Yrittäjien kikkailu eläkemaksuilla

Blokisti ei ole myöskään tajunnut, että YEL:n mukaan karttuneet eläkkeet rahoitetaan jakojärjestelmällä toisin kuin TyEL-järjestelmä joka on osittain rahastoiva. YEL-järjestelmässä kunkin vuoden eläkemenot rahoitetaan samana vuonna kerätyillä vakuutusmaksuilla eli työelämässä olevat yrittäjät rahoittavat joka kuukausi maksussa olevat eläkkeet. Ei ole olemassa euroakaan rahastoituna. Se on uudistuksen syy. Elämaksuista tulevat rahat eivät riitä nykyisten eläkeläisten eläkkeiden maksuun, koska yrittäjien määrä vähenee ja eläkkeelle jäävien yrittäjien määrä kasvaa.

YEL:n mukaista yrittäjätoimintaa vakuuttavat eläkelaitokset osallistuvat eläkkeiden rahoittamiseen vain saamiensa vakuutusmaksujen määrällä. YEL-eläkkeitä varten ei ole rahastoitu varoja. Jos yrittäjien YEL-eläkelaitoksille maksamat vakuutusmaksut eivät riitä on valtion kustannettava puuttuva osuus. Sen vuoksi vasemmistohallitus on päättänyt, että työelämässä olevilta yrittäjiltä pitää "varastaa" maksussa olevat puuttuvat eläkerahat.

Työntekijäin eläkelaki (TEL, LEL nykyinen TyEL) tuli voimaan 1962. Yrittäjien (YEL ja MYEL) vuonna 1970. Niiden välissä valtion, viranhaltijan ja kirkon eläkelait ja MEL 1965. Kaikki tulivat voimaan koko eläkejärjestelmän luomisen yhteydessä eli käytännössä samanaikaisesti.

Onhan se jo yi 52 vuotta sitten perustettu.

No periaatteessa kyllä,mutta käytännössä ei. Aloilla joissa on kova kilpailu yrittäjien kesken ja tarjouskilpailuiden perusteella valitaan tekijä työlle niin yrittäjän pienestä palkasta se eläkemaksujen korotus otetaan ja palkka jää entistä pienemmäksi. On sellainen yleinen harhaluulo ,että yrittäjä siirtää kaikki kohonneet kustannukset laskutukseen ja asiakas kiltisti maksaa. Näin ei asiat mene varsinkaan kuljetusalalla. Kuljetussopimukset ovat pitkiä ja sitovia. Vaikka esimerkiksi polttoaineen hinta nousee niin kaikki asiakkaat eivät suostu sopimuksissa tällaiseen polttoainelisään,vaan haluavat kuljetukset edullisesti. Ja aina löytyy yrittäjä joka kokeilee onneaan ,sitten täällä kehutaan ,että hyvin homma toimii,mutta vaimon palkalla syödään ja eletään, kyllä tämä tästä. Tämä sama tilanne on myös monella muulla alalla ,että ansiotaso on niin alhainen,että firma pyörii juuri ja juuri ja edellä mainitulla tavalla tullaan toimeen kun perhe tukee. Kannattaisi aina muistaa ,että asioilla on kaksi puolta. Menestyneet yrittäjät maksavat varmasti todella paljon eläkemaksuja,kun ne saa vähentää verotuksessa , nostavat yrityksestä osinkoja kerran vuodessa. Mutta suuri osa suomalalaisista yrityksistä on pienyrittäjiä.

Anonyymi kirjoitti:

No periaatteessa kyllä,mutta käytännössä ei. Aloilla joissa on kova kilpailu yrittäjien kesken ja tarjouskilpailuiden perusteella valitaan tekijä työlle niin yrittäjän pienestä palkasta se eläkemaksujen korotus otetaan ja palkka jää entistä pienemmäksi. On sellainen yleinen harhaluulo ,että yrittäjä siirtää kaikki kohonneet kustannukset laskutukseen ja asiakas kiltisti maksaa. Näin ei asiat mene varsinkaan kuljetusalalla. Kuljetussopimukset ovat pitkiä ja sitovia. Vaikka esimerkiksi polttoaineen hinta nousee niin kaikki asiakkaat eivät suostu sopimuksissa tällaiseen polttoainelisään,vaan haluavat kuljetukset edullisesti. Ja aina löytyy yrittäjä joka kokeilee onneaan ,sitten täällä kehutaan ,että hyvin homma toimii,mutta vaimon palkalla syödään ja eletään, kyllä tämä tästä. Tämä sama tilanne on myös monella muulla alalla ,että ansiotaso on niin alhainen,että firma pyörii juuri ja juuri ja edellä mainitulla tavalla tullaan toimeen kun perhe tukee. Kannattaisi aina muistaa ,että asioilla on kaksi puolta. Menestyneet yrittäjät maksavat varmasti todella paljon eläkemaksuja,kun ne saa vähentää verotuksessa , nostavat yrityksestä osinkoja kerran vuodessa. Mutta suuri osa suomalalaisista yrityksistä on pienyrittäjiä.

Niin kipeältä kuin se tuntuukin, on varsinkin pienyrittäjän pakottaminen YEL maksun riittävään tasoon loppupeleissä palvelus esimerkiksi taksialalle.
Vaikka nyt ei isoista summista puhuta, niin esimerkiksi osallistumnen Kelan ajoihin noilla naurettavilla taksoilla on helpompaa, kun makselee minimi yelliä n 160 eur/ kk, kun kolleega maksaa vaikkapa 650 eur/kk
Eihän tuossa ole eroa kuin 490 euroa, joka tietysti on liiketoiminnan kulu ja vähentää verotettavaa tuloa omalta osaltaan, eli nettona joutuu maksamaan n 370 euroa enemmän kuukaudessa.

Anonyymi kirjoitti:

No periaatteessa kyllä,mutta käytännössä ei. Aloilla joissa on kova kilpailu yrittäjien kesken ja tarjouskilpailuiden perusteella valitaan tekijä työlle niin yrittäjän pienestä palkasta se eläkemaksujen korotus otetaan ja palkka jää entistä pienemmäksi. On sellainen yleinen harhaluulo ,että yrittäjä siirtää kaikki kohonneet kustannukset laskutukseen ja asiakas kiltisti maksaa. Näin ei asiat mene varsinkaan kuljetusalalla. Kuljetussopimukset ovat pitkiä ja sitovia. Vaikka esimerkiksi polttoaineen hinta nousee niin kaikki asiakkaat eivät suostu sopimuksissa tällaiseen polttoainelisään,vaan haluavat kuljetukset edullisesti. Ja aina löytyy yrittäjä joka kokeilee onneaan ,sitten täällä kehutaan ,että hyvin homma toimii,mutta vaimon palkalla syödään ja eletään, kyllä tämä tästä. Tämä sama tilanne on myös monella muulla alalla ,että ansiotaso on niin alhainen,että firma pyörii juuri ja juuri ja edellä mainitulla tavalla tullaan toimeen kun perhe tukee. Kannattaisi aina muistaa ,että asioilla on kaksi puolta. Menestyneet yrittäjät maksavat varmasti todella paljon eläkemaksuja,kun ne saa vähentää verotuksessa , nostavat yrityksestä osinkoja kerran vuodessa. Mutta suuri osa suomalalaisista yrityksistä on pienyrittäjiä.

Se nyt on vaan niin tyhmää myydä liian halvalla eli kusta itse itseään silmään.

hyvä juttu sinulla onneksi olkoon. On kuitenkin paljon yrittäjiä joilla kassavirta on hyvin pieni ja palkkakin on sitä myöten todella pieni, pienestä palkasta on todella vaikea maksaa isoja eläkevakuutuksia vanhuuden varalle. Minun on pakko sanoa ,että edellisessä kirjoituksessa oli pieni piikki pienituloisille yrittäjille. Yrittäjien pitäisi kannustaa toisiaan,mutta kirjoituksesi veti maton alta kaikilta pienituloisilta yrittäjiltä,jotka joka arkipäivä tekevät tärkeää työtä. Ja se on todella valitettavaa. Toivottavasti olet onnellinen kun ajelet sitten sillä Porchella auringon laskua kohden kesä iltoina.

Osittain totta, mutta kun puhutaan kilpailutuksesta, niin onhan siinä se mahdollisuus ettei osallistu sellaisiin kilpailutuksiin joissa jo lähtöhinta on hyvin alhainen. Jos kaikki yrittäjän pakolliset , lakisääteiset kulut olisivat samat kaikilla , ei kenelläkään olisi halua/ mahdollisuutta ajaa alle tuotantokustannusten.
Toki on sanottava, että kumipyöräliikenteessä liikennöitsijälle epäedulliset sopimukset ovat olleet maan tapa jo vuosikymmeniä, ja aina vaan riittää niitä jotka työntävät päänsä silmukkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Osittain totta, mutta kun puhutaan kilpailutuksesta, niin onhan siinä se mahdollisuus ettei osallistu sellaisiin kilpailutuksiin joissa jo lähtöhinta on hyvin alhainen. Jos kaikki yrittäjän pakolliset , lakisääteiset kulut olisivat samat kaikilla , ei kenelläkään olisi halua/ mahdollisuutta ajaa alle tuotantokustannusten.
Toki on sanottava, että kumipyöräliikenteessä liikennöitsijälle epäedulliset sopimukset ovat olleet maan tapa jo vuosikymmeniä, ja aina vaan riittää niitä jotka työntävät päänsä silmukkaan.

Olisi vähintäänkin kohtuullista, mikäli julkinen sektori kieltäytyisi tekemästä sopimuksia, joita tehdessä laskennallisesti on tiedossa, että sopimuksen toisen osapuolen ei ole mahdollista suoriutua normaalitasoisesta palkanmaksusta ja lakisääteisten sivukulujen suorittamisesta. Vielä selkeämpää olisi mikäli sopimuksen tekijältä vaadittaisiin TESsin mukainen palkanmaksuvelvollisuus, joka tosin sopimusteknisesti usein vaaditaan, mutta käytännössä sitä ei koskaan valvota.

Sopimuksen tekijän vastuu valvonnasta ei pääty sopimuksen tekoon, joten siinä mielessä julkisen sektorin toimijoilla on maan tapana rikkoa kilpailulakeja, sekä välillisesti useita muitakin lakeja. Se näkyy taksiliikenteen lisäksi terveydenhuollon toiminnoissa. Molemmilla toimialoilla voi tehdä mitä tahansa kenenkään puuttumatta rikkomuksiin ja jopa rikolliseen menettelyyn. Molemmilla toimialoilla kaikki tietävät sopimuksien ja lakien vastaisesta toiminnasta, mutta perin omituiseksi asian tekee vielä se, että suuri osa liikevaihdosta tulee verovaroista, joiden käyttöä sopimuksien tekijät eivät valvo, ja valvova viranomainen AVI ei suorita heille kuuluvaa viranomaisvalvontaa, eikä rikkeistä tai rikoksista ole juurikaan koskaan mitään seurauksia.

Siksi toiminta jatkuu harmaana ja jopa mustana, rikkomuksilla ja rikoksilla täytettynä, koska viranomaistahot sen julkisesti sallivat.

Anonyymi kirjoitti:

Olisi vähintäänkin kohtuullista, mikäli julkinen sektori kieltäytyisi tekemästä sopimuksia, joita tehdessä laskennallisesti on tiedossa, että sopimuksen toisen osapuolen ei ole mahdollista suoriutua normaalitasoisesta palkanmaksusta ja lakisääteisten sivukulujen suorittamisesta. Vielä selkeämpää olisi mikäli sopimuksen tekijältä vaadittaisiin TESsin mukainen palkanmaksuvelvollisuus, joka tosin sopimusteknisesti usein vaaditaan, mutta käytännössä sitä ei koskaan valvota.

Sopimuksen tekijän vastuu valvonnasta ei pääty sopimuksen tekoon, joten siinä mielessä julkisen sektorin toimijoilla on maan tapana rikkoa kilpailulakeja, sekä välillisesti useita muitakin lakeja. Se näkyy taksiliikenteen lisäksi terveydenhuollon toiminnoissa. Molemmilla toimialoilla voi tehdä mitä tahansa kenenkään puuttumatta rikkomuksiin ja jopa rikolliseen menettelyyn. Molemmilla toimialoilla kaikki tietävät sopimuksien ja lakien vastaisesta toiminnasta, mutta perin omituiseksi asian tekee vielä se, että suuri osa liikevaihdosta tulee verovaroista, joiden käyttöä sopimuksien tekijät eivät valvo, ja valvova viranomainen AVI ei suorita heille kuuluvaa viranomaisvalvontaa, eikä rikkeistä tai rikoksista ole juurikaan koskaan mitään seurauksia.

Siksi toiminta jatkuu harmaana ja jopa mustana, rikkomuksilla ja rikoksilla täytettynä, koska viranomaistahot sen julkisesti sallivat.

Kela on kaikkien petoksien äiti.

Anonyymi kirjoitti:

Kela on kaikkien petoksien äiti.

Kun ikää tulee sun pelastus tulee ole kela edes puuro tarpeet saisit

Palkka työläinen on loinen esim kunnan / valtion palveluksessa tulon siirtoa heh kuka senkin maksaa

-Jos ei maksa eläkemaksua, ei saa eläkettä.
PISTE.
----------

Toi on totta , mutta varsinkin nuori yrittäjä ei ajattele, että
voi olla huomenna sairaalassa ja puolen vuoden saikulla

Eli se YEL vaikka kuinka vihattu onkin pelastaa

(pitääkö urpoille täsmentää, että yrittäjän sairauspäiväraha sitten riippuu
siitä mitä olet sopinut eläkevakuutusyhtiösi kanssa (YEL)