Voisko tämmöinen idea toimia.

Joo olet keksinyt ikiliikkujan -hienoa.

Kyllä se toimii, mutta hyötysuhde saattaa kyllä syödä osan tuottamastasi energiasta. Varsinkin jos välivarastona on akku, katoaa lataamiseen turhaan energiaa. Ilman välivarastointia hyötysuhde nousee jonnekin 70.. 90% tuntumaan eli kun poljet 50W teholla - saat moottoristasi tehoa n. 45W maksimissaan.
Akun lataamishäviö on karkeasti verrannollinen latausaikaan jos teho pidetään vakiona. Eli jos lataat lyijyakkua esim. 12W teholla (1A, 12V) 14h, saat 12W tehollista käyttöaikaa n. 10h. Eli hukkuu 10/14 = 0,71 hyötysuhteella tehoa. Akkutyyppikin vaikuttaa mutta hukkaan menee joka tapauksessa energiaa.
Tehohukka kertautuu sitten kaikissa vaiheissa, eli 0,9 * 0,7 = 0.6.. reilu puolet energiasta jää käyttöön. Eikä tässä ole huomioitu vielä mitään johtohäviöitä - ne tosin ovat oikein mitoitetussa systeemissä melko vähäisiä ja voitanee jättää huomiotta?

Toimii se. poljet akkuun virtaa 10h ja sitten ajat sähköllä 1h. Paljon pidemmälle kuitenkin pääsisit, kun polkisit vaan sitä perinteistä fillaria eteenpäin.

Joku aurinkokenno pakkarille, niin voisi olla jotain ilmaisen energian tuntua, kun pääsisi kerran viikossa pyörähtämään kyläkaupalla.

Jos vielä laittaa tuulivoimalan fillariin niin akku latautuu todella nopeasti.

https://verkkokauppa.saaristotekniikka.com/product/311/2kw-48vac-kestomagneetti-generaattori

Laittais tuommosen matalakierroksisen generaattorin johonki polkuvehkeeseen. Varmaan kaverin kanssa jaksaa pyörittää tuommosta alle 10 kierrosta sekunnissa. Sitte siihen tuo sähkömoottori.

https://www.tuontitukku.fi/pienkone-vene-ja-varaosa/sahkomoottori-48v-1000w-honda-type-e-kit-sahkoista-monkija--crossi/p/6438471000788/#description