Moro,
Oletteko mitä tehneet isompia huoltoja ja missä km määrissä?
Tulpat 90 000 välein aina?
Hihna kuin usein?
Jäähdytys- ja jarrunesteet tärkeä vaihtaa vaiko ei?
Onko ollut karstaongelmaa ml. käynnin ongelmia yms?
Auttaako ne puhdistusnesteet (mitkä?)
Onko tullut kannen remppaa tai muuta?
Joskus on jäänyt kierrokset päälle hetkeksi (varsinkin jos kiihdytellyt kovasti ja leikkinyt eri vaihtamisen tavoilla) ja laatikko vähän empinyt joskus omassa.
Yleisesti mainio peli vaikka maapallon kiertänyt jo lähes 6 kertaa:)
Oletteko mitä tehneet isompia huoltoja ja missä km määrissä?
Tulpat 90 000 välein aina?
Hihna kuin usein?
Jäähdytys- ja jarrunesteet tärkeä vaihtaa vaiko ei?
Onko ollut karstaongelmaa ml. käynnin ongelmia yms?
Auttaako ne puhdistusnesteet (mitkä?)
Onko tullut kannen remppaa tai muuta?
Joskus on jäänyt kierrokset päälle hetkeksi (varsinkin jos kiihdytellyt kovasti ja leikkinyt eri vaihtamisen tavoilla) ja laatikko vähän empinyt joskus omassa.
Yleisesti mainio peli vaikka maapallon kiertänyt jo lähes 6 kertaa:)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Siis jo 7 kertaa...
Japanissa aivan mahtavia nuo mallit mitä ei tuotu tänne koskaan mutta nyt tuodaan ratti oikealla puolella.
Joka mummon kauppakassissa on 2 litran turbo ja vajaa 300 kaakkia.
Ja ne vaihtaa auton aina parempaan parin vuoden välein ja meillä maksetaan osamaksulla kierrätyskamaa….
en omista lexusta mutta toiseki autoksi ajattelin ostaa 2010 tai uudemman 2.5 v6 koneisen. Käsitääkseni luotettavia laitteita,onko näissä oikein mitään tyyppivikoja?
Yhdestä soittelin ja myyjä kehuin laitetta tosi pihiksi. Kuulemma maantiellä 6.5litraa riittää jos ajelee rauhallisesti. Onko näin?
Kyllä 9 litraa on lähempänä totuutta.
Eikö sulla ole huoltokirjaa / sähköistä??
Ei varmaan kannata ostaa autoo jossa ei kumpaakaan ole,
Hihna kannattaa vaihtaa jos alkaa repsotttaa. Tulppien vaihtoväli on 120 000 km. Kantta ei tarvitse rempata jos kattila on kunnossa.
Jarrunesteitä ei erikseen vaihdeta, ne vaihtuu kun tulee jokin jarru remppa.
Mieletöntä läbändeerosta - kaikki metsässä! :D
Kone on ketjukone. Iridium tulppien vaihtoväli 90tkm. Jarrunesteet vaihdetaan 2v/30tkm välein. GS:n peräöljyt 30tkm välein ja uskoisin, että IS sama.
Suorasuihkutusmoottorien tyyppivikana on karstoittuminen (Tojon moottorieissa vaikutus näkyy yleensä n 200tkm jälkeen) ja se jumittaa männänrenkaat. Seurauksena on huomattava öljynkulutus. Apuna tähän on BG:n dynaaminen, monivaiheinen moottorin puhdistuhuolto:
https://www.bgprod.fi/huoltopalvelut/dynaaminen-puhdistushuolto
Oma 2007 vuoden laite. Ajettu 215tkm joista ite 60 tkm.
Autossa ei mitään vikaa minun aikana. Iästä ja ajomäärästä johtuen uusiksi laitettu pätkä pakoputkea, takajarrut ja joku nivel eteen. Tukivarsi luultavasti.
Ei vie yhtään öljyä /10tkm ja kulutus laskettu muutamaan kertaan. Maantieajossa 7-7.5. Kylillä tuohon pari litraa lisää
Kuinkas ootte noita laatikko öljyjä vaihtaneet? 60tkm välein vai harvemmin?