Lopputulokset:
1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid
2. Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V
3. Kia Rio 1.0 T-GDI 48V
4. Toyota Yaris 1.5 VVT-i
https://www.autozeitung.de/ford-fiesta-hyundai-i20-kia-rio-toyota-yaris-vergleichstest-199923.html
1. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Hybrid
2. Hyundai i20 1.0 T-GDI 48V
3. Kia Rio 1.0 T-GDI 48V
4. Toyota Yaris 1.5 VVT-i
https://www.autozeitung.de/ford-fiesta-hyundai-i20-kia-rio-toyota-yaris-vergleichstest-199923.html
Vastaukset 64
Vanhimmat
Toyotalla suuri ongelma kun koneessa ei ole väöntöä. Jättivät sitten vielä yhden mukin pois mikä ei ainakaan parantanut tilannetta.
Ja turboa eivät osaa laittaa.
Itselataavassa hybridi-Tojotassa on HYBRID SYNERGY DRIVE voimalinja, ja siksi polttomoottorissa ei tarvita turboa eikä vääntökään ole tärkeää. Tilanteissa, joissa suurempaa vääntöä tarvitaan, tulee sähkömoottori avuksi ja antaa tarvittavan lisäväännön. Polttomoottorilta vaaditaan vain hyvää hyötysuhdetta, jolloin kaikki on ihan kunnossa.
Sano toyotan omapoika toyota myyjä VALETTA.
Kerro nyt ihmeessä teho ja kulutusluket tästä ihmeellisestä HYBRID SYNERGY DRIVE systeemistä? Vääntö? Teho? Kiihtyvyys? Paino?
Mieti milloin Ford on esitelly litrasen eco boostin?
Ilman mitään hybridisysteemejä se kyluttaa vähemmän ku tojo.
Lisäksi sen saa 100hp perusmallista 160hp tehoiseks ecu säädöllä.
98hp -> 158hp
https://www.celtictuning.fi/palvelut/suorituskyky-tilastot/ford/fiesta-2008-2017/petrol/1-0-ecoboost-98-bhp-2008-ECU-remap-chiptuning/stage-1#t3-content
1.8 Corollan teho on 122 ja 2.0 ilmoitettu teho 184
nämä on taas jotain teoreettisia teholukemia millä ei ole mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Toyota ilmoittaa tehot yläkanttiin kun taas laatumerkit alaspäin.
Mutta kerro toki miten 1.8 voi olla hyvä jos siinä on vähemmän tehoa kuin litrasessa!
Mites vääntö? 1.8 142/3600 / 2.0 190/4400
Fordin ecoboostissa ecu säädettynä 262Nm ja vakiona 150Nm
Toyotan moottorit on surkeita suoritusarvoiltaan eikä ne pärjää kilpailijoille edes ennen 2015 tehdyille autoille. Siinä faktaa tojofanille.
No nyt on relevantti vertailu. ECU-viritetty litrainen Ford vs vakio Toyotan kulutusoptimoitu atkinson-syklin moottori.
Oisko se maanantaina uudet lukemat taas?
VW vie ja omapoika vikisee!
Hihii, tuo onkin sitten aina mikä Toyotan omapoikaa lohduttaa, vaikka VW myymin paljon enemmän.
Veikkaus:+VW+Group+myy+Suomessa+heinäkuussa+n.+50+%+enemmän+kuin+Toyota+Group.+Omapoika+menee+paniikkiin+ja+ryhtyy+näpräilemään+mallien+ja+merkkien+kanssa.+Myöhemmin+postaa+jotain+Romanian+ja+Bulgarian+myyntijuttuja.
Oisko neljä/viis Toyoa kärjessä? Pahnan pohjilla volkkari ja muut rimpulat.
Taas toyota viimeinen KYLLÄ ON SUOMALAINEN AUTON OSTAJA TYHMÄ.
Omapoika jo paniikissa kun VW pistää Tojon rottelon taas poikki, päreiksi ja pinoon. VW Group on muuten myynyt Suomessa sähköautoja eniten.
Harmittaa vieläki tuo tohjon kesäkuun kolmoisvoitto.
Missä autojen vertailutestissä.Kerro TOYOTAN OMAPOJU .
Toyota on kiistatta paras automerkki, kun verrataan tärkeitä ominaisuuksia. Ne ovat viattomuus, kestävyys,pitkäikäisyys ja kulutus. Niissä Toyota on ylivertainen. Tämän vuoksi Toyota käy Suomessa hyvin kaupaksi.
Toyota on kyllä vikaisin ja paalataan pienillä kilometreillä.
Mitä tuo Yaris teki autovertailussa?
Tuurasi Mersua.
Niin toivot että toyota olisi mersu.EI KOSKAAN YLLÄ MERSUN TASOLLE MUISTA EI KOSKAAN OMAPOJU.
Tojon kannalta hyvä kun ei ollut enenpää autoja mukana vertailussa !
Kyllä näin on.
Myynti olisi jo liian julmaa muille merkeille.
Kukaan ei ostaisi Toyotaa, koska oma tuotanto on niin paljon parempaa.
Toyota löytää aina paikkansa jokaisessa testissä ja vertailussa. Tasaista suorittamista, ei yllätä koskaan, paitsi vaarin kun löytää itsensä ojan penkalta eikä tajua mitä oikein tapahtui.
Paras on Honda Jazz.
https://tekniikanmaailma.fi/paras-pikkuauto-2021/
taskulampun kokoinen ekopoostin moottori kestää hyvällä tuurilla 40 000 km.
Vuoden vanha testi.
Ei kai kukaan Yarista enää osta pelkkänä bensana, hybridinä ne ostetaan ja päihittää kulutuksessa nuo muut mennen tullen.
Esim i20 muuten kiiinnosta mutta kulutus 5,2 (120hv) kun Toyotalla 3,8 hybridinä.
Ei tojo oikeesti pärjää edes kulutuksessa.
https://teknavi.fi/autot/ajettu-autot/koeajossa-ford-fiestan-ecoboost-pikkuautojen-pateva-kaunotar/
Fordin EU-kulutus 4,3 l/100 km
Mutta on yleisesti tiedossa et Fordilla pääsee alle 4l kulutukseen helposti ja 3.6l kulutus ei näille autoille ole mitenkään harvinainen. Huomioitavaa tässä ettei sen saavuttamiseen vaadita mitään hybridi systeemejä. Toyota on kusetusta mitä suurimmassa määrin.
Honda HR-V hybridillä on ajettu 2,9 l/100km. ja on Fiestaa isompi auto. AIna riippuu, että miten ajetaan ja missä ajetaan.
Mut miten se 0.5l säästö polttoaineessa tekee kannattavaksi raahata mukana painavia akkuja ja hybridi järjestelmiä? Puolilitraa sadalla säästää helposti ajamalla hitaammin tai vaihtamalla sentin kapeammat renkaat autoon. Ei tuossa hybridivaouhutuksessa ole oikeasti mitään järkeä.
Kuka arvostaa mitäkin. Kannattaa vertailla tekniikoita ja valita se mistä pitää. Bensiinimoottoriset SUV:it ovat ihan eri autoja hybriditekniikalla, kuin pelkällä polttomoottorilla. Vääntö, suorituskyky, nykäyksetön voimansiirto (Hondalla esim. sähkömoottorilla veto) ja kulutus. Jos näillä ei ole merkitystä itselle, voi ajaa vanhallakin tekniikalla.
Hybriditekniikalla on nykyään saatu samat väännöt mitä dieseleissä, sama kulutus mitä dieselissä, mutta tehoa jopa 50hv enemmän. Kulutuksessa voi verrata pieneen autoon 1.0T tekniikalla, mutta hölmöähän se olisi.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/b6862429-96dc-49da-8ae0-ed77d76aa0d7
Fiestan WLTP kulutu 5,6-5,8 (1.0 ecoboost 125hv ja automaatti)
Yaris Hybrid WLTP 3,8 (116hv automaatti)
Fiesta kevythybridinä 5,0-5,3 (125hv) mutta sitä saa vain manuaalina, kuka sellaista nykypäivänä ostaa. Silti kuluttaa selvästi enemmän kuin Yaris hybrid.
Täytyy sekin ottaa huomioon et Toyota yarin on huonin pikkuauto ajoominaisuuksiltaan.
Ford taas taitaa olla paras. Mutta ehkä ne hybridisysteemit sitten huonontaa ajoominaisuuksia jostain syystä? Hintaeroa on luultavasti myös.
Kulutus on yksi osatekijä ja siihen voi vaikuttaa itse. Huoltokulut on ehkä se mikä kukkaroa keventää odottamattoman paljon ainakin Toyotan kohdalla. Eihän se toimi talvella ollenkaan.
Yarksella kuluu polttoainetta aina enemmän kuin Fordilla jos yariksella koittaa ajaa yhtä urheillullisesti kuin Fordilla voi ajjaa. Mietippä sitä. Eikä Tojolla edes pysy Fordin perässä Puhumattakaan et pääsis ohi.
Fiesta hävisi Jazz hybridille TM:n testissä reilusti. Piste-ero oli iso.
Kuka ja missä on tämä yleinen joka tietää helpoista 3,6 litran kulutuksista?
Fordin ostaminen olisi suurin virhe ikknä.
Väärin, Ford on varsin hyvä auto ja pesee Toyota 6-0 kaikessa.
Varikkokäyntien määrässä kylläkin. Masokistin kannattaa hankkia 3 vuotias automaattivaihteinen Ford.
Olen ihan ällisttynyt. Toyotako jumbosijalla? Eikä testattu edes alle 15 pakkasasteessa?
Eivät Yarikset kestä pakkasia.
Uusin Tuulilasi 8/2022 vertailussa Skoda Kamiq 1,0 tsi dsg ja Toyota Yaris Cross hybrid AWD-i. Skoda voitti, parempi ajaa, kiihtyvämpi (suuri ero Skoda 10.5 sek ja Yaris Cross 12,5 sek sataseen), paremmat istuimet jne.
Toyota aina jumbo!
Ei näytä kamina skoota myyvän, ihmiset tietää kuinka löyhiä ne on.
Löyhä? Kerro tarkemmin?
Cross on meluisa auto. Jos haluaa hiljaisen pikkuauton, niin valinta on Polo.
Polon etuna on joustavat jakopään ketjut.
Höpö poika, etkö parempaa vastavetoa keksinyt?
Siinä poolossa on muuttuvat venttiiliajoitukset. 🤭
Ei ole Polossa ollut ketjuvetoista nokka-akselia yli kymmeneen vuoteen. Hihnkäyttöinennon se.
Yaris ei ole pelkästään vertailujen huonoin. Se on myös ainoa auto TMn talvivertailujen historiassa joka ei päässyt omin avuin testistä kotiin. Elektroniikka petti pakkasessa ja se tuotiiin hinausauton lavalla etelään sulamaan.
Harmillinen tuollainen yksittäisvika.
Voit+lohduttautua+keksimälläsi+argumentillä,+mutta+tosiasiassa+vikatiheys+oli+tasan+100%!
Harmittaa kahden Yariksen yksittäisvika tuhansien joukossa pelkästään Suomessa mutta nuohan ovat jo korjattu aikoja sitten.
Tojohönö esittelee taas tyhmyyttään. TM testasi kaksi kappaletta Yariksia ja ne olivat molemmat viallisia.
Jos kaikki myydyt Yarikset testattaisiin niin viallisten määrä olisi monta sataa. Ei voi olla niin huono tuuri että tuhansista Yariksista TMn testiin sattuis juuri ne kaksi ainoaa viallista.
Tojohönöllä ei oikein leikkaa.
No, onko pojalla faktaa asiasta?
Kahden Yariksen harvinainen vika on menneen talven lumia.
Tästä voi lukea kuinka uudet skoodat ovat toimintakyvyttömiä:
Onko kellekkään muulle iV Skoda Octavian omistajalle käynyt samoin kuin mulle just reilu tunti sitten eli 8 vika-ilmoitusta ja auto ei käynnisty. Ratin vaihto on jo varattuna ensi viikon Torstaille, mutta eihän tuo auto tuosta taida mihinkään liikahtaa.
Tänään toimi päivällä ihan normaalisti.
Onko mitään "jekkua" mitä voisi yrittää itse tehdä?
https://www.vagarena.fi/index.php?topic=47084.1230
Ratin vaihto!!!🤣🤣🤣🤭🤭😅😁😂😂😅🤭👍🧤
"No, onko pojalla faktaa asiasta?
Kahden Yariksen harvinainen vika on menneen talven lumia."
Jos olisit lukenut TMää niin tietäisit.
TM:"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa.
Etelässä käytimme auton Toyotan pikahuollossa. Saimme kuulla Yariksen tarvitsevan pidemmän huoltokäynnin, mutta meitä rauhoiteltiin kertomalla vian uusiutumisen vaativan alle −15 °C:n lämpötilan."
Vinkki Toyotalla talvella Lappiinlähtijälle. Varaa aina junalippu paluumatkalle ennakkoon jos on tulossa yli 15 asteen pakkasia.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/5b-2022/toyota-yaris-15-hybrid-active-yariksen-jarruvika-jai-mysteeriksi/
"Kahden Yariksen harvinainen vika on menneen talven lumia."
Ei osannut Tojon huolto korjata. Sama vikavalohelvetti edessä taas ensi talvena.
Toiseks myydyin heinäkuussa, hihiii! Vtuttaako noin?
Eipä myyntiluvut oke koskaan korjanneet elektroniikkavikoja. Ajan hyvillä mielin autolla joka toimii myös pakkasilla.
Jätän nuo talvella lavetilla kuskattavat muiden harmiksi. Tojot ovat nykyään surkeita autoja varsinkin talvella.
Puppeleiden ja naisten auto!!!!
Ja vanhempana pizzakuskien vakiokamaa.
"TALVIVERTAILUN AIKANA viat palasivat muutamaan otteeseen, vaikka lumi ja jää saivat sulaa pois autosta lämpimässä parkkihallissa. Maahantuojan pyynnöstä Yarista ei ajettu vaan se matkasi takaisin etelään autonkuljetusautolla Talviauto 2022:n sähköautoryhmän kanssa."
Järkyttää kuraa Toyotan autot.
Harvinainen vika löytynyt Yariksesta.