Siis mikä virka ko osalla on.Itselläni on
sellanen ongelma,että autosta uupuu voimat ja
terävää nykimistä eikä vauhtia tarvi olla edes 70
km/h enempää.Vaihdoin virranjakajan kannen ja
pyörijän,jotka olivat pahasti hapettuneet,mutta
ongelma säilyi.Voisiko vanhat sytytysjohdot
aiheuttaa tällaista.Vai joku muu?Autolla on
ajettu vain 140 tkm.
sellanen ongelma,että autosta uupuu voimat ja
terävää nykimistä eikä vauhtia tarvi olla edes 70
km/h enempää.Vaihdoin virranjakajan kannen ja
pyörijän,jotka olivat pahasti hapettuneet,mutta
ongelma säilyi.Voisiko vanhat sytytysjohdot
aiheuttaa tällaista.Vai joku muu?Autolla on
ajettu vain 140 tkm.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kysymyksen suhteen. tavaahan sen osan nimi ja
mieti mielessäsi mitähän se voisi tehdä ja
olisiko sillä mitään virkaa.
Ei ole tarkoitus olla ivallinen mutta...
kyllähän ton käyttötarkotuksen ymmärtää,mutta
voisiko se toimia "vajaavaisesti" aiheuttaen
tällaista.Yleensä kun boksi menee niin silloin ei
kyllä inahdakkaan
Jos kaikki muut toimii mutta ei ajossa pelaa ja
ottaa main ioisti kiekkaa vapaalla niin
alipainesäädin tai sen letku irti.
vihjeestä.Tarkastan asian.
Tuo ohjainboksin toimita/toimimattomuus ei ole
yksiselitteisen on/off tyyppistä - kunpa oliskin.
Itsellä aiheutti 1.3 CVH eskossa ensimmäinen
hajonnut boksi sammuilua tyhjäkäynnillä ja
lopulta ei suostunut käymään ollenkaan. Toinen
boksi aiheutti vikaantuessaan nykimistä.
Uudemmissa CVH koneissa boksi on siirretty
virranjakajan alta päälle jossa se jäähtyy ja
kestää paremmin.
on juuri tuossa päällä.Olen tilannut huomiseksi
osan ja toivon vaan parasta,kun ei ihan
ilmanenkaan osa ole.
Kunnossa
boksin ja toistaiseki ainakin vika näyttää
korjaantuneen.
mutta ongelma valitettavasti säilynyt jokseenkin
samana.Tehoa ja vääntöä tullut jonkin verran
lisää, mutta kun ajoin auto lämpimäksi ja tein
semmosen 40 kilsan lenkin niin vähä yli satasessa
rupesi taas terävästi nyppimään?Pitäiskö ehkä
siirtyä jo bensapuolelle?Tulppien johtojen ikää
en tiedä, että ne ainaski huomenna ostetaan.
Niitä pittää konehen sada ttä jaksaappi käyvvä.
Jos se on oikein vanha se sun Foortti nii
suattaapi olla että kaasari siellä kettuilee.
Kaasarin korjaussarjoja suap halavalla mutta
pittäis osata kaasari purkaa tai paremmin
sanottuna kasata se takasi ja vielä saaha
siäjjettyä.
Bensa pumppukin suattaa olla viallinnee. Eipä
muuten maksa paljua hyökkää jos o mekaanista
mallia.
tai sitten tukkoinen polttoainesuodatin voisivat
hyvinkin olla nykimisen aiheuttajia.
Tulpanjohtojen en oikein usko nykimistä saavan
aikaan, ellei vikapää ole puolan johto.
Todennäköisemmin tulpat kuin johdot, mutta tulpat
varmaan tarkastitkin kun vaihdoit jakajan kannen.
Fordin surullisenkuuluisa juuttuvakurkkuinen vv-
kaasari on helppo kasattava putsauksen ja
korjaussarjan laiton jälkeen, mutta sitä ei 87
mallissa pitäisi onneksi enää olla. Weberiä en
ole purkanut, mutta homman pitäisi onnistua
ainakin korjauskäsikirjan avulla. Vaihda
kuitenkin ensin bensanputsari, se kun en paljoa
maksa.
Weber siis oli atomeina tänään ja oli
kondiksessa,pumpustakin pulppusi mukavasti ku
testasin.Vika kuitenkin säilyi.Outoa "Krohinaa"
kuitenkin kuuluu kun antaa kierroksia.Joko
Lucaksen jakajasta tai laturista?Luulen että
tässä olisi vika.Täytyy ekaks hommata romikselta
toinen jakaja että voi testata.
Boschin kahtakin eri jakajaa, mutta ei näköjään
käy kun on lucas vakiona.meni kyllä paikalleen
hyvin,mutta rohisee jo pienilläkin kierroksilla
joten palautin jakajan romuttamoon.Onko kyllä
aikamielenkiintoinen vika,ilmoittelen täällä
kaikista tehdyistä toimenpiteistä jatkossa.Nyt
Haynes-manual käteen ja lukemaan...
Vaihdoitko jo ne tulpanjohdot joista aiemmassa
viestissäsi mainitsit? Voihan ne kai antaa läpi
vaikkei kipinöitä ihan tyhjäkäynnillä näkiskään.
on ja pitäisi olla kondiksesa se puoli.
vaihdettiin bensapumppu,eikä tietysti mitään.
koputetaan puuta ,ainakin toistaiseksi.Tänään
kävin polkemassa kahteenkin eri kertaan
moottoritiellä ja toimi loistavasti.Syy:Tankkasin
98E:tä 95e:n sijaan.Uskomaton juttu,mutta kai tää
oli omaa tyhmyyttä kun manuaalin luki että käytä
97 oktaanista.kai se on niin tärkeää näissä vähä
vanhemmissa autoissa (-87).No hyvä näin..