Ylivoimaisesti yleisin tapa hankkia uusi auto on osamaksu, jonka osuus kotitalouksien autohankinnoista on hieman yli 60 prosenttia.
Kotitalouksien hankkimien autojen osuus on suurin bensiiniautoissa sekä ei-ladattavissa hybrideissä.
Kyllä ne sähköautot ja ladattavat ovat pääosin yhteisöjen ja työsuhdeautoja.
Kotitalouksien hankkimien autojen osuus on suurin bensiiniautoissa sekä ei-ladattavissa hybrideissä.
Kyllä ne sähköautot ja ladattavat ovat pääosin yhteisöjen ja työsuhdeautoja.
Vastaukset 13
Vanhimmat
En ole koskaan ostanut uutta autoa osarilla, pari kertaa olen ottanut pienen pankkilainnan. Osarilla sinusta ei tule auton omistajaa ennen kuin olet osarin maksanut kokonaan. Omistamansa auton voi muuttaa rahaksi koska vain jos tulee tarvetta tai halua. Tämä on vanhaa ajattelutapaa, mutta edessä on ikäviä aikoja ja taloudet kyykkää niin hyvä omistaa jotain mistä saa rahaa.
Luuletko, että pankki antaa jo valmiiksi ylivelkaisille halpaa pankkilainaa?
No ei varmaankaan, mutta oliko se asian ydin?
Osarissakin tarkastetaan ostajan luottokelpoisuus.
Autoliikkeen käyttämä rahoitusyhtiö antaa osamaksusopparin paljon pienemmällä korolla kuin pankki vastaavan autolainan.
Joskus, mutta ei aina. Pakkoko se on autolainana ottaa kun halvemmalla saa remppalainan.
Asia ei ole noin yksioikoinen. Autolainan korko ei ole verovähennyskelpoinen, remppalainan on. Lisäksi remonttilaina lisää asuntosi vakuusarvoa pankin silmissä, jos asuntosi on velkainen.
Mikä sellainen" osari" on ? 0nko se joku osa toimittaja Ukrainasta tai jostain itäeuroopasta?
Sillä ostetaan lähes kaikki Tojot, uudet ja käytetyt.
Siis lievästi sanottuna veronkierto. Kyllä se pankinjohtaja tietää talon ohi ajaessaan, mihin se remppalaina on käytetty, kun pihalla on uusi auto mutta rännit roikkuvat ja talon seinämaalit hilseilevät kuten aina ennenkin.
Samalla lailla rahoitusyhtiön omistaman auton voi myydä koska haluaa ja maksaa rahoituksen pois. Järkevää ottaa pienikorkoinen rahoitus autoon ja käyttää säästöt muuhun, mihin ei saa halpaa rahaa.
Sitä minä en ymmärrä, että joku maksaa toista tonnia kuussa palkkatuloistaan auton lyhennystä. Eli ostaa ylikalliin auton itselleen, kun saman asian ajaa halvempikin. Siinä menee valtava määrä rahaa taivaan tuuliin.
Kaikille "toista tonnia kuussa " palkkatuloista ei merkitse " ylikalliin" auton ostoa . Taivaan tuuliin menee arvon alenema kaikissa autoissa.
Mitä kalliimpi auto, sitä enemmän rahaa palaa taivaan tuuliin. Lisäksi päälle ison luoton korot, kun ei ole ollut rahaa ostaa käteisellä. Uutukaisena kalliin auton arvo tippuu enemmän mitä sitä ehtii lyhentää. Kyllä siinä helposti ajatukset kääntyy, tulikohan sittenkin ylikallis auto hommattua pihalle seisomaan, kun realiteetteja katsoo. Tuollaiselle määrälle rahaa kuukaudessa löytyy helposti kohteita, joissa arvo säilyy. Ihmisillä on jokaisella omat tarpeensa näyttää niin itselle kuin muillekin, onneksi he voivat tehdä kuten haluavat.
Muista ne kulissit, kun rivarin muillakin asukkailla on kallis auto.