todiih.. Semmosta utelen, että onko ne jenkit todella niin vaikeita ja kalliita kun kaikki varoittavat. Että saa olla kokoajan pelti ylhäällä, naama mustana, sormet ja letti:) öljyssä "kybädona" taskus ja niin edelleen. Tottakai iso kone juo paljon ja varaosat maksaa, ku pitkält tulee jne. mut entiseen -95 Üpel Omegaankin meni tuhottomasti pätäkkää (rassaus/viilaus taidoton!) vaik olikin eurooppalainen!?
Jenkki elämää(kö?)
Suburbaniton
3761
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Riippuu jenkistä. Uudemmista ei ole kokemusta, mutta en jaksa uskoa että olisi sen kalliimpia rempata/osiltaan kuin eurot/japsit. Tuollainen uusimainen perusjenkki Neon/Stratus/Caprice/tms on varmaan ihan verrattavissa muihinkin merkkeihin. Tietysti erikoisemmissa malleissa osissa "erikoisuus" lisää, mutta sama taitaa päteä auton merkkiin katsomatta. Ja en muista koska olisin nähnyt jenkkiä tien varressa konepelti pystyssä, mutta kaikkia muita merkkejä kyllä, jopa johtotähtiä..
Vähän vanhempaa autokalustoa kun katselee, niin esim. GM:n 5.7l V8 on maailman eniten valmistetuin moottori, ja siihen teet taatusti täysrempan halvemmalla kuin johonkin euroon/japsiin. Muutenkin maailman autoistunein maa USA on tuottanut niin paljon nelipyöräisiä, että amerikanrautojen osatarjonta on suomessakin todella hyvällä mallilla. Tietysti erikoisiin/tod.vanhoihin heikompaa, mutta jälleen sama pätee muun maalaisiinkin.
Mitä tekniikan kestävyyteen ja korjattavuuteen tulee, niin uusiin ja uusimaisiin autoihin on valmistusmaasta riippumatta rassaustaidottoman ja taidollisenkin öljynvaihtoa suurempaa paha alkaa tekemään. Hyvä jos merkkikorjaamotkaan pysyy tekniikan perässä... Kestävyys tekniikan osalta ei eurooppalaisia häpeä. Toinen asia on joidenkin mielestä sitten tämä yleinen laatuvaikutelma... 80-luvun jenkkiä en ostaisi.. Mutta uusissa jenkeissä varmasti siitäkin "ongelmasta" kutakuinkin päästy. Vanhemmat jenkit ovatkin sitten enimmäkseen tekniikaltaan yksinkertaista ja jokaiselle tee se itse-miehelle sopivaa. Ja vanhemmissa laatukin vielä kohdallaan. Ja näkö! Ja tietysti V8:n ääniä ei voita mikään.
Jos Suburbania hamuat, voit löpön palamiseen varautua. Taatusti vie kaiken mitä tankkiin kaadat. Mutta ajaa isoilla jenkkimaastureilla ja SUV:llä moni muukin, joten eiköhän sen kulutuksenkin kanssa pysty elämään. Ja tarjoaa iso jenkki aika hienoja fiiliksiä, mihin vastaavilla korvikkeilla on paha päästä. Henkilöauto-kokoluokan jenkit ei nyt radikaalisti enempää vie kuin muutkaan. Moni Volvo vie enemmän. Ja ei edes se mersu sen pienemmällä kulje, jos sen V6/V8 malleja katsellaan. Tutun ´87 Corvette 5.7l V8 vie matka-ajossa 120km/h nopeudella noin 8,5l löpöä, eikä kaupungissa keskimäärin koskaan yli 13l... Siitä on jenkkejä kulutuksesta pilkaavien paha nyhjäistä, kun jo tavallinen euro/japsi vie matka-ajossa tuon verran tuolla nopeudella!
Joku muu saa kertoa lisää. Mutta ei kannata pelätä jenkkiä ostaa, eikä varsinkaan muiden mielipiteitä kannata kuunnella. Suomalaisten jenkkiauto-viha peritään jo isien veressä, mutta kyseessä on enimmäkseen kateus. Väitän minä. Ja se fiilis, minkä ainakin vanhempi jenkki saa aikaan kun kruisailee ja V8 lotisee, sitä ei voita mikään.
Kiitos sinulle erittäin tyhjentävästä ja vakuuttavasta vastauksesta! (eikä viha ole ainakaan muhun periytynyt. faija ajo yli 10v. letukalla samoin eno.) Hain vain vähän ulkopuolista mielipidettä.
kiitos.
aamen. Loistavaa tekstiä, ilo lukea