eli ollaan ostamassa 400 sarjan volvoo mitä eroo on 440 ja 460 välillä mikä kone on paras vaihtoehto ei (tiisseliä) mitä tyyppi vikoja muuta kuin ruostuminen
440 vs460
kake
13
3089
Vastaukset
- Dave_From_Sheffield
Taitaa ainut ero olla, että 440 on 5-ovinen ja 460 4-ovinen. Kaikki tekniikka jne. on samaa kummassakin mallissa.
Koneista, että ne ovat Renaultin mutta Volvon modifoimia. Ja jos en väärin muista, 2-litrainen oli Volvon oma...
Vioista, että kuulemma on jonkin verran sähköpuolella sanottavaa aina välillä ja silleen. Meillä oli 440 1.8 DL ennen kakkosautona ja ihan hyvin pelitti. Ei ollut ruostetta, kuten itse tuon viestissäsi esille... ;)- Ei ihan
Jutussasi on pikku virhe,sillä näissä Renaultin moottoreissa ei ole pienintäkään eroa Renaultin käyttämiin vaan joka ikinen osa on sama.Sitten se toinen juttu eli sanoit 2 litrasen olevan Volvon oma kone,mutta meillä oli tuollainen uutena ostettu 460:n ja kyllä siinä oli Renaultin kone!.En tiedä sitä oliko näitä myös Volvon koneella,mutta meillä oli niinkuin kerroin.
- 460SE
Ei ihan kirjoitti:
Jutussasi on pikku virhe,sillä näissä Renaultin moottoreissa ei ole pienintäkään eroa Renaultin käyttämiin vaan joka ikinen osa on sama.Sitten se toinen juttu eli sanoit 2 litrasen olevan Volvon oma kone,mutta meillä oli tuollainen uutena ostettu 460:n ja kyllä siinä oli Renaultin kone!.En tiedä sitä oliko näitä myös Volvon koneella,mutta meillä oli niinkuin kerroin.
Ainakin tehokkaamman vapaastihengittävän 1.7 litraisen peltipakosarjat (ihan totta, vakiona perheautossa) ovat käsittääkseni vulvan suunnittelemat eikä tuollaisia taida tulla vastaan rellussa mutta muuten 1.6, 1.7, 1.8 ja 2.0l koneet ovat ihan 1:1 rellun moottoreita.
Turboista en osaa sanoa mitään.
Sekaannus vulvan 2-litraiseen taitaa olla perua takavetoisen 340/360-sarjan ajoilta. Siinä 2.0l kone oli volvon tekoa, pienemmät rellun.
- 440
Eipä juuri eroa paitsi että 460 sedan ja 440 hatchback. Eikä 400-sarja juuri ruostu, kori kestää! Ainakin 400-sarjassa Volvon oma modaama 1.6 moottori on tosi pirteä paljonkin ajettuna ja toimii kuin unelma lukuun ottamatta joitakin häiritsevää epätasaista tyhjäkäyntiä ja pakoputken "pössäyttelyjä" joka on kuitenkin vain ominaisuus. Mutta varoituksena voin sanoa että parempi olla kätevä käsistään autosähköjen kanssa, sillä niissä riittää kyllä hommaa. Kolmen vuoden aikana 440:stä petti laturin lisäksi jarruvalot pari kertaa (huono sokeripalan liitos jne) ja pakkivalot (johdot uusittava), vasen etuvalo apupitkien asennuksen yhteydessä jne. Mutta kun on oppinut auton tuntemaan ja fixannut pikku ongelmat on sama pirssi edelleen perheessä "kolmosautona" ja on pelittänyt tosi hyvin viimeisen parin vuoden ajan ilman mitään vaikka ikää onkin 14 vuotta.
- Bee
kakkosautona -92 460 SE. Moottori on 1.7 monipisteruisku ja täytyy sanoa että on pirteä peli kulkemaan. Ruostetta tuskin ollenkaan.
- Myyn pois
Tämmönen olis tarjolla!
440GL 2-litrainen B20 monipisteruiskulla
Kuljettajan SRS-tyyny, SIPS- sivutörmäystyynyt, TRACS-luistonesto, ABS-jarrut, ohjaustehostin, Sähkötoiminen kattoluukku, Sähkötoimiset lämmitettävät peilit, Keskuslukitus, Lohkolämmitin, Sisätilapistoke, Vetokoukku, Kattoteline, Kahdet renkaat, Pieni takaspoileri, Metalliväri, Ei tupakoitu, Jakohihna juuri vaihdettu
http://www.oikotie.fi/cache?exit=show_car_used&id=936623&searchparams=&Make=176&VendorType=all&Model=1000929&dir=ASC&searchtotal=15&Area1=Uusimaa&backWithParams=car_search_used&selectedpage=1&FuelType=all&CreatedDate=all&orderby=PRICE&cookieValue=111562898119500972&BodyType=all&MakeModel=1000929&GearType=all&fcid=325368431625434898&s_index=3- ippe
Jos olet mielenlaadultasi niinsanottu hyvätyyppi fiksu ja huumorintajuinen niin älä osta. Muussa tapauksessa suorastaan suosittelen. Minulla on ollut niitä kaksin kappalein jälkimmäinen oli oikein huono. Ja volvoissa ei ole ollut B20 moottoreita vuoden 75 jälkeen..siis vanha amatson masiina. Kaikissa 400 sarjaisissa on rellun moottori, ja se on aikas hyvä. Mutta vaihdelaatikko on heikko varsinkin kaksilitraisissa. Minulla on muuten hyllyssä 1.7 900km ajettu vaihteisto. Ja sitten, pakoputkia syö kuin näkkileipää. Ja mitä enemmän herkkuja sen enempi vikoja. Vanha kansa tapasi sanoa maalatusta naisimmeisestä.
- Myyn pois
ippe kirjoitti:
Jos olet mielenlaadultasi niinsanottu hyvätyyppi fiksu ja huumorintajuinen niin älä osta. Muussa tapauksessa suorastaan suosittelen. Minulla on ollut niitä kaksin kappalein jälkimmäinen oli oikein huono. Ja volvoissa ei ole ollut B20 moottoreita vuoden 75 jälkeen..siis vanha amatson masiina. Kaikissa 400 sarjaisissa on rellun moottori, ja se on aikas hyvä. Mutta vaihdelaatikko on heikko varsinkin kaksilitraisissa. Minulla on muuten hyllyssä 1.7 900km ajettu vaihteisto. Ja sitten, pakoputkia syö kuin näkkileipää. Ja mitä enemmän herkkuja sen enempi vikoja. Vanha kansa tapasi sanoa maalatusta naisimmeisestä.
No jos sä kerran niin sanot ettei B20 koneita enää oo nii varmaan se sitten on totta. Taidat tietää autoista kaiken?
Se onkin varmaan Volvo auto konserni kun valehtelee ja auton manuaaliin tommosia kirjoittaa että B20F olis tuossa autossa.
Ihme juttu eiks vaan?
On se vaan hyvä kun tunnet asian paremmin kuin Volvo auto. Ajatella, auton mukana tulleet käsikirjat onkin väärennettyjä ja valhetta....
Nii, varmaan siinä onkin sitten paljon vikoja jos sä niin sanot, kun tuossa noita herkkujakin on. Itselläni kun tuo auto on ollut vasta seitsemän vuotta, toinen omistaja siis, ja olen sillä itse ajanut vasta 153000 kilsaa. Eihän noin vähällä ajolla niitä vikojakaan huomaa vaikka niitä paljonkin olisi, eihän? Kolmas pakoputki menossa.(Nyt on mittarissa 267000 kilsaa)
Ehkä mulla on koko auto väärennetty, eikä vaan pelkkä käsikirja, kun se auto on ehjä?????????
Ja kiitos tarjouksesta, en tarvitse vaihteistoa. Se on edelleen, niinkuin pitääkin, ehjä. - Myyn pois
ippe kirjoitti:
Jos olet mielenlaadultasi niinsanottu hyvätyyppi fiksu ja huumorintajuinen niin älä osta. Muussa tapauksessa suorastaan suosittelen. Minulla on ollut niitä kaksin kappalein jälkimmäinen oli oikein huono. Ja volvoissa ei ole ollut B20 moottoreita vuoden 75 jälkeen..siis vanha amatson masiina. Kaikissa 400 sarjaisissa on rellun moottori, ja se on aikas hyvä. Mutta vaihdelaatikko on heikko varsinkin kaksilitraisissa. Minulla on muuten hyllyssä 1.7 900km ajettu vaihteisto. Ja sitten, pakoputkia syö kuin näkkileipää. Ja mitä enemmän herkkuja sen enempi vikoja. Vanha kansa tapasi sanoa maalatusta naisimmeisestä.
Pieni lisäys:
Samaa koneen runkoa käytetään myös Rellussa, muistaakseni Lagunassa. - 460SE
Myyn pois kirjoitti:
No jos sä kerran niin sanot ettei B20 koneita enää oo nii varmaan se sitten on totta. Taidat tietää autoista kaiken?
Se onkin varmaan Volvo auto konserni kun valehtelee ja auton manuaaliin tommosia kirjoittaa että B20F olis tuossa autossa.
Ihme juttu eiks vaan?
On se vaan hyvä kun tunnet asian paremmin kuin Volvo auto. Ajatella, auton mukana tulleet käsikirjat onkin väärennettyjä ja valhetta....
Nii, varmaan siinä onkin sitten paljon vikoja jos sä niin sanot, kun tuossa noita herkkujakin on. Itselläni kun tuo auto on ollut vasta seitsemän vuotta, toinen omistaja siis, ja olen sillä itse ajanut vasta 153000 kilsaa. Eihän noin vähällä ajolla niitä vikojakaan huomaa vaikka niitä paljonkin olisi, eihän? Kolmas pakoputki menossa.(Nyt on mittarissa 267000 kilsaa)
Ehkä mulla on koko auto väärennetty, eikä vaan pelkkä käsikirja, kun se auto on ehjä?????????
Ja kiitos tarjouksesta, en tarvitse vaihteistoa. Se on edelleen, niinkuin pitääkin, ehjä.Tuo Volvon oma "B20" on lempinimi sille wanhalle 1970-luvun takavetoisissa käytetylle koneelle joka korvattiin jo 240-sarjassa uudemmalla versiolla jota tehtiin 2 ja 2,3 litraisena.
Volvo käyttää todella aika hämäävästi tuollaista B20F- ja mitälie merkintää 400-sarjan 2-litraisesta rellun koneesta mutta ihan vastaavasti se pienempi rellun kone kulkee volvon koodilla B18F, B18FP, B18FT ja niin edelleen eikä se siitä huolimatta ole sama kuin Amazonin alkuperäinen "B18" kone jonka vaihtoehdoksi se "B20" tuli joskus 1960-luvun lopussa.
- arkisankari
300 sarjan volvoissa oli rellun kone PAITSI 2.0 moottorit oli volvon omia moottoreita ja 400 SARJAN volvot on kaikki renaultin mootoreita jotka eivät ole se auton huonoin lenkki.
muuten aika hepposia kulkineita mutta sopii naisen käten varmasti hyvin- Eikka
Alfamerin korjausoppaan mukaan isännän 440 SE -92:ssa (moottorikoodi tarkistettu B18EP) pitäs olla 1.7 4.pisteruisku ilman katalysaattoria mutta siinä on 1.7 4.ruisku kolmitoimikatilla tai jtkn. (imusarjassa lukee isolla Volvo Electronic Injection) (ja peltisatsi kuten edellä joku mainitsi). Samaisessa korjausoppaassa mainitaan muistaakseni 2 litraisen 1.ruiskun olevan Volvon omaa tuotantoa.
- 460 SE
Eikka kirjoitti:
Alfamerin korjausoppaan mukaan isännän 440 SE -92:ssa (moottorikoodi tarkistettu B18EP) pitäs olla 1.7 4.pisteruisku ilman katalysaattoria mutta siinä on 1.7 4.ruisku kolmitoimikatilla tai jtkn. (imusarjassa lukee isolla Volvo Electronic Injection) (ja peltisatsi kuten edellä joku mainitsi). Samaisessa korjausoppaassa mainitaan muistaakseni 2 litraisen 1.ruiskun olevan Volvon omaa tuotantoa.
Meinasin vetää oluet väärään kurkkuun kun tein ensimmäistä öljynvaihtoa (olut oli vain virvoikkeena) tähän nimimerkissä mainittuun kulkineeseen ja vilkaisin samalla juuri ostamastani Haynes-manuaalista tyyppikilven tulkintaa.
Manuskan mukaan koneen olisi todella pitänyt olla ilman katalysaattoria vaikka rekisteriote väitti että moinen pitäisi löytyä ja pikainen tarkistus auton alle osoitti että katalysaattori sieltä todella löytyi ja vieläpä lambda-anturin johtokin näytti menevän sytytysyksikköön.
Auto on nyt katsastettu kahdesti oston jälkeen eikä pakokaasutesteissä ole ollut sanomista joten uskottava on että tyyppikilvestä huolimatta kone näytää olevan rekisteriotteessa mainittu.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 703139
- 612487
Hei........
Pelkkä sun näkeminen saa mut hymyilemään pitkin iltaa. Oot niin 🤩😘 Edellinen poistettiin.562126Mitä sanoa pituudeksi näillä mittaustuloksilla?
Jos jossain tarttee ilmoittaa pituus sentin tarkkuudella? Mitattu neljästi virallisesti ja mittaustulokset on olleet 1942035- 551952
- 421584
- 401550
Mä en jaksa suojella sua enää
Oot osa mun tarinaa ja ensirakkaus 🩷🌈 Olisiko niin kauheata, jos muutkin ystävämme tietäisivät? Se on jo niin vanha ”t141253EU:n uusin idea - jatkossa joudut tunnistautumaan kun katsot PORNOA!
"Pornon katsominen muuttuu täysin Euroopan komissio on kehittänyt sovelluksen, jolla internetin käyttäjä voi todistaa p1391158- 61083