestelmä on "individuaalisia" seikkoja, joilla Saab erottuu muista autoista. Miksi kaikkien autojen pitäisi olla samanlaisia? Minusta on vain hyvä, että joku erottuu edes jollakin persoonallisella tavallaan "harmaasta massasta". Sitä paitsi tuo virtalukko on sijoitettu lattiaan sen takia, koska Saab on aikaisemmin tutkinut auto-onnettomuuksia, ja niissä ratin vieressä oleva virtalukko ja virta-avain ovat aiheuttaneet polvionnettomuuksia, jotka Saab haluaa välttää virtalukon sijoituksellaan. Lisäksi ei tarvitse hämärässä "kurkuilla", että missäs se virtalukko taas onkaan (ratin takana piilossa), kun sen voi nähdä aivan käsijarrukahvan tuntumassa.
No jos kaikki Saabit ovat yhtä huonoja, niin mikä sitten mielestäsi on hyvä auto?
Minun mielestäni virtalukon paikka on mitä oivallisin :)
Onhan esim. Porschessa virtalukko nähtävillä vasemmalla puolella .
virtalukko vasemmalla....
omistamistani saabeista on ylivoimaisesti 9000 CDA 2.3 turbo (HPT). Ja seuraavaksi varmaankin laitan 9000 CS:n. Hjuva auto ja CD:ssä virtalukkokin tuossa polven edessä ;-)
Joo, valitettavasti se virtalukko on 9000:ssa ratin vieressä :)
Mielestäni siitä on vähemmän haittaa, kuin siitä että virtalukko on ratin takana. Muuten MB:ssä virtalukko on myös kojelaudassa.
99 "aasinpotku" turbo combi 3d tietysti ja perustella ei varmaankaan tarvii. Ei löytynyt aikalaisista tämän tappajaa.
http://www.whirlwind.nl/~saabcars/GoldGallery/99_11.htm
komeet vanteet...upea näkoinen auto..
Mielestäni paras Saab on 9-5, koska siitä on olemassa myös farmarimalli, tehoa riittää ihan tarpeeksi kun kaikkissa malleissa on turboahtimet ym. Hmm... paras Saab mikä minulla on ollut oli 90, pidin siitä jotenkin enemmän kuin tästä isän vanhasta 900i CC:stä.
Kylkyl. Ysikymppisessä on sitä "jotain" joka korvaa pienet tehot jotka ahtamattomasta kaasari koneesta irotaa! Itse pidän ulkomuodosta ja sisätiloista!
-H-
Itse tein vähän hölmösti kun perheeseen tuli uudempi Saab, menin myymään ysikymppisen (siitä olisi saanut vielä pikkuveljelle ajokin, hän täyttää 18v. muutaman vuoden päästä). Ysikymppiseni maali oli naarmuista huolimatta mielestäni hyvä. Yksi tuttu kaverini osti kyseisen menopelin itseltäni ja piti sitä puoli vuotta ja myi sen eteenpäin (ei todennäköisesti pitänyt kyseisestä autosta). :( Ainoa vika ysikymppisessä oli, että laatikko pudotteli öljyä välillä, moottori tuntui olevan pirteässä kunnossa, vaikka silläkin oli jo ajettu yli 325 000 km.
Ajamistani autoista 9-5 on ehdottomasti paras, etenkin aero automaattivaihteisena. Semmoisen pelin kun joskus saisi omakseen, ryhtyisin varmaan kaupparatsuksi, jotta saisi ajella päivät pitkät autolla.
Täytyy kyllä myöntää että nykyinen autoni 9000 cd turbo on paras omistamani auto eikä kyllä paljoa häviä 9-5:lle. On se vaan uskomaton auto, jos ei katsoisi mittariin eikä tietäisi auton ikää, olisi mahdotonta arvioida sitä lonkalta.
Ei ole montaa uutta autoa jolla ajaisin mieluummin kuin nykyisellä.
Tietenkin ottaisin uudemman ja kalliimman auton jos saisin, mutta myisin sen ja niillä rahoilla ostaisin tilalle 9k Saabin (ellei rahat riittäisi 9-5:een).
Nooooo mun mielestäni paras Saab on tällä hetkellä Saab 90 -85 kun itse semmosella ajelen. Jos ensi vuonna hankkis jonkun turboahdatun ysisatkun ni sitte se varmaan olis se paras saab.
;)
Olisikohan tuo paras. Kai niin täytyy sanoa kun sellaisella ajelee, eikä paremmasta tiedä. Vaikka entinen -95 9000 CDE 2,3t:ni ei sekään tälle paljon häviä muussa kuin suorituskyvyssä.
Wagoni on ihan kätsy, mut valitettavasti Saabi ei oikein ole onnistunut sen takapään kanssa. vm 2002 on vähän parempi.
Kun taas sedanissa on mielestäni menty hiukan takapakkia "kirkkaiden" valojen kanssa.
Makuja on monia, omasta mielestäni taas Aero farkku on muodoiltaan upeampi kuin sedan. Vielä kun saisi jostain 9-5 Aero Wagon Troll R:n kohtuuhintaan, niin ei olisi "köyhä eikä kipeä" :)
P.S. Ai niin, ja vielä Cosmic Bluena, eikä sellaisena "ikävystyttävänä joka Aero" harmaana.
minä myyn tän nykysen kotteron sulle sitten parin vuoden päästä, mikäli vielä olet ostoaikeissa ja verottaja ei ole järjestellyt sitä myyjälle epäedulliseksi. jos näin on, pitänen auton sitten pidempään. hp:llekin olen jo ilmoitellut, että syyskuussa tullaan pajalle joten sen pualeen auto on vaatimustesi myyntikunnossa ;)
ainiin pitihän mun vastata tähän varsinaiseen kyselyynkin, eli makein saappi oli varmaan vanhempien vm.80 99 koska se oli ensimmäinen auto, jolla pääsin tykittämään kun kortin sain. siihen liittyy makeita muistoja. nykyinen härveli on ihan ok, muttei se saa niin nostalgisia fiiliksiä kun toi edellä mainittu. toinen mikä saattais olla nasta on noi uudet konseptipiperrykset. aika ufoja ehkä ulkomuodoltaan, mutta mä jotenkin tykkään niistäkin. rohkeutta ja erilaisuutta peliin, niin pitäydyn vastedeskin saapeissa.
minä myyn tän nykysen kotteron sulle sitten parin vuoden päästä, mikäli vielä olet ostoaikeissa ja verottaja ei ole järjestellyt sitä myyjälle epäedulliseksi. jos näin on, pitänen auton sitten pidempään. hp:llekin olen jo ilmoitellut, että syyskuussa tullaan pajalle joten sen pualeen auto on vaatimustesi myyntikunnossa ;)
ainiin pitihän mun vastata tähän varsinaiseen kyselyynkin, eli makein saappi oli varmaan vanhempien vm.80 99 koska se oli ensimmäinen auto, jolla pääsin tykittämään kun kortin sain. siihen liittyy makeita muistoja. nykyinen härveli on ihan ok, muttei se saa niin nostalgisia fiiliksiä kun toi edellä mainittu. toinen mikä saattais olla nasta on noi uudet konseptipiperrykset. aika ufoja ehkä ulkomuodoltaan, mutta mä jotenkin tykkään niistäkin. rohkeutta ja erilaisuutta peliin, niin pitäydyn vastedeskin saapeissa.
Aiotko muuttaa autosi täysin Troll R:ää vastaavaksi? Siihen nimittäin kuuluu tuon virityksen lisäksi täydelliset hiilikuitu- tai puukoristeet (mm. kojelauta, ovenkahvat, astinlaudat), madallettu ja paranneltu alusta, 18 -tuuman Hirschin aluvanteet, erikoisnahkaverhoilu penkeissä ja ovien verhouksissa jne.
Mä olen ostamassa autoa noin vuoden päästä ja juuri johtuen verottajan autoveroratkaisuista kiikarissa on joko uusi 9-3 farkku Aero tai sitten 1 vuoden vanha 9-5 Aero farkku (riippuen siitä, miten autojen hinnat tulevat muodostumaan uusi auto kontra käytetty auto).
aion muuttaa auton enemmän tai vähemmän Troll R:ää vastaavaksi. tietysti kaikkiin liittyy kustannus/hyöty "kauhun" tasapaino, joten en mene vielä näkemättä ja kokematta takuuseen ulkonäöllisistä muutoksista, kuten hiilikuitu/puukoristeet, mutta steg3:n tulee varmuudella ja turvallisuuteen liittyen uusi alusta, joka pitää sisällään siis iskarit, jouset, suuremmat jarrulevyt ja jarrutassut, hirschin vanteista en tiedä, sillä olen kahden vaiheilla niiden ja BBS:n rk:den välillä, mutta muuten 18-tuumaiset. niin, mitäs vielä...joo spoilereista en tiedä vielä, mutta perusasenteeni noihin asioihin on se, ettei pidä mennä ulospäin näyttämään mitään "ylimääräistä" ärsykettä jos ei turvallisuus sitä vaadi (kuten jarrulevyt jne). aeron penkit on jo nyt ihan jees, joten en tiedä onko uudet penkit sen arvoiset. ulospäin ei tule mitään hp:n merkkejä tai muuta rihkamaa, korkeintaan astinlautaan jotain, mutta sen aika näyttää ja sehän on piilossa katseilta muutenkin.
Nimenomaan se että Airoa on myös wagonina sai minut syttymään ko. autoon.
Ne kirkkaat takavalot ja uusi keula ovat mielestäni askel taaksepäin 9-5:n ulkonäössä.
Tietysti ovat makuasioita.
Autoni on muuten se "mautonaeroharmaa" ;c)
Itse kyllä pidän väristä.
Kun olin ostopuuhissa niin eipä vaihtoehtojakaan
ollut käytetyissä paljon tarjolla. Tasan 1.
Itseasiassa kävi niin että olin liikkeessä katsomassa kaverilleni autoa ja kun näin Aeron, niin iski kuume, ja kaupat tuli samantien.
Jos se on tää niin sit munkin on se "mautonharmaa"
Mää laiton Saabin "sokkopaneelin" taakse niin perse mielestäni muuttu aika paljon.
Mun mielestä Wagonin perse olis parempi jos siinä olis samanmoiset takavalot kuin vanhemmassa 9-5 sedanissa, eli ylöspäin viistotut.
2.0t Coupe automaatti. Muita Saabin malleja en ole uskaltanut kokeilla, kun tuonkin kokeilu johti hankintaan:) Superhyvä auto, todella mainio kaupungissa, kun joutuu polkemaan ja veivaamaan jatkuvasti. Maantielläkin levisi hymy kasvoille, kun Saba ampaisi rekan ohi. Ottaa myös tavaraa tarpeeksi.
Sanomattakin selvää, että paras Saab on syöksysäm... SAAB 96!
Paras Saab joka mulla on ollut (1/6) oli vm. -80 Saab 99 Gli, ruiskukoneella ja 5 vaihteisella laatikolla. Mukava maantiellä ja rakenneltuna itseni näköinen auto jonka löysi parkkipaikalta kaikenmaailman tojotien ja volokkareiden välistä.
Tampereelta nääs! Muutama aiempi 99 on vaatinut useampia moottoreita, mutta nykyinen 320 000 ajettu "Iiivari" on ollut todella luotettava. Paljon tilaa, iso ja turvallinen, aina pääsee minne haluaa, bensan kulutuskin pienimmillään n. 8 ltr/100 (edellyttää tasaista satasen nopeutta hyvällä asfalttitiellä). 900:n ulkonäkö jakaa jengiä, mutta se on katsojan ongelma. Moro!
t. Tomm
Tietenkin Wanha kunnon SÄBÄ eli malli 96!!!!!