Jälleen kerran hämmästyin, kun lomakauden päättyessä irrotin pyörästäni peräboxin. Pyörän suuntavakavuus onkin nyt yllättäen jälleen kunnossa. Helppo ja kiva ajaa niin suoraa, kuin mutkaista tietä.
Täytyy sanoa, että muutaman kerran suorastaan tympi tyhjän peräboxin kanssa, kun pyörä pyrki jatkuvasti hakemaan omaa ajolinjaa. Sivutuuli tai auton perässä ajaminen oli kaikkein haastavinta.
Täytyy sanoa, että muutaman kerran suorastaan tympi tyhjän peräboxin kanssa, kun pyörä pyrki jatkuvasti hakemaan omaa ajolinjaa. Sivutuuli tai auton perässä ajaminen oli kaikkein haastavinta.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sinulla taitaa olla liian iso boxi kyseiseen pyörään?
Itselläkin aika iso 47l boxi mutta omassa pyörässä ominaisuudet riittää hyvin, boxi ei aiheuta ongelmia.
Ainoa asia mistä sen huomaa on että heikentä ilmavirta selän takana ja on vähän kuumempi selässä.
Kyseessä 35-litranen boxi 650 teukan perässä. Saattaa olla muovinen boxin kiiinnitysritelikkö, joka joustaa pyörän ja boxin välissä ja aiheuttaa hämminkiä.
Omalla 47l boxilla aika tukeva Givi monokey teline, ainakaan boxi tyhjänä ei huomaa.
Pyörä 850cc japsi.
Toi on edelleen lähinnä japsipyörien ongelmia. Rungot ovat liian veteliä.
Myy moposi ja aja turvallisesti ja mukavasti autolla kaikissa olosuhteissa.
Jousitus on ehkä kulunut ja kaipaa säätöä. Renkaat vaikuttaa myös.
Oma pyörä kannattaa säätää itselle sopivaksi. Ei takaboxi vaikuta kunnon pyörän ominaisuuksiin esimerkiksi Kawa 1400 GTR ei muutu oli siinä boxi tai ei.
Kaikki himmelit mitkä ohjaa ilmavirtoja vaikuttavat moottoripyörän ajettavuuteen jollakin tavalla. Jopa vaatetus vaikuttaa vakauteen, lepattavat vaatteet tekevät kulusta levotonta. Eron huomaa, kun vertaa hyvin istuvaan mp-kamppeisiin, tämä silloinkin kun alla on yli 300kg pitkällä akselivälillä muuten erittäin vakaa pyörä.
Takaboksien liian raskas kuormaus saattaa vaikuttaa vaarallisesti. Mitä tuossa tapahtuu, onko liikaa painoa bokseissa, kenties vielä vajaapaineinen takarengas?
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008954285.html
Miksi sitten kaikenpainoisille kuskeiulle suositellaan samaa painetta renkaisiin?
Miksi ei osata säätää jousitusta toimivaksi tai hultaa jousitusta?
Miksi se boxi nyt sitten on se suurin ongelma?
Helppo asentaa ja poistaa. https://www.youtube.com/watch?v=IQgVNBvxgVc
Autoon saa tavarat sisälle eikä vaikuta ajettavuuteen.
Mistäs lähtien fysiikan lait on väistäneet autot?
1190 adv kottarainen vetelee aika pahasti laatikkomaisella orggis-takalaukulla motarinopeuksissa ja varsinkin vastatuulessa. En ole sitä oikeastaan enää käyttänyt. Pelkkien sivulaukkujen kanssa menee ok.
Osta Bemu kawa tai Honda niin loppuu vetelyt.
kawa GTR Honda ST pan european on hyviä tietysti voit laskea nopeutta.
Mutta voi toki ostaaa pyörän mikä toimii vakiovarusteilla kaikissa nopeuksissa.
Itse olet pyöräsi valinnut niin miksi valitat?
En valita, totean puutteen kotarissakin kun aloitus oli juurikin takaboxin vaikutuksesta ajo-ominaisuuksin. Reissaan yksin, niin en takalaukkua tarvitse, ei tämä ole minulle iso ongelma.
Matkalehmät erikseen, Pannari ja GTR on surkeita sorateillä ja Pannarin äänikin on sellaista hinurimaista vikinää. Hondan adve on taas superlaiska ja Kawan Versys nyt ei oikeastaan ole edes adve. Iso gessu tai XR bemu olis ehkä ok tai Ducati MS mutta ehkäpä hommaan seuraavaksi uuden KTM 1290 adven,