Keulasuoja rantautumisiin

Anonyymi

Minkälaisia keulasuojia on viritelty rantautumista helpottamaan? Erityisesti luonnonsatamiin yksin tai sivutuulessa porukallakin tullessa olisi hienoa, jos voisi ajaa keulan kallioon ja pitää veneen koneella paikoillaan kunnes köydet on saatu kiinni. Tavallinen keulafendari toimii laituria vasten, mutta ei suojaa keulan alakulmaa kalliota vasten.

Ajattelin jos laminoisi lasikuidusta keulan muotoisen suojan ja siihen ohut kumi alle ja paksu kumi päälle. Asetettaisiin paikoilleen ennen rantaan saapumista. Asettuisi varmasti hyvin, jos nimenomaan oman veneen keulan mukaan tehty. Kiinnitys remmeillä varvaslistaan. Lyhyet siirtymät voisi olla vaikka paikoillaankin.

Onko kokemuksia tällaisesta, tai jostain muusta virityksestä? Toki joku supermerikarhu tulee nyt kertomaan, ettei tarvita kun itse parkkeeraa vaikka 50-jalkaisen paatin yksin, moottoritta ja 12 metrin sivutuulessa märälle kalliolle, mutta tässä haetaan nyt apuja ihan tavallisin taidoin varustetulle purjehtijalle...

26

941

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Satamahinaajaan hyvä, mutta koitapa saada renkaat pysymään siinä purjeveneen keulan keskellä..

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Satamahinaajaan hyvä, mutta koitapa saada renkaat pysymään siinä purjeveneen keulan keskellä..

        Kolmella köydellä ylin yksinään ja alimmat viritä molemmille laidoille.

        Noita autonrenkaita käyttävät isot purjelaivatkin luonnonsatamissa sivukiinnityksessä kalioihin Tukholman saaristossa, ovat siitä hyviä, että uppoavat vs fendarit.

        Etsi pieni halkaisia leveitä renkaita...

    • Anonyymi
      • Anonyymi

        Oikealle korkeudelle sijoitettuna tuo varmasti toimii hienosti laituria vasten, mutta kalliorantaan tullessa ensimmäisenä osuva kohta purjeveneen keulassa on tyypillisesti vähän veden alle jäävä kulma. Siihen tuo ei oikein istu. Siellä alakulmassa tuskin saa kovin hyvin pysymään mitään sellaista suojaa, jota ei ole juuri kyseiseen veneeseen tehty.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oikealle korkeudelle sijoitettuna tuo varmasti toimii hienosti laituria vasten, mutta kalliorantaan tullessa ensimmäisenä osuva kohta purjeveneen keulassa on tyypillisesti vähän veden alle jäävä kulma. Siihen tuo ei oikein istu. Siellä alakulmassa tuskin saa kovin hyvin pysymään mitään sellaista suojaa, jota ei ole juuri kyseiseen veneeseen tehty.

        No se veden alapuolinen osa hoituu millä tahansa kumimattoriekaleella joka roikkuu tuosta edellämainitusta. Eikän sen tarvitse myötäillä rungon muotoja srn kummemmin, päivastoin, lepää kalliota vasten ja leveyttä riittävästi että pysyy välissä vaikka vene vähän liikkuu.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No se veden alapuolinen osa hoituu millä tahansa kumimattoriekaleella joka roikkuu tuosta edellämainitusta. Eikän sen tarvitse myötäillä rungon muotoja srn kummemmin, päivastoin, lepää kalliota vasten ja leveyttä riittävästi että pysyy välissä vaikka vene vähän liikkuu.

        Esim jotain tuollaista, niin on paksuutta että joustaa, mutta ei paina älyttömästi. https://www.puuilo.fi/kennokumimatto-60x80cm

    • Anonyymi

      Muotoon laminoitu suoja olisi varmasti hyvä. Ehkäpä kopioin idean. Siihen kuitusuojan päälle voisi laittaa jonkun tuollaisen:
      https://www.svb24.com/en/tessilmare-bino90-rubber-profile-grey-per-metre.html

      Tuota sieltä alakulman alta ihan ylös asti, niin sama suoja toimii hyvin laituriakin vasten. Ehkäpä rungon ja lasikuituisen suojan väliin vielä paksu solukumimatto vaimentamaan tömäystä rantaan/laituriin ajaessa.

      Tuollaisella setillä varmaan uskaltaisi lilluttaa keulan kallioon ja sitten lisätä tehoja ja laittaa vaikka autopilotin pitämään veneen suorassa, jos on yksin liikenteessä.

      • Anonyymi

        Jos siitä pysyvästi ruman haluaa niin antaa kolhiintua.

    • Anonyymi

      Muija roikkumaan perse rantaa kohti sinne keulaan.

      Kyllä siihen hanuriin pysähtyy pehmeästi isompikin paatti

      • Anonyymi

        Ja jos saaressa sattuu olemaan karhuja, lähtevät nekin käpälämäkeen.

    • Anonyymi

      Ei siinä mitään tarvitse. Korkeintaan naarmuja tulee.

      • Anonyymi

        Näin on. Keulan lasikuitu kestää, vaikka ajaisi rantakallioon 10 solmua. Naarmut ehtii talvella paikata. Lasikuidun mätänenemiseen naarmun jälkeen menee 25 vuotta. Ei ne ole näyttelyesineitä vaan käyttötavaroita.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Näin on. Keulan lasikuitu kestää, vaikka ajaisi rantakallioon 10 solmua. Naarmut ehtii talvella paikata. Lasikuidun mätänenemiseen naarmun jälkeen menee 25 vuotta. Ei ne ole näyttelyesineitä vaan käyttötavaroita.

        Saippua lådallako liikut. Kyllä 10 000kg massa saa melkoista osumaa 10 solmun törmäyksessä rantakallioon, vaikka olisi sileä ja loivan pyöreä saati terävä

    • Anonyymi

      Eiköhän kölirauta ole ihan hyvä suoja.

    • Anonyymi

      Ihan typerää touhua. Tarkoitukseen on kehitetty vallan hyviä runkomuotoja, mutta ei kelpaa vaan keulan pitää olla pystysuora ja sitten ihmetellään kuinka tässä nyt näin kävi. Kohta joku kyselee peräsinsuojaa kun pitää kiinnittyä luonnonsatamiin leveä perä edellä.

      • Anonyymi

        Voisitko vielä täydentää lausuntoasi kuvailemalla minkälaisia runkomuotoja on kehitetty rantautumisen helpottamiseksi?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voisitko vielä täydentää lausuntoasi kuvailemalla minkälaisia runkomuotoja on kehitetty rantautumisen helpottamiseksi?

        Voi itku... etkö koskaan ole nähnyt vähän vanhempia purjeveneitä? Eteenpäin viistottu keula ja siitä edelleen eteenpäin viistotut keulaportaat. Sulavalinjainen ja matalat kansirakenteet. Ellei sellaisella pääse kolhuitta sivutuulessa luonnonsatamaan, on tuuli niin kova ettei sinne ole asiaa muutenkaan. Eri asia nykyään kun pitää olla tasapohjaisia tylppäkeulaisia leveäperäisiä saippualaatikoita kaiken maailman pilothouse hyttirakennelmilla eikä pysy hanskassa vaikka kuinka keulapotkuri pärisee ja laiturissa aisat. Kipparissahan ei koskaan ole vikaa, niin pakko olla kalustossa.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi itku... etkö koskaan ole nähnyt vähän vanhempia purjeveneitä? Eteenpäin viistottu keula ja siitä edelleen eteenpäin viistotut keulaportaat. Sulavalinjainen ja matalat kansirakenteet. Ellei sellaisella pääse kolhuitta sivutuulessa luonnonsatamaan, on tuuli niin kova ettei sinne ole asiaa muutenkaan. Eri asia nykyään kun pitää olla tasapohjaisia tylppäkeulaisia leveäperäisiä saippualaatikoita kaiken maailman pilothouse hyttirakennelmilla eikä pysy hanskassa vaikka kuinka keulapotkuri pärisee ja laiturissa aisat. Kipparissahan ei koskaan ole vikaa, niin pakko olla kalustossa.

        Voi itku, tosiaan. Sitä luulisi, että veneiden muotoilua ohjaisivat muut seikat kuin rantautuminen.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi itku, tosiaan. Sitä luulisi, että veneiden muotoilua ohjaisivat muut seikat kuin rantautuminen.

        Miksi ihmeessä luulisit niin? Rantautuminen on oleellinen osa venesuunnittelua varsinkin saaristoveneessä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi ihmeessä luulisit niin? Rantautuminen on oleellinen osa venesuunnittelua varsinkin saaristoveneessä.

        Jassoo, uutta tietoa vaan pukkaa. Jotkut vieläkin jaksavat selittää, että puisten purjeveneiden upeat muodot johtuivat pääasiassa sen aikaisista veneluokkien mittasäännöistä. Materiaalina puu myös rajoitti muotoilua.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jassoo, uutta tietoa vaan pukkaa. Jotkut vieläkin jaksavat selittää, että puisten purjeveneiden upeat muodot johtuivat pääasiassa sen aikaisista veneluokkien mittasäännöistä. Materiaalina puu myös rajoitti muotoilua.

        Tottakai materiaalit rajoittaa muotoilua, mutta työveneiksi ne purjeveneetkin on alkujaan tehty, ei kilpaveneiksi.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jassoo, uutta tietoa vaan pukkaa. Jotkut vieläkin jaksavat selittää, että puisten purjeveneiden upeat muodot johtuivat pääasiassa sen aikaisista veneluokkien mittasäännöistä. Materiaalina puu myös rajoitti muotoilua.

        Uutta tietoa? Itsestäänselvyyksiä.

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jassoo, uutta tietoa vaan pukkaa. Jotkut vieläkin jaksavat selittää, että puisten purjeveneiden upeat muodot johtuivat pääasiassa sen aikaisista veneluokkien mittasäännöistä. Materiaalina puu myös rajoitti muotoilua.

        Miksei tylppäkeulaista venettä pystyisi tekemään puusta, se olisi jopa helpompaa kuin viistokeulaisen tekeminen?

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uutta tietoa? Itsestäänselvyyksiä.

        Olisko sittenkin ihan vaan pikkusen ironiaa eli pikku piruilua.

    • Anonyymi

    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Marin on ehkä maailman kaunein "Nelikymppinen"

      Marinin julkaisu on saanut yli 68 500 tykkäystä. Postauksen kommenttikentässä ylistetään paljon Marinin kauneutta, jota
      Maailman menoa
      332
      2858

    2. Vernu Vasunta

      On mahotonta miten marjanpoimijoita on kohdeltu! Eikö paremmalla kohtelulla olisi saanut paremman tuloksen?
      Suomussalmi
      105
      2140

    3. En kelpaa sinulle

      Varattuna - olen sinulle ongelma. Eroaminen vuoksesi voi olla turhaa, sillä me ei puhuta, kun olen varattu ja kumpikin v
      Ikävä
      120
      1620

    4. Taidat vanhempi nainen

      Haluta sen tien itsellesi. juokse vaan karkuun ! Pahentaa vaan asiaa.Pitäs toimia ihan toisin päin
      Ikävä
      73
      1154

    5. Hetkeäänkään miettimättä ottaisin sinut

      Mutta mitä mieltä miehesi siitä olisi?
      Ikävä
      71
      1032

    6. Olisi kiva tietää miksi pidät minusta?

      Miehelle kysymys :)
      Ikävä
      61
      993

    7. Voi nainen...

      Kun luovutit meistä liian aikaisin, just kun aloin oppimaan sinua. Jos oisin alussa jo lukenut aiheesta oisin voinut toi
      Ikävä
      41
      950

    8. Venäjä aikoo yksipuolisesti muuttaa rajalinjauksia Suomenlahden itäosassa

      Venäjä aikoo muuttaa rajalinjauksia Suomenlahden itäosassa Venäjän saarten eteläpuolella. Ylen jutussa kerrotaan mm.
      Maailman menoa
      148
      924

    9. Suomi lähettää tarkkailijoita merialueelle

      Venäjä on ilmoittanut aikovansa ylittää Suomen merialueen rajat kysymättä lupaa kertomalla että Suomen merialueen raj
      Maailman menoa
      290
      842

    10. Naiselle kysymys

      Mitä oikein näet minussa?
      Ikävä
      40
      754
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt