Vanhempien pihamaalla on isän entiseen yritykseensä teettämä iso peräkärry.
On seisonut 10 vuotta, joten sähköt eivät varmasti toimi, renkaat pitää vaihtaa ja uusia pohjalevy. Muutoin runko tuntuu olevan hyvässä kunnossa, ei juurikaan ruostetta tms.
Millainen homma tämä on korjata?
Vanerin laitto nyt varmaan on se helpoin toimenpide.
Onko peräkärryyn omat renkaat, vai käykö esim vanhat pienet autonrenkaat? En ole varma onko kärry jarrullinen.
Entäs nuo valot, kun motonetistä esim saa noita valosarjoja. Onko ne tyyppiä kiinnitä kärryyn ja laita pistoketulppa autoon kiinni, niin toimii, vai pitääkö niiden kanssa tehdä jotain juotoshommia tms?
On seisonut 10 vuotta, joten sähköt eivät varmasti toimi, renkaat pitää vaihtaa ja uusia pohjalevy. Muutoin runko tuntuu olevan hyvässä kunnossa, ei juurikaan ruostetta tms.
Millainen homma tämä on korjata?
Vanerin laitto nyt varmaan on se helpoin toimenpide.
Onko peräkärryyn omat renkaat, vai käykö esim vanhat pienet autonrenkaat? En ole varma onko kärry jarrullinen.
Entäs nuo valot, kun motonetistä esim saa noita valosarjoja. Onko ne tyyppiä kiinnitä kärryyn ja laita pistoketulppa autoon kiinni, niin toimii, vai pitääkö niiden kanssa tehdä jotain juotoshommia tms?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Valot ruuveilla kiinni ja valmis johtosarja kiinni kärryn runkoon, siinä se. Mitään kytkentöjä ei tarvitse tehdä. Tosin joudut tarkistamaan, että koukun päässä kytkennät on tehty samalla tavalla ja rasiassa on sama nastamäärä.
Mitä tarkoittaa, että koukun päässä kytkennät on samalka tavalla?
Toi nastamäärä varmaan viittaa siihen töpseliin, että onko se auton pistokkeeseen käypänen?
Ainahan on tee-itseasentajia, jotka ovat voineet valita auton ja kärryn puolella valonastat miten sattuu. Jos koukun ja sähköt on asentanut ammattimies, niin oikeinhan niiden silloin pitäisi olla. Nastamääriä on joko yleisin 7 tai uudempi 13.