6.5t purjeveneen koneena VP 2003 ja jatkeena MS2B kytkin. Sunnuntaina todella kuuma täysin tuuleton päivä, jolloin ajettiin 3,5h koneella kotiin, ja laituriin ongelmitta. Illalla venettä siivotessa huomasin pilssissä öljyä. Koneen tikku ok, mutta kytkimen ei edes kastunut. Tankkasin tänään n. 6desiä uutta öljyä, ja ajoin laiturissa tunnin vaihde päällä. Luukut oli auki, joten moottoritila pysyi inhimillisen lämpöisenä. Kytkimestä ulos tulevan akselin stefa kostui, muttei tiputtanut, ja öljyt pysyivät kytkimessä.
Moppe kytkimineen on paikassa, mistä sitä ei ihan huvikseen kaiva pois. Siksi kysyisin, onko kenellekään muulla kytkin sylkenyt öljyjään, ja mitä teit?
MS2B merikytkin sylkäisi öljyt pilssiin
Anonyymi
19
731
Vastaukset
- Anonyymi
Oliko vaihteessa varmasti öljyä ennen öljyn ilmaantumista pilssiin? Luulisi, että vaihde ei itsestään lopettaisi öljyn sylkemistä. Moottorissa öljyä on enemmän ja siinä on myös enemmän vikaantumiskohtia. Hanki infrapunalämpömittari (n. 15 eur esim. Motonetissa) , niin voit tarkkailla vaihteen lämpöjä.
- Anonyymi
No se ainakin on varma, ettei vika korjaannu öljyä lisäämällä ja jatkamalla kuten ennenkin.
Stefa on valmista kauraa, kuten todennäköisesti koko vaihteisto. 6 dl öljyähän on suunnilleen kaikki, mitä siellä oli.
Kuivana pyörineet laakerit toimivat hetken öljyttyinä, kunnes leikkaavat kiinni, pyörivät pesässään ja lopulta olet merihädässä.
Telakkareissu edessä ja viisi tonnia ei välttämättä riitä. Lisäksi kaikki huoltohemmot ovat juhannuksesta heinäkuun loppuun lomalla tai ylityöllistettyjä, joten purjehduskautesi taisi olla tässä. Otan osaa ja valitan....joskus Musta Pekka sattuu käteen todella ikävällä hetkellä. Tsemppiä kuitenkin! - Anonyymi
Noita on käytetty, esim. https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Merivaihde_Volvo_Penta_MS2B_kunnostettu_7_ast_purj_43323366.htm
- Anonyymi
Noin kymmenen vuotta sitten eräänä kesänä kun lähdin ensimmäisen kerran liikkeelle moottorilla ja ajoin useamman tunnin, niin huomasin illalla vaihteistoöljyä pilsissä.
Kyseessä oli akselivetoinen VP 2001 yhdistelmä.
Kun seuraavana päivänä ajoin taas pitkän pätkän koneella, niin vuoto lakkasi.
Kysyin korjaamolta mitä tapahtui, niin sain vastaukseksi, että talvella kuivunut stefa oli todennäköinen syyllinen.
Mainittakoon, että tuo vuoto ei enää koskaan toistunut seuraavina neljänä kesänä, jotka omistin tuon veneen.
Bootmann- Anonyymi
Miten kuminen stefa voi "kuivua" palamatta ja kostua uudelleen?
Ei kai Volvossa mitään taliboksia ole? Vai?
Nitriilikuminen stefa ei todellakaan "kuivu". Se on joko tiivis tai sitten se ei ole.
Vaihteiston huohotinreikä tietty saattaa olla tukossa ja siksi askista tulee öljyt pihalle.
Mutta kuivana pyörinyt laatikko on entinen, se on satavarma asia.
Vaikka hetken toimisikin, se tuskin räjähtää minuuttia ennen syksyn nostoa laiturissa.... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten kuminen stefa voi "kuivua" palamatta ja kostua uudelleen?
Ei kai Volvossa mitään taliboksia ole? Vai?
Nitriilikuminen stefa ei todellakaan "kuivu". Se on joko tiivis tai sitten se ei ole.
Vaihteiston huohotinreikä tietty saattaa olla tukossa ja siksi askista tulee öljyt pihalle.
Mutta kuivana pyörinyt laatikko on entinen, se on satavarma asia.
Vaikka hetken toimisikin, se tuskin räjähtää minuuttia ennen syksyn nostoa laiturissa....En nyt muista tarkkaan mitä sanoja tuo mekaanikko käytti, mutta ymmärsin jonkun tuollaisen ilmiön olevan mahdollista.
Joka tapauksessa se vuoto loppui seuraavana päivänä eikä enää palannut.
Ehkä siinä tapahtui joku ihmeparantuminen D.
Bootmann - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten kuminen stefa voi "kuivua" palamatta ja kostua uudelleen?
Ei kai Volvossa mitään taliboksia ole? Vai?
Nitriilikuminen stefa ei todellakaan "kuivu". Se on joko tiivis tai sitten se ei ole.
Vaihteiston huohotinreikä tietty saattaa olla tukossa ja siksi askista tulee öljyt pihalle.
Mutta kuivana pyörinyt laatikko on entinen, se on satavarma asia.
Vaikka hetken toimisikin, se tuskin räjähtää minuuttia ennen syksyn nostoa laiturissa....Oletko varma mistä on kyse kun alat kirjoittelemaan taliboxista. Sillä ei ole mitään tekemistä vaihteistoöljyn kanssa.
Tuosta aloituksesta saa sen käsityksen, että oltiin viime sunnuntaina liikkeellä.
” Sunnuntaina todella kuuma täysin tuuleton päivä, jolloin ajettiin 3,5h koneella kotiin, ja laituriin ongelmitta. ” - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Miten kuminen stefa voi "kuivua" palamatta ja kostua uudelleen?
Ei kai Volvossa mitään taliboksia ole? Vai?
Nitriilikuminen stefa ei todellakaan "kuivu". Se on joko tiivis tai sitten se ei ole.
Vaihteiston huohotinreikä tietty saattaa olla tukossa ja siksi askista tulee öljyt pihalle.
Mutta kuivana pyörinyt laatikko on entinen, se on satavarma asia.
Vaikka hetken toimisikin, se tuskin räjähtää minuuttia ennen syksyn nostoa laiturissa....Volvoissa tuo on kyllä keväällä aika tyypillistä. Minulla on ollut jotain 6 Volvon dieseliä 60-80-luvuilta, ja niissä usein tiivisteet, ainakin O-renkaat kuivuu ja kutistuu talvella. Keväällä on tavaraa pilssissä, mutta kun ajaa moottorin lämpimäksi, alkaa nesteet pysyä. Nytkin minulla oli 6-sylinterisen turbodieselin alla ainakin 5 litraa glykolia. Se ei huolestuttanut, lisäsin ainetta 7 litraa ja ajoin moottorin lämpimäksi. Ei enää valunut. Tämä koskee kylläkin vain kevään ekoja reissuja. Jos vaihteistolla on ajettu aiemmin vaikkapa puoli tuntia, niin on se sitten jo kesäkunnossa tämän teorian mukaan.
- Anonyymi
Olin ajanut aiemmin koneella telakalta kotisatamaan n. 15 mailia. Sen jälkeen muutama lyhyempi ajo, ja nyt sitten pidempi siivu, jolloin öljyt tuli ulos.
Lisäsin öljyn ja ajoin laiturissa tunnin vaihde päällä. Öljyt pysyivät sisällä, ja kun kytkin toimi normaalisti, niin iso houkutus oli itsellänikin jatkaa vain matkaa mitään tekemättä.
Päätin kumminkin toisin, josta myöhemmin. Mutta täysin tuntematonta tuollainen öljyjen ulostulo selittämättömästä syystä ei parin puhelun perusteella ole.
- Anonyymi
Joo se korjautuu itsestään autoissakin kun öljyt lentävät koneesta pihalle ja ei muuta kuin Teboilille, neljä litraa uutta öljyä koneeseen ja vuoto ei palaa enää koskaan muhahahah :)
- Anonyymi
Noin mulle on juuri käynyt autossa. Jäätyneen huohotinputken takia öljyt pihalle tikun reiästä. Ei muuta kuin sulatuksen jälkeen öljyt takaisin ja kovaa ajoa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Noin mulle on juuri käynyt autossa. Jäätyneen huohotinputken takia öljyt pihalle tikun reiästä. Ei muuta kuin sulatuksen jälkeen öljyt takaisin ja kovaa ajoa.
Kauanko kuivana käynyt moottorisi kesti, vai panitko vaihtoon jonkun toisen onnellisen riesaksi?
Naapurin kassit vetoa, että kyseessä oli VAG-konsernin tuote.....
Toisekseen - epäilen viikonlopun helteillä veneen vaihteiston huohottimen jäätymisen todennäköisyyttä :).
Tukossa tai ei, (mistä veneessä tulisi niin paljon likaa konehuoneeseen, että huohotin tukkeutuisi), kuivana pyörinyt vaihteisto on pikapuoliin entinen vaihteisto.
Tuollainen jonkun linkkaama korjattu aski olisi meikäläisen valinta - tai jos moottorikin on jo ehtoopuolella, koko hoito vaihtoon kerralla, konehuoneen sähköineen, eristeineen ja pakoletkuineen.
Toinen vaihtoehto on tietysti myydä jollekin mitään puhumatta ja päätyä ensi keväänä oikeuteen kun joku espoolaistunut turvenuija päättää, että vika on aina myyjän, vaikka miten vanhan paskan ostaisi.....
- Anonyymi
Nyt olisi mielenkiintoista kuulla minkä selityksen aloittajan mekaanikko on antanut.
Olemme saaneet lukea laajan kirjon erilaisia skenaarioita vaihteistoöljyn ja vähän muunkin karkaamisesta, että merkkikorjaamon lausunto olisi paikallaan.- Anonyymi
Joudun tuottamaan pettymyksen. Irroitin, purin, kasaan ja asennan kytkimen itse, joten ei ole ketään ulkopuolista kommentoimaan asiaa.
Tänään purin kytkimen. Rattaissa tai laakereissa ei ole mitään, mitä 30v ajetussa kytkimessä ei olisi. Kampuran pään rihlat näytti ensin pahalta, mutta kun putsasin ne, niin booritus onkin erinomaisessa kunnossa. Kytkimen puolelta booritus on kulunut noin kolmanneksen. Uusi akseli maksaisi n. 2500,- joten mennään vanhalla. Eli 250,- stefoihin, o-renkaisiin, tiivisteliimoihin, öljyihin ja rasvoihin. Kokeillaan, jos saisin veneen liikkeelle vkl:na. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joudun tuottamaan pettymyksen. Irroitin, purin, kasaan ja asennan kytkimen itse, joten ei ole ketään ulkopuolista kommentoimaan asiaa.
Tänään purin kytkimen. Rattaissa tai laakereissa ei ole mitään, mitä 30v ajetussa kytkimessä ei olisi. Kampuran pään rihlat näytti ensin pahalta, mutta kun putsasin ne, niin booritus onkin erinomaisessa kunnossa. Kytkimen puolelta booritus on kulunut noin kolmanneksen. Uusi akseli maksaisi n. 2500,- joten mennään vanhalla. Eli 250,- stefoihin, o-renkaisiin, tiivisteliimoihin, öljyihin ja rasvoihin. Kokeillaan, jos saisin veneen liikkeelle vkl:na.Itselläni meni rihlat, eli hammastukset, noin 6500 tuntia käyneen Volvo 2003 -koneen vetolevystä ja kytkimen ensiöakselista.
Seilailin rauhassa Baleaareilta pelkin purjein mantereelle omaan kotisatamaani. Purin siellä askin irti ja auki ja espanjalainen maatalouskonekorjaaja koneisti akseliin ja vetolevyyn urat ja väliin kartiopalikan lukitukseksi.
Ainakin toistaiseksi tuo reilun satasen maksanut korjaus on kestänyt.
Ariel 336.
- Anonyymi
Akseli 2500? Jessus sentään mitä hintoja....
- Anonyymi
Volvon hinnat on järjettömiä. Käytetyn kytkimcn voi saada satasilla, joten kannattaa opetella purkamaan ja kokoamaan noita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Volvon hinnat on järjettömiä. Käytetyn kytkimcn voi saada satasilla, joten kannattaa opetella purkamaan ja kokoamaan noita.
Samaa mieltä Volvon hinnoista. Varaosa hinnat täysin mielipuolisia.
- Anonyymi
No nyt on ajettu kuutisen tuntia ilman ongelmia. Remontista oli se etu, että kone tuli rihdattua kunnolla, ja tärisee nyt vähemmän.
Case close.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hittoa tapahtuu nuorille miehillemme?
Mikä on saanut heidän päänsä sekaisin ja kadottamaan järjellisyytensä normaalista elämästä ja ryhtymään hörhöiksi? https2712636En sitten aio sinua odotella
Olen ollut omasta halustani yksin, mutta jossain vaiheessa aion etsiä seuraa. Tämä on aivan naurettavaa pelleilyä. Jos e731431- 411421
Martina jättää triathlonin: "Aika kääntää sivua"
Martina kirjoittaa vapaasti natiivienkusta suomeen käännetyssä tunteikkaassa tekstissä Instassaan. Martina kertoo olevan231179Hei, vain sinä voit tehdä sen.
Only you, can make this world seem right Only you, can make the darkness bright Only you and you alone Can make a change71154En vain ole riittävä
Muutenhan haluaisit minut oikeasti ja tekisit jotain sen eteen. Joo, ja kun et varmaan halua edes leikisti. Kaikki on o271153Kuka sinä oikeen olet
Joka kirjoittelet usein minun kanssa täällä? Olen tunnistanut samaksi kirjoittajaksi sinut. Miksi et anna mitään vinkkej481146- 91131
Oon pahoillani että
Tapasit näin hyödyttömän, arvottoman, ruman ja tylsän ihmisen niinku minä :(461083- 91063