Vesihiihto/potkuri

Köysi oli poikittaislaudassa, joka oli kiinnetty kaiteeseen tolppien kohdalle. Olet oikeassa, parimetrisen putken keskelle kiinnitetty köysi olisi varmuudella rikkonut kaiteen.

Tuo Y-köysi knaappeihin oli yksi ajatus, mutta moottorin ollessa perälaudan ulkopuolella, hiihtäjän mennessä sivulle on toisen Y-haaran löystyvä köysi vaarassa mennä potkuriin.

Apumiehen keulaan ryntääminen köyden kiristyessä ei ollut riittävä apu, vaan piti jättää kokonaan rannalle ja kipparin hoidella sekä vene, että köysi.

Anonyymi kirjoitti:

Köysi oli poikittaislaudassa, joka oli kiinnetty kaiteeseen tolppien kohdalle. Olet oikeassa, parimetrisen putken keskelle kiinnitetty köysi olisi varmuudella rikkonut kaiteen.

Tuo Y-köysi knaappeihin oli yksi ajatus, mutta moottorin ollessa perälaudan ulkopuolella, hiihtäjän mennessä sivulle on toisen Y-haaran löystyvä köysi vaarassa mennä potkuriin.

Apumiehen keulaan ryntääminen köyden kiristyessä ei ollut riittävä apu, vaan piti jättää kokonaan rannalle ja kipparin hoidella sekä vene, että köysi.

Lue lisää

Ei se naru mene potkuriin jos et ala peruuttelemaan. Kelluva naru tietysti vielä vähemmän.

Anonyymi kirjoitti:

Köysi oli poikittaislaudassa, joka oli kiinnetty kaiteeseen tolppien kohdalle. Olet oikeassa, parimetrisen putken keskelle kiinnitetty köysi olisi varmuudella rikkonut kaiteen.

Tuo Y-köysi knaappeihin oli yksi ajatus, mutta moottorin ollessa perälaudan ulkopuolella, hiihtäjän mennessä sivulle on toisen Y-haaran löystyvä köysi vaarassa mennä potkuriin.

Apumiehen keulaan ryntääminen köyden kiristyessä ei ollut riittävä apu, vaan piti jättää kokonaan rannalle ja kipparin hoidella sekä vene, että köysi.

Lue lisää

Y-haara laitetaan niin kireälle, ettei se voi tipahtaa kavitaatiolevyn ohi. Ihan perusratkaisu. Parempi pienissä veneissä on laittaa vielä ploki köyteen, jolloin hiihtäjän veto ei käännä venettä yhtä voimakkaasti. Noin isossa veneessä tuo ei ole tarpeen.

>sukset lähes vaakatasossa eikä pystyssä. Kärjät niukasti pinnalla

Kiitti, tämä oli se puuttuva lenkki. Nyt rupesi hiihtäjät pääsemään pinnalle.

Tässä vielä koottuna
0) Vetopiste veneen painopisteen kohdalla (tässä tapauksessa HT:n takareunassa)
1) Kelluntaliiveillä säädetään ettei vedessä olija kaadu sivulle vaan kelluu suorassa
2) Polvet rintaan
3) Naru suorana suksien välistä
4) Nilkat ojennettuna, suksien kärjet aavistuksen pinnalla
5)Käsivarret suorana, polvet jäävät käsien väliin, pitämään pakettia kasassa
6) Köysi kireälle reilulla tyhjäkäynnillä, hiihtäjä tulee hieman perässä
7)Kaasu kerralla täysin auki (riippuen tietty teho/painosuhteesta)
8)Alkuun voi pysytellä kyykyssä, noustaan rauhallisesti ylös vauhdin kiihtyessä
9) Nopeuden noustua 16kn voi lähteä pienentämään kaasua
10) 20kn on jo hyvä vetonopeus, sukset tulevat kevyesti perässä