Eli tiedustelu koskee Volvo Pentan vetolaite 280:sta.
Eli mitä kuuluu potkuri kokoonpanoon.
Tällä htekellä mulla on lyhyt napanaen potkuri ja sen jälkeen tulee suoraan kiinnitys kartio. Näin on ollut kuulemma aina ja hyvin on toiminut.
http://volvopentaparts.stemtostern.com/VolvoDiagrams/ShowAssembly.asp?ID=8236
Oheisen räjäytys kuvan mukaan kartion ja potkurin väliin pitäisi tulla prikka, jota tällä hetkellä ei itellä ole? Pitääkö toi prikka olla ja mikä on sen merkitys?
Toinen kysymys, Omistan myös pitkä napaisen potkurin. Olen ollut siinä uskossa, että jos vaihdan siihen potkuriin joudun hommaamaan myös uuden kartion. Kuitenkin samaisen kuvan mukaan mun ei pitäisi hommata kuin tuo osa 41A etäisyys prikka.
Mites se menee?
Eli mitä kuuluu potkuri kokoonpanoon.
Tällä htekellä mulla on lyhyt napanaen potkuri ja sen jälkeen tulee suoraan kiinnitys kartio. Näin on ollut kuulemma aina ja hyvin on toiminut.
http://volvopentaparts.stemtostern.com/VolvoDiagrams/ShowAssembly.asp?ID=8236
Oheisen räjäytys kuvan mukaan kartion ja potkurin väliin pitäisi tulla prikka, jota tällä hetkellä ei itellä ole? Pitääkö toi prikka olla ja mikä on sen merkitys?
Toinen kysymys, Omistan myös pitkä napaisen potkurin. Olen ollut siinä uskossa, että jos vaihdan siihen potkuriin joudun hommaamaan myös uuden kartion. Kuitenkin samaisen kuvan mukaan mun ei pitäisi hommata kuin tuo osa 41A etäisyys prikka.
Mites se menee?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jep, eli 280 vetolaitetta on kahta päämallia, "vanhemmassa" on "pitkä" potkurin kiinnityskartio, ja kiristysprikka potkurin ja kartion välissä, ja yleensä "läpät" pakokaasuaukossa potkurin yläpuolella.
"Uudemmassa" mallissa taasen on "lyhyt" potkurin kiinnityskartio, ja tähän saa lisäosan, jolla kartiosta voi tehdä "Pitkän". Tässä mallissa "varmistus" tapahtuu kartion keskelle tulevalla kuusiokolopultilla, eikä prikalla kartion ja potkurin välissä. Yleensä "uudemman" mallin vetolaitteissa EI ole läppiä pakokaasun ulostloaukossa.
Lyhyt kartio käy sellaisenaan pitkänapaiselle potkurille, ja jatko osan kanssa myös lyhytnapaiselle.
Vanhempiin 280 vetolaitteisiin en tiedä suoraa keinoa asentaa pitkänapaista potkuria, koska silloin olisi asennettava lyhyt kartio potkuriakseliin, joka ei toimi, koska sitä ei pysty kiristämään vanhanmalliseen vetolaitteen potkuriakseliin.
Ja sekä uudenmallisessa että vanhanmallisessa 280 vetolaitteessa ON SAMANPITUINEN potkuriakseli, mutta vanhanmalliseissa EI ole jengoja kuusiokolopultille, kun taas uudessa on.
Kiitokset vastauksesta.
Mietin tuossa vaan, että taitaa olla "miksaus" meikäläisen koneessa.
Eli potkuri on lyhyellä navalla jonka päälle tulee suoraan kartio, jonka kiristyksen jälkeen tulee kuusiokolopultti varmistamaan.
Tarkottaako tämä nyt sitä että mulla potkurin akseli on uuden mallinen. Kiinnityskartio on "vanha" ja pitkä, mutta lukitus on tehty sitten tuolla kuusiokolo pultilla ja todellisuudessa siellä välissä pitäisi vielä olla tuo muovi prikka, eikä välttämättä (virallisesti) tuota kuusiokolopulttia?
Huolestuin tuosta asiasta koska potkuri pääsee hiukan klappaamaan vaikka sen on kiristänyt.
Juu, ei sinulta taida muuta puuttua kun se muovilevy sieltä potkurin ja navan välistä, kertomasi perusteella.
Jos akselissa on paikka kuusiokolopultille, niin akseli on "uutta" mallia, ja yleensä koko vetolaite myös(ellei alaosaa ole vaihdettu tietenkin).
Tosiaan, noita kartioita on oikeastaan 3 mallisia, on lyhyitä ja pitkiä (jotka varmistetaan kuusiokolopultilla ja potkurin ja navan väliin tulee muoviprikka), ja sitten vielä pitkiä, jotka varmistetaan rosteriprikalla potkurin ja navan välissä.
Klappaamisen aiheuttaa varmastikin juuri muoviprikan puute....
Kai sinulla on siellä sinkkianodin ja potkurin välissä muuten siimaleikkuri, koska ilman tätä potkuri saattaa klapata pituussuunnassa PALJON...
Noniin jo selkiää.
Kyllä toi siimaleikkuri löytyy sinkin ja potkurin välistä. Siimaleikkurissa kiinteänä "sovite holkki".
Ilmeisesti nuo kaksi "pitkää" kartiota erottaa toisistaan siitä, että tuo rosteriprikka on hammastettu ja hammastus näkyy myös kartiossa.
Kalppia siis n. 0.5-1mm poikittais suunnassa ja potkuri on aina ollut kiinni näin. Tuommoinen pieni klappi on pitemmän päälle saattanut aiheuttaa varioita. Mitkä paikat voivat olla alttiina?
Kiitokset vastauksesta!
Jep, ne kaksi erimallista kartiota erottaa juuri "hammastuksesta" rosteriprikalle, ja siitä että "hammastamattomassa" ON reikä keskellä kuusiokolopultille.
Jos klappi siis tosiaan on sivusuunnassa, on jossain vikaa, oletko kokeillut toisella potkurilla, koska potkuriakseli tuskin on niin kulunut, vaan yleensä vika on potkurissa...
Hiukan huonosti sanottu, että "klappia".
Yritän sanoa, että potkuri ei kiristy kunnolla vaikka kovaa sen kiinni kääntäisikin.
Potkurin ja kartion väliin ja hiukan tilaa jossa potkuri pystyy kääntyilemään.
Uskoisin tuon muoviprikan auttavan, mutta se jää nähtäväksi.
Toinen potkurikin olisi, mutta en ole sitä koskaan kokeillut, koska se on pitkällä navalla.
Ilmottelen kuin kävi, kun jossain vaihees saan sen muoviprikan hommattua/asennettua.
Kiitokset neuvoista...