Lisäturvakäsittely ja Toyota

Unohda Toyotan ja maahantuojan kanta. Unohda koritakuu. Unohda ne täysin.

Vie Toyotasi viipymättä täyskäsittelyyn, ja anna porata kaikki mahdolliset reiät.

Uudetkin Toyotat kaipaavat Suomen oloissa lisäkäsittelyä. Täyskäsittelyssäkään tehtävät reiät eivät millään tavalla heikennä autoa tai sen ruosteenvastustuskykyä, kun homma tehdään oikein.

Autosi on alle vuodessa pintaruosteessa pohjastaan, jos sen uutena ostat etkä vie lisäkäsittelyyn. Takuu ei ikinä korvaa sinulle yhtään mitään, vaikka kuinka mainosmiehet vakuuttelisivat. Äläkä vahingossakaan usko autokauppiaita, ja heidän puheitaan käsittelyn tarpeettomuudesta.

Sanoinko tarpeeksi monta kertaa ja tarpeeksi selvästi? Jos en sanonut, pyydä että sanon vielä muutaman kerran.

Eri asia sitten on, onko käsittely taloudellisesti kannattavaa, jos autoa aikoo pitää vain muutaman vuoden. Mutta siitähän ei nyt ollut puhe.

Tuossa yllä jo tulikin olennaisimmat seikat. Ja vaikka auton pitäisi lyhyemmänkin ajan voi suojausta perustella (hieman) paremmalla äänieristyksellä. Etenkin jos teettää samalla äänieristyskäsittelyn (ainakin osa finikor-liikkeistä). Näin aion menetellä vuoden vanhan Avensis Verson kanssa.

minkään autovalmistajan koritakuu ei kata normaalia kulumista eli ruostumista ulkoa sisällepäin.puhallan työkseni autojen pohjia itäsuomessa ja voin vakuuttaa että uudet autot tarvitsee lisäsuojaa. puhalsin eilen -02 c-mersun ja löysin 2 reikää... kaikki uudet autot on suht samalla viivalla ruostumisen suhteen jos joutuu ajelemaan hiekkatietä ympäri vuoden. kaikki ruostuu lupailivat maahantuojat ja automyyjät mitä tahansa...

Älä hyvä mies vie autoasi ruostekäsittelyyn jossa siihen porataan REIKIÄ käsittelyä varten!!
Silloin menetät koritakuun - suojaksen voi tehdä myös ilman lisäreikien tekoa, vaikkakin se on moninkerroin työläämpää, koska silloin mm ovien verhoilut joutuu purkamaan yms. Mieti tarkkaan.

Jos annat porauttaa autoosi reikiä, niin muista se, että sen jälkeen olet naimisissa ruoste-suojaamojen kanssa, sillä jos et ota 2-vuoden välein lisäkäsittelyitä, niin on suuri vaara, että autosi lähtee ruostumaan juuri noista poratuista reikä kohdista! Suosittelen noita suojaamojen uutuustuotteita, joissa ei porailla reikiä, vaan parannellaan ja lisäillään tehtaiden alustasuojausta, sekä ruiskutetaan koteloita suoja-aineella. Mutta tämäkin käsittely täytyy tehdä uudelle autolle, ennen ensimmäisen talven suolakylpyjä!

Oma uusi Toyotani on juuri menossa täyskäsittelyyn jossa reikiä porataan varmasti. Ruosteenestoliike antaa vastaavan takuun kuin maahantuojakin eli 12v. Tehdashan antaa takuuta yleensä vain 3-6 vuotta, mutta Suomessa maahantuojien markkinamiehet nokittaa takuuta vielä oikein kunnolla. Tosiasiahan on kuitenkin se kuten joku tässä mainitsikin, että mikään ruoste ei käytännössä mene myyjän takuuseen. Se on aivan toivotaantoivotaan meininkiä. Ainoa joka auttaa ruostetaistelussa on kunnon lisäkäsittely tarkastuskäsittlyineen.

Itse teetin heti uuteen corolla versooni Dinitrol-käsittelyn täydellisenä eli alusta ja kotelot ikkunoihin saakka. Autokauppias otti asian oma-aloitteisesti esiin luovutustilanteessa. Toyotan kanta on, että SFS-sertifioidut käsittelyt eivät vaikuta puhkiruostumattomuustakuuseen. Näissähän ei porata mitään reikiä, vaan erikoissuuttimilla massat puhalletaan koteihin jo olemassa olevien reikien kautta. Käsittely maksoin 450e ja loppui mm. se kivien ropina alustassa.

Kiitokset näkemyksistä. Toyota Finlandin takuupäällikön vastaus oli seuraavanlainen:

--
Toyota vastaa kaikista vaurioista takuuaikana,Takuu - ja huoltokirjassa olevien takuuehtojen mukaisesti. Mikäli autoon tehdään muutoksia esim. lisäruostesuojaus,vauriotapauksissa näyttövelvollisuus siirtyy autonomistajalle/ruostesuojauksen tekijälle,kuluttajansuojalain mukaan.
--

Ymmärtäisin tämän siten, että takuu säilyy ruosteenestokäsittelyn jälkeenkin, mutta riitatapauksessa omistajan on erikseen pystyttävä osoittamaan, että ruostuminen johtuu valmistusvirheestä, jotta korjaus menisi koritakuun piikkiin. Ja jos käsittelyssä on porattu reikiä, niin silloin tuota (sisältäpäin lähtenyttä ruostumista) ei ainakaan pysty enää osoittamaan; reijättömän lisäturvakäsittelyn tapauksessa se on ehkä vielä mahdollista.

Eli kyllähän karu totuus taitaa olla se, että valtaosassa tulevaisuuden puhkiruostumistapauksista on koritakuiden antama suoja suomalaiselle keskivertoautoilijalle aika mitätön.

Kai se on uskottava, että uudet autot ruostuu. Oma vuoden vanha Corolla, jolla on ajettu 12000 km pääasiassa pääkaupunkiseudulla, näytti alkaneen ruostua pyörän ripustuksista (tai mitä siinä takarenkaan kohdalla onkaan), kun autoa käytin vuosihuollossa. Korjaamojannu ei sanonut mitään järkevää ruostesuojauksesta, sillä kun oli kiire himaan.
Onkos jollain kokemuksia, onko Toyota tehnyt tuon ikäisiin autoihin jotain suojausta tms. niin sanotusti takuuna?

Niin helpointahan olisi ostaa jokin muu auto kuin toyota niin ei tarvitsisi heti ensimmäisenä talvena ruveta miettimään tommoisia ruostesuojaus hommeleita ja toisena talvena kaivelemaan noita hitsuu laitteitta