Kokoontumisajon sivutuotteena syntyi vajaan kahden tuhannen kilometrin ajosuoritus likimain yhtäsoittoa ja siinä samalla 1600km 24 tunnin sisään.
Kyllä kysessä on kieltämättä kestävyyslaji, mutta pyörä on myös keskeinen tekijä onnistuneessa suorituksessa. Oma pyöräni, Honda 650 Deauville lienee ehkä hiukan alamittainen tuohon touhuun, mutta hyvin se hommasta selvisi.
Kyllä kysessä on kieltämättä kestävyyslaji, mutta pyörä on myös keskeinen tekijä onnistuneessa suorituksessa. Oma pyöräni, Honda 650 Deauville lienee ehkä hiukan alamittainen tuohon touhuun, mutta hyvin se hommasta selvisi.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Onnittelut siitä, vaikka en tiedä, että onko tuo rautaperseily ihan järkihommaa! Ammattiautoilijoiden ajo ja lepoaikoja seurataan tarkasti, mutta tällaiset haasteajot on vielä laillisia. Itsekin olen pitkiä siivuja ajellut, mutta en ihan tuota määrää. Niin kyllähän siinä aika ajoin huomiokyky herpaantuu. Varsinkin aamuyön hetkinä.
Sen verran kommenttia, että aamuyö ei ollut kovinkaan hankala. Jostain syystä pyörän päällä pysyy hereillä ilman suurempia tuskailuja. Autolla vastaava suoritus ei minulta ainakaan onnistuisi mitenkään. Rautaperseen tavoittelussa eräs oleellinen juttu lienee siinä, että jättää suorituksen aikana syömiset mahdollisimman vähiin. Pohjalla pitää tietenkin olla hyvin nukuttu yö. Mutta on totta, että jossain vaiheessa alkaa herpaantuminen ja silloin pyörä on ajettava parkkiin kuskin palauttamiseksi ajokuntoon voimistellen tai jopa pienet nokkatorkut ottaen.
Missä oli tuo Pride- kokoontuminen?
Tuota.. ei ollut pride ollenkaan..
Millä perusteella Honda 650 Deauville on alimittainen rautaperseilyyn?
Vai eikö se kulje kuin 84km/h
Kyllä Honda on varsin kiva peli matkan päällä. Isoilla teillä pienehkö moottori pyörii ehkä "turhan suurilla kierroksilla". Toisaalta keskimääräinen kulutus jäi 4,3 litraan/100km. Tankillisella pääsi pystyi ajamaan jopa 400km. Sorateitäkään Honda ei pannut pahakseen, kuten monet raskaammat pyörät näkyivät tekevän. Helppo, leppoisa ajoasento säästää kuljettajaa.
https://www.motorbikecatalog.com/performance/2004/63260/honda_nt650v_deauville.html
Mikä vatun miehen mitta tuollainen turha ja älytön ajolenkki oikein on?
Ihan kuin miehestä tulisi jotenkin toinen ja miehekkäämpi, hihii!
En usko, että yhtä miehekäs olo kuin tällaisesta kommentoinnista.
Miksi kiivetä jollekin kukkulalle tai hiihtää 50km, kun saman voi katsoa Youtubesta kotisohvalta.
Hanki prätkä ja tutustu aiheeseen, saatat alkaa ymmärtää.
Hieno suoritus, onnea! 👍 Onko Hondassa alkuperäinen satula vai mukavuuspenkki?
Omalla Fazerilla ei alkuperäisellä satulalla voisi edes kuvitella tuollaista, nykyisellä geelisatulalla ehkä.
Satula on tehty kertaalleen uusiksi. On varmaan hiukan alkuperäistä etevämpi, vaikka ei olekaan minkään sortin mukavuuspenkki.
Deauvillehän on tuohon tosi hyvä,olen ajanut.Vähän tuntui että voisi olla enenmmin voimaa kaksi päällä kun on itse 100 kiloinen ilman varusteita.
Mutta,hyvä kate ja ei matkalla se voima ole tärkeintä.
Minulla on gsx 1400,on voimaa mutta saksan baanalla pyörä menisi mutta kuski ei kestä tuota ilmanvastusta.
Tuli ajettua kerran ihan vahingossa travemundesta jesoloon adrian meren rannalle 1550 kilometriä ,aikaa meni se 17 tuntia.
Varmaan olisin ollut perillä vähemmän väsynyt deauvillen satulassa.
Sitä paitsi noita vapaaehtoisia maksymääräyksiä voi lahjoittaa valtiolle jos tykkää ajaa kovaa,köyhä ei voi.
Voi olla että henkikin on tallessa kun on pääsääntöisesti yrittänyt noudattaa liikennesääntöjä.Voi olla että se saattaa tosin haista pahalle.