Aika monessa nyrkkipajassa autoon laitetaan sitä öljyä mitä kyseisellä pajalla sattuu olemaan. Tietämys rajoittuu viskositeettiin.
Kuitenkin autovalmistajat ovat yhdessä öljyvalmistajien kanssa kehittäneet erikoisöljyjä juuri heidän valmistamaa moottoria varten. Vain niissä on tarvittavat ominaisuudet.
Esimerkiksi öljykylpyinen jakohihna kestää 240 000 km:n vaihtoväleillä, kun vain käyttää valmistajan suosittelemaa öljyä. Jos laittaa väärää öljyä, hihna liukenee ja liennut aines tukkii öljykanavia. Hyvällä tuurilla syttyy öljyvalo ja kuski älyää sammuttaa auton, huonolla tuurilla napsahtaa hihna poikki.
Tietysti nyrkkipajan kannattaa käyttää halpisöljyä, koska laadukkaat merkkiöljyt maksaa enemmän ja niitä on useita erilaisia.
Kuitenkin autovalmistajat ovat yhdessä öljyvalmistajien kanssa kehittäneet erikoisöljyjä juuri heidän valmistamaa moottoria varten. Vain niissä on tarvittavat ominaisuudet.
Esimerkiksi öljykylpyinen jakohihna kestää 240 000 km:n vaihtoväleillä, kun vain käyttää valmistajan suosittelemaa öljyä. Jos laittaa väärää öljyä, hihna liukenee ja liennut aines tukkii öljykanavia. Hyvällä tuurilla syttyy öljyvalo ja kuski älyää sammuttaa auton, huonolla tuurilla napsahtaa hihna poikki.
Tietysti nyrkkipajan kannattaa käyttää halpisöljyä, koska laadukkaat merkkiöljyt maksaa enemmän ja niitä on useita erilaisia.
Vastaukset 15
Vanhimmat
No melkoisella Pärnäsellä pitää käydä jos siellä on vain halpisöljyjä.
Ei ne öljyt korjaamoille paljon maksa ja niin tyhmiä ei vähääkään asiallinen korjaamo ole joka laittaa ihan mitä sattuu autoon. Tiedot oikeista öljyistä löytyy netistä helposti ja asiakashan sen öljyn maksaa jos pajan pitää sitä hakea erikseen jostain pieni purkki.
Kyllä Fordin Ecoboosteihin on tungettu väärää öljyä, vaikka kallista on ollutkin ja viskositeetti oikein. Merkkikorjaamot sitten korjailevat jälkiä.
Sano vielä, että merkkikorjaamossa sanottiin näin?
Eikös jo siellä öljypurrkien tuoteselosteissakin listata minkä automerrkien referoima ne ovat ... luokitus se ja luokitus tämä.
Mutta melkoisen tietämätön pajan ja asentajan tulee ollla mikäli ei ole tietoinen merkkien ja moottorityyppien vaatimuksista tai jos ovat niistä piittaamattomia.
ps. Eikös melko monikin pikkupaja salli sen, että asiakas tuo mukaaan omat öljyt ja suodattimet.
Avauksessa on melkoisen härskejä ja simplissimle-yleistyksiä.
Pikkupaja ei suinkaan automaattisesti tarkoita ammattikyvyttömyyttä ja osa niiden omistajista on entisiä merkki-marmoripajan kokeneita asentajia.
Hinta-astelma. Pikkupajat voivat tarjota korjaamopalveluita edullisemmin, koska niillä ei ole marmoripajojen varsin kolossalisia kiinteitä kuluja katettavanaan.
Juuri näin.
Pitäisi vain löytää sellainen, ei ole ihan simppeliä.
Uudehkoa autoa ei kannata ihan mihin vaan viedä, koska niihin tehdään vielä vuosienkin jälkeen tehtaan päivityksiä.
Mahtaako niillä olla merkkikkohtaisia diagnostikkalaitteitakaan, saati yhteyttä valmistajan sähköisen huoltokirjan päivitykseen?
Hyvän ja duunissaan vastuullisen korjaamon löytyminen on tietty haasteellista ja toisinaan marmorillakaan ei kaikki mene aivan "ohjekirjan" mukaan mm. autolehtien korjaamotestien perusteella
Sitten riippuu vielä siitä mitä autolle tulisi tehdä, mutta osan töistähän voi teettää riippumattomilla ja osan sitten mahdollisine softapäivityksineen marmorilla.
Takuuaikana ölynvaihdotkin on parasta teettää marmorilla, niin ei tule tulkinnanvaraisuuksia.
Kuitenkin pikkukorjaamot alkavat oll ayhä hatammalla tekniikankehityksen ja vaadittavien kalliiden erikoislaitteiden vuoksi. Hybridit- ja patteriautot ovat sitten vielä oma lukunsa.
Takuun voimassa olo ei edellytä merkkiliikkeessä huoltamista . Normaalitakuun (2 vuotta ) jälkeiset huollot pitää teettää merkkiliikkeessä mikäli haluaa lisätakuiden olevan voimassa . Näin se menee kaikilla merkeillä .
10-luvulla laskettiin, että about noin 30€/h maksaa merkkiliikkeen lasiseinät ja marmorilattiat yrittäjälle, eli asiakkaalle.
Tosi se ei ole ihan yks'yhteen, koska on sekava hyvitysjärjestemä, josta jollain aikavälillä osan investoinneista takaisin, jos myy riittävästi merkkitavaraa.
Ei tainnut 10-luvulla olla kuin muuleja ja hevosia, mutta tuskin niille ole erikseen merkkihuoltamoja?
Kaikki löytää kaupoista. Eli voi ostaa itse ja viedä oman kylän autokorjaamoon, huoltoon, kaverille.
Kaupoista Öljymerkkien omissa purkeissa paljon edullisempaa kuin automerkin purkissa myyty. Automerkit myy omissa purkeissa koska ottavat välistä. Sitten kun näet suosituksia jollakin merkillä niin se oljymerkki maksanut automerkille että pääsee sellaiseksi esim total ja citroen. Yrittävät hyötyä kumpikin taloudellisesti. Vaihteistoöljyt on tuplahintaiset se litran pullo ja pari erilaista manuaaleihin laitettu. Löytää castrollin ja monen muun merkin alta.
Öljyn vaihtaa kaikkiin merkkeihin niin nopeasti tunnissa useaan. Siitä voi miettiä mitä kannattaa työstä maksaa.
vaihdan itse ja ropun kautta tietysti että tulee öljy vaihdilla ja lika.
Kunnon merkkihuolloissa oikeat öljyt on tuhannen litran säiliöissä. Ei se öljyn merkki ole oleellinen, vaan öljyn luokitukset ja laatu.
Autonhuoltoon kuuluu muutakin kuin pelkkä öljynvaihto.
Kysehän tässä ketjussa on halpiskorjaamoitten huono työ ja osaaminen/halu tehdä hyvä työ ja puute työkaluista ja ohjelmistoista. jne...
Ei ketään kiinnosta kuinka sinä öljysi vaihdat.
Kaupan hyllystä et löydä Castrolin kaikkia öljyjä, koska niitä saa vain korjaamot.