Minkälaisia keulasuojia on viritelty rantautumista helpottamaan? Erityisesti luonnonsatamiin yksin tai sivutuulessa porukallakin tullessa olisi hienoa, jos voisi ajaa keulan kallioon ja pitää veneen koneella paikoillaan kunnes köydet on saatu kiinni. Tavallinen keulafendari toimii laituria vasten, mutta ei suojaa keulan alakulmaa kalliota vasten.
Ajattelin jos laminoisi lasikuidusta keulan muotoisen suojan ja siihen ohut kumi alle ja paksu kumi päälle. Asetettaisiin paikoilleen ennen rantaan saapumista. Asettuisi varmasti hyvin, jos nimenomaan oman veneen keulan mukaan tehty. Kiinnitys remmeillä varvaslistaan. Lyhyet siirtymät voisi olla vaikka paikoillaankin.
Onko kokemuksia tällaisesta, tai jostain muusta virityksestä? Toki joku supermerikarhu tulee nyt kertomaan, ettei tarvita kun itse parkkeeraa vaikka 50-jalkaisen paatin yksin, moottoritta ja 12 metrin sivutuulessa märälle kalliolle, mutta tässä haetaan nyt apuja ihan tavallisin taidoin varustetulle purjehtijalle...
Ajattelin jos laminoisi lasikuidusta keulan muotoisen suojan ja siihen ohut kumi alle ja paksu kumi päälle. Asetettaisiin paikoilleen ennen rantaan saapumista. Asettuisi varmasti hyvin, jos nimenomaan oman veneen keulan mukaan tehty. Kiinnitys remmeillä varvaslistaan. Lyhyet siirtymät voisi olla vaikka paikoillaankin.
Onko kokemuksia tällaisesta, tai jostain muusta virityksestä? Toki joku supermerikarhu tulee nyt kertomaan, ettei tarvita kun itse parkkeeraa vaikka 50-jalkaisen paatin yksin, moottoritta ja 12 metrin sivutuulessa märälle kalliolle, mutta tässä haetaan nyt apuja ihan tavallisin taidoin varustetulle purjehtijalle...
Vastaukset 26
Vanhimmat
Käytettyjä autonrenkaita keulaan roikkumaan. Se on paras. Niitä ne ammattilaisetkin käyttää satamahinaajissa.
https://previews.123rf.com/images/unkas/unkas1703/unkas170300027/73751750-rubber-tyre-fender-on-blue-tugbooat-hul.jpg
Satamahinaajaan hyvä, mutta koitapa saada renkaat pysymään siinä purjeveneen keulan keskellä..
Kolmella köydellä ylin yksinään ja alimmat viritä molemmille laidoille.
Noita autonrenkaita käyttävät isot purjelaivatkin luonnonsatamissa sivukiinnityksessä kalioihin Tukholman saaristossa, ovat siitä hyviä, että uppoavat vs fendarit.
Etsi pieni halkaisia leveitä renkaita...
Miksei tuollainen kelpaa? https://www.veneilijanverkkokauppa.fi/fi/product/keulalepuuttaja-14x60/793164X0
Oikealle korkeudelle sijoitettuna tuo varmasti toimii hienosti laituria vasten, mutta kalliorantaan tullessa ensimmäisenä osuva kohta purjeveneen keulassa on tyypillisesti vähän veden alle jäävä kulma. Siihen tuo ei oikein istu. Siellä alakulmassa tuskin saa kovin hyvin pysymään mitään sellaista suojaa, jota ei ole juuri kyseiseen veneeseen tehty.
No se veden alapuolinen osa hoituu millä tahansa kumimattoriekaleella joka roikkuu tuosta edellämainitusta. Eikän sen tarvitse myötäillä rungon muotoja srn kummemmin, päivastoin, lepää kalliota vasten ja leveyttä riittävästi että pysyy välissä vaikka vene vähän liikkuu.
Esim jotain tuollaista, niin on paksuutta että joustaa, mutta ei paina älyttömästi. https://www.puuilo.fi/kennokumimatto-60x80cm
Muotoon laminoitu suoja olisi varmasti hyvä. Ehkäpä kopioin idean. Siihen kuitusuojan päälle voisi laittaa jonkun tuollaisen:
https://www.svb24.com/en/tessilmare-bino90-rubber-profile-grey-per-metre.html
Tuota sieltä alakulman alta ihan ylös asti, niin sama suoja toimii hyvin laituriakin vasten. Ehkäpä rungon ja lasikuituisen suojan väliin vielä paksu solukumimatto vaimentamaan tömäystä rantaan/laituriin ajaessa.
Tuollaisella setillä varmaan uskaltaisi lilluttaa keulan kallioon ja sitten lisätä tehoja ja laittaa vaikka autopilotin pitämään veneen suorassa, jos on yksin liikenteessä.
Jos siitä pysyvästi ruman haluaa niin antaa kolhiintua.
Muija roikkumaan perse rantaa kohti sinne keulaan.
Kyllä siihen hanuriin pysähtyy pehmeästi isompikin paatti
Ja jos saaressa sattuu olemaan karhuja, lähtevät nekin käpälämäkeen.
Ei siinä mitään tarvitse. Korkeintaan naarmuja tulee.
Näin on. Keulan lasikuitu kestää, vaikka ajaisi rantakallioon 10 solmua. Naarmut ehtii talvella paikata. Lasikuidun mätänenemiseen naarmun jälkeen menee 25 vuotta. Ei ne ole näyttelyesineitä vaan käyttötavaroita.
Saippua lådallako liikut. Kyllä 10 000kg massa saa melkoista osumaa 10 solmun törmäyksessä rantakallioon, vaikka olisi sileä ja loivan pyöreä saati terävä
Eiköhän kölirauta ole ihan hyvä suoja.
Ihan typerää touhua. Tarkoitukseen on kehitetty vallan hyviä runkomuotoja, mutta ei kelpaa vaan keulan pitää olla pystysuora ja sitten ihmetellään kuinka tässä nyt näin kävi. Kohta joku kyselee peräsinsuojaa kun pitää kiinnittyä luonnonsatamiin leveä perä edellä.
Voisitko vielä täydentää lausuntoasi kuvailemalla minkälaisia runkomuotoja on kehitetty rantautumisen helpottamiseksi?
Voi itku... etkö koskaan ole nähnyt vähän vanhempia purjeveneitä? Eteenpäin viistottu keula ja siitä edelleen eteenpäin viistotut keulaportaat. Sulavalinjainen ja matalat kansirakenteet. Ellei sellaisella pääse kolhuitta sivutuulessa luonnonsatamaan, on tuuli niin kova ettei sinne ole asiaa muutenkaan. Eri asia nykyään kun pitää olla tasapohjaisia tylppäkeulaisia leveäperäisiä saippualaatikoita kaiken maailman pilothouse hyttirakennelmilla eikä pysy hanskassa vaikka kuinka keulapotkuri pärisee ja laiturissa aisat. Kipparissahan ei koskaan ole vikaa, niin pakko olla kalustossa.
Voi itku, tosiaan. Sitä luulisi, että veneiden muotoilua ohjaisivat muut seikat kuin rantautuminen.
Miksi ihmeessä luulisit niin? Rantautuminen on oleellinen osa venesuunnittelua varsinkin saaristoveneessä.
Jassoo, uutta tietoa vaan pukkaa. Jotkut vieläkin jaksavat selittää, että puisten purjeveneiden upeat muodot johtuivat pääasiassa sen aikaisista veneluokkien mittasäännöistä. Materiaalina puu myös rajoitti muotoilua.
Tottakai materiaalit rajoittaa muotoilua, mutta työveneiksi ne purjeveneetkin on alkujaan tehty, ei kilpaveneiksi.
Uutta tietoa? Itsestäänselvyyksiä.
Miksei tylppäkeulaista venettä pystyisi tekemään puusta, se olisi jopa helpompaa kuin viistokeulaisen tekeminen?
Olisko sittenkin ihan vaan pikkusen ironiaa eli pikku piruilua.
Otetaan mallia luonnosta. Tarvitaan säkki ja kompressori:
https://youtu.be/2j09IFjmwbc