Tutkiskelin sitä Tohjotaa siinä autoliikkeen pihalla ja oikeastaan se ensivaikutelmani vanhusten pappamallista vähän hälveni. Tämä teknisesti vanhanaikainen ja kehittymätön auto pikkuturboineen on pudonnut suosiossaan jo mallitilaston kuudennelle sija.
Tojotan yksinkertaisuus on aina iskenyt suomalasiin. Tätä kansanautojen perikuvaa on valmistettu jo pitkään ja tuotu Suomeen. tojotan mainehan alkoi aikoinaan hiipua ja siitä tuli leimallisesti vanhahtava auto, joka leimautui väsähtäneiden eläkeläisten ja puhdittomien köröttelijöiden ajopeliksi.Lisäksi Toyotan nopeusmittari näyttää aina 25-30 km/h liikaa jolloin tien tuklko on valmis.
Tojohan on selvästi suosituin automerkki vanhemman väen keskuudessa. Sitä pidetään Suomessa ennen kaikkea automerkkinä, jonka päätehtävä on ainoastaan siirtyminen paikasta A paikkaan B. Tojotalla on myös sellainen vahva työläistausta, joten tuo merkki sopii siinä mielessä minulle oikein hyvin.
Skodan konservatiivisuuden ansiosta ohjaamoon on helppo kotiutua. Hyväksyin siinä koeajolla myös sen tosiseikan, että tällä corollalla ei ole tarkoitus revitellä vaan ajella leppeän rauhallisesti. Väittävät että vaihteisto nykii, mutta kun ajelee siististi niin ei se niin pahasti nylkytä.
Mietin, että muuttaako tämän kohtaaminen käsitystäni Skodasta ja kyllä se oikeastaan muutti ja alkoi kiinnostaa. Kaverinikin oli mukana ja sanoi, että ei se hänen käsitystään muuttanut ja miksi sen pitäisi muuttaa.
Se oli perinteinen Skoda hyvine ja huonoine puolineen. Mietin kyllä, että ei kuitenkaan vedä vertoja Skodan ja VW:n tapaisille nykyaikaille autoille.
Tojotan yksinkertaisuus on aina iskenyt suomalasiin. Tätä kansanautojen perikuvaa on valmistettu jo pitkään ja tuotu Suomeen. tojotan mainehan alkoi aikoinaan hiipua ja siitä tuli leimallisesti vanhahtava auto, joka leimautui väsähtäneiden eläkeläisten ja puhdittomien köröttelijöiden ajopeliksi.Lisäksi Toyotan nopeusmittari näyttää aina 25-30 km/h liikaa jolloin tien tuklko on valmis.
Tojohan on selvästi suosituin automerkki vanhemman väen keskuudessa. Sitä pidetään Suomessa ennen kaikkea automerkkinä, jonka päätehtävä on ainoastaan siirtyminen paikasta A paikkaan B. Tojotalla on myös sellainen vahva työläistausta, joten tuo merkki sopii siinä mielessä minulle oikein hyvin.
Skodan konservatiivisuuden ansiosta ohjaamoon on helppo kotiutua. Hyväksyin siinä koeajolla myös sen tosiseikan, että tällä corollalla ei ole tarkoitus revitellä vaan ajella leppeän rauhallisesti. Väittävät että vaihteisto nykii, mutta kun ajelee siististi niin ei se niin pahasti nylkytä.
Mietin, että muuttaako tämän kohtaaminen käsitystäni Skodasta ja kyllä se oikeastaan muutti ja alkoi kiinnostaa. Kaverinikin oli mukana ja sanoi, että ei se hänen käsitystään muuttanut ja miksi sen pitäisi muuttaa.
Se oli perinteinen Skoda hyvine ja huonoine puolineen. Mietin kyllä, että ei kuitenkaan vedä vertoja Skodan ja VW:n tapaisille nykyaikaille autoille.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Toyota ei ole saavuttanut Eurooppalaista laatua ja ominaisuuksia edelleenkään ja on sen 2-3 autosukupolvea jäljessä suurimmassa osaa asioita ja joissain paljon enemmän.
Miten Toyota voi ollakin niin paljon edellä muita valmistajia?