1997 Mondeossani (2-litran kone) ilmastoinnin
ollessa päällä, se selvästi "nyvityttää" konetta.
Oletteko muut huomanneet samaa? Voiko
ilmastointia pyörittävä hihan olla liian
tiukalla? Jos tulee kiperäohituspaikka, niin
tulee joskus otettua ilmastointi ohituksen ajaksi
pois päältä...
ollessa päällä, se selvästi "nyvityttää" konetta.
Oletteko muut huomanneet samaa? Voiko
ilmastointia pyörittävä hihan olla liian
tiukalla? Jos tulee kiperäohituspaikka, niin
tulee joskus otettua ilmastointi ohituksen ajaksi
pois päältä...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tottakai se vie tehoa, senhän huomaa jo
kulutuksessa. Sen kun otat pois päältä jos ohitus
ei muuten onnistu, en ole itse tarvinnut ottaa
pois päältä, koska kyllä nyt sen verran löytyy
polleja 2-litraisessakine että ohi pääsee. Ehkä
sun kannattaisi miettiä vähän miten ja missä
ohitat.
..mulla on -96 mallinen Fordi
ja samaa vikaa on mullakin.
Kun ajaa moottoritiellä tasaista nopeutta
ni pientä jarrutusta tapahtuu hetkittäin
kun ilmastointi on päällä, ja kun ottaa
ilmastoinnin pois se auttaa
parantavasti nykimiseen, mutta on havaittavissa
kuitenkin vielä.
Miksi näin ?
Hirttääköhän ilmastointimyllyn laakerit?
(tuskin hihna on liian kireällä,
joku muu tässä mättää...)
Ilmastointi vie tehoa, vanhan korimallin Mondeon
tapauksessa paljon (yli 10 hv verran) mutta on se
ilmastoiti tehokaskin.
hihnapyörän magneettikytkin siellä naksahtelee
päälle ja pois, eli painekytkin ohjaa sitä. Se on
ihan normaalia.
Olen ajellut useilla autoilla, joissa automaatti
ja ilmastointi. Kun moottorin tehot on em.
pakettiin alarajalla, ilmenee mainitsemaasi
nykimistä ja ohitustilanteissa täytyy ottaa
ilmastointi pois päältä.
Itselläni on VW Passat samoilla varusteilla 136
hv:n koneella ja mainittuja häiriöitä ei esiinny.
Eli 90-125 hv:n koneet ei riitä automaattiin ja
ilmastointiin.
käytäppä huollossa ja tarkista jos järjestelmässä
on liikaa painetta. Autossani oli liikaa painetta
ja nyki saatanan kovaa varsinkin kaupunkiajossa
varsinkin kun auto oli normaalilämpöinen vikaa ei
ollut kun autolla lähti ajamaan yön jälkeen.
Huollossa painetta poistettiin ja nyt pelaa kuin
sen kuuluu pelatakin.....JOTEN HUOLTOON TILAA
AIKA ja nykiminen häviää. Saabin kompura vie 17
hv pahimmillaan
Selventäisittekö nykimisen syitä lisää? Miten
ilmastointilaite voi vaikuttaa vauhtiin? Ja mikä
paine on kyseessä? Kuskilla meinaan paineet kyllä
nousee. Os paineita pitää pudottaa, niin mihin
arvoon? Onko merkkihuolto oikea paikka kyseisiin
toimenpiteisiin, entäs tuo talouspuoli? Selittää
tyhmälle autoilijalle.