Perehtykää asiaan kaikkialla netissä:
Kaikissa näissä tapauksissa Prius Plug In kulutti polttoainetta vain 4,2 l/100 km.
Ladattava Toyota Prius Plug-In Hybrid kuluttaa bensiiniä Tuulilasi-lehden ladattavien hybridiautojen vertailun mukaan 78 km:n ajomatkan perusteella 4,2 l /100 km hybridiajotilassa eli ilman ladattua sähköä maantieajossa. Kaupungissa 18 km:n ajon mukaan kulutus samalla ajotilalla on myös 4,2 l/100 km. Sähköajo- eli EV-tilassa tuolla samalla ajomatkalla maantieajossa kulutus syksyn säässä on 1,9 l/100km ja kaupunkiajossa 0,00 l/100km eli bensiiniä ei kulu lainkaan. Sähköajotilassahan tuosta 78 km:n ajomatkasta maantiellä on ajettu osa sähkön loputtua bensiinillä ja silti kulutus on vain 1,9 l /100 km. Kilpailijoiden kulutus on sen sijaan samoilla matkoilla ja ajotiloilla HUIPPUSUURI.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Autotoimittaja testasi, kuinka vähän ladattava hybridi oikeasti kuluttaa - ällistyttävän pieni tulos:
https://tekniikanmaailma.fi/bmw-mercedes-benz-porsche-ja-volkswagen-ovat-keskeyttaneet-suuren-osan-lataushybridien-tuotannosta-selityksena-uusi-wltp-paastomittaus/
Samoin tässä testissä Prius Plug-Inin kulutukseksi on hybridiajotilassa eli ilman ladattua sähköä saatu 4,2 litraa/100 km. Samalla todetaan, että Prius on ainoa pienikulutuksinen ympäristöystävällinen auto. Alla olevasta linkistä aukeavassa taulukossa näkyy myös näiden Priusin kilpailijoiden HUIPPUSUURI kulutus.
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Sähköllä ajaminen onnistuu myös pakkasella, joka ei moneltakaan toiselta lataushybridiltä onnistu. Vasta yli 20 asteen pakkasessa polttomoottori alkaa pyöriä usein. Tästä voi lukea tuosta Tuulilasi-lehden vertailusta.
Kaikissa näissä tapauksissa Prius Plug In kulutti polttoainetta vain 4,2 l/100 km.
Ladattava Toyota Prius Plug-In Hybrid kuluttaa bensiiniä Tuulilasi-lehden ladattavien hybridiautojen vertailun mukaan 78 km:n ajomatkan perusteella 4,2 l /100 km hybridiajotilassa eli ilman ladattua sähköä maantieajossa. Kaupungissa 18 km:n ajon mukaan kulutus samalla ajotilalla on myös 4,2 l/100 km. Sähköajo- eli EV-tilassa tuolla samalla ajomatkalla maantieajossa kulutus syksyn säässä on 1,9 l/100km ja kaupunkiajossa 0,00 l/100km eli bensiiniä ei kulu lainkaan. Sähköajotilassahan tuosta 78 km:n ajomatkasta maantiellä on ajettu osa sähkön loputtua bensiinillä ja silti kulutus on vain 1,9 l /100 km. Kilpailijoiden kulutus on sen sijaan samoilla matkoilla ja ajotiloilla HUIPPUSUURI.
http://www.tuulilasi.fi/uutiset/vertailussa-lataushybridit-kia-niro-hyundai-ioniq-toyota-prius-vw-golf-gte-tuulilasi-118
Autotoimittaja testasi, kuinka vähän ladattava hybridi oikeasti kuluttaa - ällistyttävän pieni tulos:
https://tekniikanmaailma.fi/bmw-mercedes-benz-porsche-ja-volkswagen-ovat-keskeyttaneet-suuren-osan-lataushybridien-tuotannosta-selityksena-uusi-wltp-paastomittaus/
Samoin tässä testissä Prius Plug-Inin kulutukseksi on hybridiajotilassa eli ilman ladattua sähköä saatu 4,2 litraa/100 km. Samalla todetaan, että Prius on ainoa pienikulutuksinen ympäristöystävällinen auto. Alla olevasta linkistä aukeavassa taulukossa näkyy myös näiden Priusin kilpailijoiden HUIPPUSUURI kulutus.
http://www.autodevot.com/2017/08/toyota-prius-hybrid-scores-5-stars-adac-ecotest-comparison/
Sähköllä ajaminen onnistuu myös pakkasella, joka ei moneltakaan toiselta lataushybridiltä onnistu. Vasta yli 20 asteen pakkasessa polttomoottori alkaa pyöriä usein. Tästä voi lukea tuosta Tuulilasi-lehden vertailusta.
Vastaukset 61
Vanhimmat
Tottahan tuo on. Nelostiellä kesänopeuksilla pelkällä bensalla ilman ladattua sähköä ajettaessa kulutus on vain 4,5 l/100 km. Moottoritiellä 120 km:n nopeudessa kulutus on vain 5,3 l/100 km. Ihmiset eivät usko ennenkuin näytän mittarista.
"Ajettaessa bensiinillä töpseleitä hyödyntämättä kulutus asettuu nelosella alkaviin lukuihin ja toimintamatkaa voi venyttää lähes tuhanteen kilometriin."
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajo-johtosulkeiset-toyota-prius-plug-active/
Pelkällä bensalla ajettaessa kulutus nrmiliikenteessä on 3,7 - 4,5 l/100 km.
Vaikka siinä on vain 8,8 kWh:n akku sekä sähkön että polttoaineen kulutus on noin pieni, koska sen ilmanvastuskerroin on vain 0,24.
Käytin juuri viisi vuotta vanhan ladattavan Priukseni 90.00 km:n huollossa, Akku oli testin mukaan kuin uusi ja ajokilometritkin sähköllä ovat samat kuin uutena.
Ei tuollaisiin maantie- ja moottoritiekulutuksiin mitään hybridiä tarvita. Tavallinen dieselauto riittää.
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/08/07175607/ka_skoda_octavia_tm15_20_08_kulutus_tasa_png.png
https://cdn.tekniikanmaailma.fi/wp-content/uploads/s3/2020/08/07175609/ka_skoda_octavia_tm15_20_09_kulutus_keski_png.png
Tulipa hiljaista kun toit faktoja esiin!
Missäs skodillacissa se ladattava hybridiakku oikein sijaitsikaan?
Sehän se Priuksen sähköajossa tipauttaa bensan kulutuksen olemattomiin.
Ei voi pitää paikkaansa kun tehojakin huomattavasti enemmän kuin Priuksessa.
Octavian kulutukset ovat Suomen oloissa mitattua faktaa, täällä esitetyt Priuksen kulutukset eivät.
Onhan tuossa aloituksessa Suomessa mitatut Priuksen kulutukset.
Kuluttaispa 2015 vuosimallin diesel-Octavia edes puoliksi noin vähän. Täytyy sanoa että on kulutus ottanut hirmu-loikan omaani verrattuna.
Prius Hbrid voitti taloudellisuusajon, kulutus 3,04 litraa sadalla. Kisassa ajettiin 100 km lenkki edestaisin. Prius oli pieniruokaisin.
Joskus vuosia sitten!
Hauska kun Toyotan omapoika joutuu kaivelemaan vanhoja arkistojaan ja unohtaa kuinka muut ovat kehittyneet ja menneet Toyotan ohi ihan kaikessa, paitsi ongelmien määrässä Toyota on ykkönen, niitä nimittäin riittää paljon.
Yaris hybrid kolmisen litraa 100 km, pikkutuhnuturpot 6-8 l/100km.
Ostan tänään netistä tuon ladattavan Priuksen. Käytettynä kun tietää, että ne ovat kestäviä ja kunnossa.
Kahdessa Tekniikan Maailman vertailuissa pikkuturbot ja dieselit hävisivät kulutuksessa Toyotan hybrideille, VAIKKA TOYOTALTA OVAT TULLEET SEN JÄLKEEN UUDET MOOTTORIT JA UUSI HNYBRIDIJÄRJESTELMÄ.
1. Täällä on totuus pienten bensaturbojen, dieseleiden ja hybridien kulutuksesta:
http://www.talouselama.fi/uutiset/tm-n-premium-autojen-vertailu-paljasti-hybridin-kulutuksesta-yllattavan-asian-3359177
"Vaikka siis pienet bensaturbot ovat taloudellisia tien päällä verrattuna vanhanaikaisiin isoihin bensamoottoreihin, on hybridi vieläkin taloudellisempi."
"Lexuksen maantiekulutukset vetävät vertoja taloudellisimpien dieselmoottoreiden maantiekulutukselle ja kaupungissa siis hybridi voittaa dieselitkin. Eikä dieselveroa tarvitse maksaa."
Pikkuturbot kuluttavat lehtien koeajojen perusteella 6,3 - 7,0 l/ 100 km eivätkä dieselitkään pysty
Toyota julkaisi uuden hybridijärjestelmän vuonna 2015. Uusimman hybridijärjestelmän kulutuslukemat ovat vieläkin pienemmät eli 3,9 - 4,2 l/100km.
2. Hybridit vastaan modernit polttomoottorit:
https://tekniikanmaailma.fi/hybridit-vastaan-modernit-polttomoottorit/
Tulipa hiljaista kun toit faktat esiin!
Toyotien alhaiset päästöarvot kertovat myös pienestä kulutuksesta.
Aina on parasta kommentoida tuoreeltaan omia jätöksiään. Saa mieleisensä kommentin, vaikka kopioimalla muualta.
Viesti klo 9:12, kommenttisi klo 9:13.
Tulipa hiljaista.
Minun on vaikea ymmärtää noiden korkeiden ja rumien ja suuren ilmanvastuksen omaavien maastureiden olemassaoloa.
Uudet maasturit ovat katomassa kirjoittaa Arttu Toivonen Iltalehdessä. Hyvä. Korkeat rumat tönökit. Ei muuta kuin paaliin vaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c04c4320-b3f4-4a88-bf82-d942f255a866
Suosio on kuitenkin edelleen kova, saapa nähdä mitä oikeasti tapahtuu.
Itsetunnottomat ajavat tönökeillä.
Niin kuin RAV4:llä?
Niin mutta ne muut kulut täytys ensi maksaa, kiitos ihanan eu valtion?🤪🤪
Kyllähän se tämä polttoainnen hinta lopettaa noiden rumien tönökeiden suosion.
Hybrid on oiva välikausiauto siirryttäessä vetyautoiluun.
Katsotaan tätä vetyasiaa uudestaan kolmen vuoden päästä. Nyt se ei kiinnosta ketään.
Tänä aikana jolloin polttoaine maksaa maltaita, kannattaa tutkia ladattavia hybridejä. Tässä on näköjään sellainen joka ei todellakaan kuluta paljon polttoainetta eikä sähköä.
Nämä eivät käytettynä ehdi kunnolla liikkeisiin kun ne jo myydään.
Reollitehtaan avaus. Älä kommentoi narsu trollille! !
Tuo aloitusko ei ole sinun mielestäsi totta??
Prius-hybridi on ylivoimainen auto polttoainetehokkuudeltaan.
Muilla on jo parempaa, sori.
Toyotan autopaletti täyttää jo nyt vioden 2025 EU.n päästövaatimukset.
Entä sitten?
Ainoastaan se melkein valmis sähköauto BZjotain täyttää vuoden 2025 Euro7 päästöstandardin. Muu paletti menee reippaasti yli. Polttomoottorin viimeiset vuodet ovat menossa.
Trollitehtaalta ! ! Älä kommentoi! ! Älä ruoki mt narsua.
Mitä trollia tässä on? Tottahan tuo kaikki on.
Prius on Prius ja sen tärkein tehtävä on pieni polttoaineen ja nykyisin myös sähkön kulutus.
Eipä oikein kelpaa meillä kenellekään.
Se kertoo ettei Toyotan ostaja ymmärrä kulutuksista mitään, vaan luottaa ilmoitettuihin lukuihin joissa ei päästä tosielämässä lähellekään itsetyydyttävien kohdalla.
Prius on ehkä surkein valinta tänä päivänä epäkäytännöllisyytensä, rumuutensa ja hintansa tähden.
Skodan ajotietokone kertoi dieselin kulutukseksi 3,8l/100km, todellisuus 4,7l/100km. Toyota hybridi ajotietokone bensalla 4,6l/100km, todellisuus 4,6l/100km. Autot 2017 ja mittaukset 2022.
Ja melkein totta.
Siis TippaRellun uusi versio. Teho uhratttu pienen kulutuksen alttarille. Kaupunkiauto, jolla pääsee vetämään maantiellä jonoa.
Pienellä menevät Toyotat, miltei puolella verrattuna pikkuturpoihin.
Avaus on tehty 2017-2018 vuoden lehtijuttujen pohjalta, eli nykyisessä kehitysvaiheessa tieto on ikuisuuden vanhaa ja vanhentunutta.
Prius ei menneen ajan auto, eikä sitä kukaan enää osta ainakaan Suomessa.
Voiko enää typerämpää avausta tehdä?
Ladattava Prius on edelleen Suomen pienikulutuksisin ladattava hybridi pelkällä bensalla ajettaessa ja sähköllä ajettaessa kuluttaa vähiten sähköa. Se on pienikulutuksisin sen vuoksi, että siinä on erittäin pieni ilmanvastuskerroin ja siinä on Toyotan moottori ja täyshybridijärjestelmä.
Koeajojen bensankulutus pelkällä bensalla ajettaessa on yleensä 4,2 l/100 km.
Siltä osin vanhaa ja vanhentunutta että tuolloin vertailussa olleista autoista Prius on ainoa, joka on yhä ajanmukainen ja edelleen markkinoilla. Volkswageninkin valmistus lopetettiin elokuussa 2018 kun uudel WLTP-päästömääräykset astuivat voimaan.
Näin se näkyy olevan. Totta kirjoitat:
https://www.lehtiluukku.fi/esikatselu/tuulilasi/01-2018/168767.html
Käytetyt ja ulkomailta käytettynä tuodut katoavat liikkeistä välittömästi.
Hauska Toyotan omapoika vauhdissa.
Avauksen artikkelit vuodelta 2017 ja 2018. Tuon jälkeen kaikki on jo toisin,
Onhan se aivan loogista, ettei Priuksen tehoilla saa kulutuskaan olla kovin suuri. Ahdas sisältä ja teho uupuu. Kaupunkiauto.
Minulla se on eikä kumpikaan noista väitteistäsi pidä paikkaansa. Olisit ajanut muillakin kuin eco-ajotilalla.
Jos tehoa on alle 100hv nykyautolla, niin eipä siltä voi paljoa vaatia. Kaupunkiauto yksin ajettavaksi. Maantiellä 4 päällä ja tavarat mukana ei juuri ylämäkiä kaipaa.
ottaa 200 lasiin kutostiellä Imatra-Lpr ja jättää mersunpaskat
Ihme, että ihmiset eivät edes tiedä kuinka vähällä ladattava Prius kulkee.
Miksei noita Priuksia kuitenkaan osteta??
Kun ei lainkaan mainosteta niin ei osteta. Hintaa pitävät myös korkeana. Käytetyt menee heti kaupaksi.
Paljon tulee ulkomailta. Tänä vuonna on tuotu ulkomailta 177 Toyotan käytettyä ladattavaa hybridiä.