Lasikuituveneen pohjan korjaus

Pintakerros on gelcoatia. Noin pienen vaurion voit helposti korjata itse. Hanki esim. Biltemasta tai Motonetista gelcoat-korjaustäytettä, jolla paikkaat vaurion. Jos naarmu on iso/syvä, voit laittaa ensin pohjaksi lasikuitukittiä, jota myös saat em. paikoista. Jos lasikuitukerrokseen on tullut niin paljon vauriota, että tarvitsee kuiduttaa hieman, hanki pieni määrä lasikuitumattoa ja hartsia. Jokaisesa isommassa marketissa tai esim Biltemassa on valmiita veneenkorjaussarjoja, joissa on mukana tarvittavat värkit.

...itse.
Jos ei ole raapaissut syvää naarmua lasikuituun, niin niin polyesteriä naarmun pohjalle ja gelcoatia pintaan. Tulee siistin näköistä, vaik'ei taida pohjasta minnekään näkyäkään.

Onnistuuko tämän gelcoat- paikkausaineen kanssa pelaaminen veneen ollessa oikeinpäin, vai onko aine niin "litkua" että paikkaaminen ei onnistu koska paikkausaine valuu pois alaspäin olevalta naarmukohdalta?

Naarmu on sitä kokoluokkaa, että lasikuiduttamaan ei varmaankaan tarvitse alkaa.
Mitäs tämä polyesteri oikein on? Ei varmaankaan liity mitenkään lasikuitukittiin? Jonkinlainen pohjustusaine tuolle celcoat- paikkausaineelle?

Vesilinjan alapuolelle ei suositella korjaukseen gelcoat täytettä.Käytä alapuolisiin korjauksiin sitä varten tehtyä EPOKSITÄYTETTÄ,niin kestää veneen iän eikä läpäise vettä.Lukemalla Hempelin tai Internationalin ohjevihkosia tämäkin asia selviää,samoin kysymällä asiaatuntevalta myyjältä.Se ,että onhan siinä lasikuidun päällä alkujaankin gelcoat pinta,ei ole sama asia kuin jälkeen tehty paikkaus.gelcoat.Useimmissa paikkaus satseissa lukeekin,että älä käytä vesilinjan alapuolisiin kohteisiin.

Teen itse samaa ensimmäistä kertaa. TOsin en ajanut kiville, vaan ostin veneen jossa on pieniä halkeamia gelcoatissa. Hion niitä vähän auki ja gelcoat tasotetta. Sitten hionta ja kiillotus ja vahaus.
www.terpol.fi löytyy vähän ohjeita

Kyllä homma onnistuu veneen allakin. Tosin hiontavaihe voi ottaa vähän käsille.
- tänään hiontahommiin -

Kaikki puhuu tässä keskustelussa gelcoatista. Eikös se ole topcoat, mikä on aivan ulommaisena kerroksena? Eli topcoat on gelcoat parafiini.

Eli onko tämä topcoat vedenpitävää koska käytetään pinnassa ja vastaavasti gelcoat ei ole varsinainen vedeneristäjä?

Tärkein vaihe on siinä että ko naarmu on varmasti kuiva ja puhdas ennenkuin alat sen korjaamisen.
Kuivaamista voit tehostaa esim varovasti lämmittämällä ko aluetta. tämän jälkeen kun olet varma että se on kuiva (myös kapillaarivesi on poistunut/poistettu)aloitat korjaamisen. Mahdollisia korjausaineita suosittelan valittavaksi seuraavsta kahdesta. Gelgoat, josta on tehty (parafiinilla)topgoatia, eli ns topparia. Tai epoksihartsilla. Molempia saat hyvistä rauta/värikaupoista. Valmista topparia ja kovettajaa saat pieneen puhtaaseen lasipurkkiin lasikuituvenefirmasta.(kovettajalle oma pieni purkki). Nyt työhön:Topgoat korjaus. Karhenna hiomapaperilla naarmuan pohjaa,.Tee sopiva satsi kovettimella annostellusta topgoatista ja laita sitä ko naarmu täyteen. (jos väri ei ole erikoinen saat liki samaa sävyä venefirmasta)Anna kuivua pari pv. Kuivumista ja kovettumista voi tehostaa varovasti esim jähmettymisen jälkeen lämmittämällä, tai lämmittämällä ko naarmua juuri ennen täytön laittoa.Kun kovettuminen on tapahtunut lisää topparia niin ettei ko alueelle jää kuoppaa. Epoksin käyttö: karhenna ja puhdista
hyvin,lämmitä ja suorita kovettimella annostellulla epoksilla ko naarmu. Epoksisi on vamastikin väritöntä .. suorita uusi täyttö jos on jäänyt kuopalle. Molemmissa on eduksi, epoksille jopa välttämätöntä että alus on käännetty niin että naarmu on ylöspäin.(jää sinne minne pitää)
Ps epoksilla saat varmasti vettäpitävämmän täytön.

Tuli veneen pohja nyt sitten viikonloppuna paikkailtua. Ostin Lauttasaaren Maritimista Marine Epoxy -nimistä ainetta (Plastic Padding). Juurikin tuota aikaisemmin kuvailtua 2-osaista epoksitäyteainetta. Aine oli melko kallista (20 euroa), mutta sen käyttö oli helppoa ja pakkauksen mukana tuli hyvät käyttöohjeet.

Ennen työn aloittamista todettiin, että työ on helpompi tehdä kun vene on käännettynä. Ei muuta kuin vene tyhjäksi, moottori irti, vene pois trailerilta ja kyljelleen. Kahteen otteeseen olen
tuota epoksia nyt laittanut. Vielä pitäisi tehdä viimeistelyhionta ja sen jälkeen maalaus, mutta taitaa tuo homma hiukan siirtyä huonojen kelien vuoksi.

Kiitoksia kaikille kysymyksiin vastanneille. Täällä käyty keskustelu korjausehdotuksineen antoi paljon tietoa minulle uudesta asiasta ja auttoi valitsemaan oikean korjausmenetelmän.

vittu mitä vatipäitä täällä on. huomatkaa että GELCOAT JA TOPCOAT OVAT AIVAN ERI TUOTTEITA JA ERI PAIKKOIHIN TARKOITETTU!

Näin tein (ja teen) tässä itse paraikaa vanhalle 6 m HT-lasikuitupaatille (pohja on aiemmin jo hiottu, kuivatettu, epoksimaalattu ja myrkkymaalattu ammattilaisen toimesta):

- kyljet hiottu auki kokonaan, kun vanha maali hilseili ja työn jälki oli huono muutenkin. Hionnan jälkeen joissain kohti lasikuitu esillä, jossain vanhaa gelcoatpintaa jäljellä mutta hiottu mataksi.

- keulan hiertymävaurio kuidutettu hartsilla ja matolla, hiottu täältä erityisesti terve lasikuitu esiin johon korjauksen tartunta

- vedettu Bilteman epoksihartsipohjamaali 2,5 litraa (34,90 €) vesirajasta kylkilistaan koko vene (pohjahan oli aiemmin tehty, nyt epoksi sentti vanhan rajan päälle)

- hiottu maalauksen jäljiltä suurimmat epätasaisuudet ja valumat pois (kuitenkin niiin että epoksipinta jää, ei siis enää gelcoatille/kuidulle)

- massattu Bilteman epoksitäytteellä 1 litra (21,90 €)vanhan hiotun pinnan maalauksen kuidutuksen epätasaisuudet (tavoteltu siis mahdollisimman tasainen pinta pintamaalille). Täytettä ei menny läheskään koko purkkia, eniten tietysti sinne keulaan jossa jouduttiin kuiduttamaan eikä uutta kuitua viitsinyt hioa ihan tasaseksi että se kestää eikä siitä tule liian ohutta.

- hiotaan täyte sileäksi (mutta sopivalla karkeudella pintamaalin tarttumiseksi)

- pinnat maalataan Bilteman 2-k-polyuretaanimaalilla pariin kertaan välihionnalla (3 litraa, a 24,90 €).

Saa nähä kuinka siisit (tai ei) pinnasta tulee, kun ruiskua ei o käytössä vaan telat ja pensselit ja mitä se kestää.

Kaikki maalit, kemikaalit, työvälineet jne. tuli maksamaan noin 400 €, sen lisäksi noin viikon verran joka ilta töiden jälkeen omaa työtä kaksi viikonloppua.

tere pitäis saada laminoitua umpeen 2kpl vetolaitteen reikiä .löytyiskö kohtuuhintaista tekijää.

Mä oon laittanu silikonia siihen kolloon ja sylkässy aina sormen päähän. Vetäny sit sormella yli, siis sillä sormella missä ei oo räkää..

Kustannustehokkain keino pienien kolhujen paikkaamiseen on 2-komponenttien epoksikitti. Tällä pystyy syvyys suunnassa täyttämään aina 2 senttiin asti syvät kolot ja ottaa hiottuun kuituveneen pohjaan kiinni kun tauti. On myös helppo hioa ja muotoilla.
Pohjamaaliksi 2-komponentti epoksimaali, kahteen kertaan vedettynä.
Pintamaaliksi 2-komponentti uretaanimaali, kahteen kertaan.
Levitys joko ruiskulla tai telalla. Näillä saat useaksi vuodeksi (jossei pohja paljoa kiviin kolise) varmasti veden järven puolella pysyvän pohjan veneeseen .

Ei muuta kuin rälläkällä pieni ura japakkelia päälle. Ja sitten vene myyntiin. Yleinen tapa.

http://turvallisuustutkinta.fi/fi/index/tutkintaselostukset/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/tutkintaselostuksetvuosittain/vesiliikenne2009/d182009mmoottoriveneenuppoaminen.html

Ei ole mitään käytännön merkitystä vaikka vetäisit naarmun päälle sikaflexiä, estää veden imeytymisen lasikuituun ihan yhtähyvin kuin nuo kalliimmat ja vaikeammat keinot. Näin olen itse tehnyt ja ei ole ilmennyt mitään ongelmia.

Suosittelen viemään ammattilaiselle. Ei kustanna noin pieni vaurio paljoa. Terveisin Pentti