Sähköautot löivät lävitse ja kuinka paljon niitä olisi enemmän jos osapula ei hidastaisi kauppaa?
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ba303019-d2d7-4444-813c-2105ac3c2501
Missä on Toyotan sähköautot?
VW:n merkit menestyy kovin hyvin.
https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/ba303019-d2d7-4444-813c-2105ac3c2501
Missä on Toyotan sähköautot?
VW:n merkit menestyy kovin hyvin.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Muut painelee horisonttiin sähköautoineen ja Toyota painii vanhentuneen tekniikan alhossa syvällä.
...kunnes akku hyytyy!
Viimeinen päivä kuluvaa kuuta aiheuttaa hirvittävää kateutta ennen Trafin julkaisua ensirekisteröinneistä.
Kyllä,+56%+ja+500,+nuo+ikävät+numerot+Toyotalle.
Nuo on niitä helmitaulutollon lukuja joita eivät muut tiedä.
Noinko paljon jäi konserni Toyotan myynnistä? No otan osaa....😆
"joita eivät muut tiedä."
Sinäkin tiedät ja se syö sinua rotan lailla.
Volkswagen AG 1.449
Volkswagen 689
Skoda 475
Audi 197
Cupra 34
Seat 26
Porsche 28
Toyota Corp 930
Toyota 920
Lexus 10
Turha täällä on julistaa vilppivaginahörhön omia tilastoja. Trafin oikea ja virallinen ja julkaisukelpoinen tulee huomenna. Ei vaginaröllin omaa eri merkkien yhteenlaskutilastoa kukaan julkaise.
Yli 2000 Toyotaa rekisteröitiin enemmän tammi-heinakuussa kuin sähköautoja yhteensä.
Se on julma luku.
Kuukaudet 1-7 vuonna 2022.
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia. Henkilöautomalleista yleisimmät olivat Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota C-HR, Toyota Yaris ja Volvo XC60.
Helmikuussa 2022 rekisteröitiin 11 403 uutta ajoneuvoa, joista autoja oli 7 480.
Helmikuun ensirekisteröinnit olivat yhä yhden merkin suvereenia voittokulkua.
Toyotan jatkoi jämäkkää menoaan uusien autojen ensirekisteröinneissä myös helmikuussa. Autokansan suosikkimerkki hallinnoi merkkikohtaisten tilastojen paalupaikkaa lähes kaksinkertaisella enemmistöllä seuraavaan eli Volvoon.
Japanilaisvalmistajan voittokulku jatkui perin suvereenisti myös mallipuolella. Tosin tammikuun nelosvoitto vaihtui ”pelkkään” kaksoisvoittoon.
Maaliskuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Tesla Motors Model Y.
Huhtikuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Nissan Qashqai sekä Volvo XC60.
Yleisimmät henkilöautomerkit olivat tammi-huhtikuun 2022 ensirekisteröinneissä Toyota, Volvo ja Kia.
Toukokuu oli Toyotan täydellistä ylivoimaa – Aasialaiset autot vetivät nyt pidemmän korren. Maailman suurin autonvalmistaja jätti varsin vähän kaistaa muiden käyttöön. Kaiken kruunasi Toyotan kolmoisvoitto mallikohtaisissa ensirekisteröinneissä.
Kärkikolmikkoa veti suomalaisen autokansan suosima perinnemalli Corolla. Kakkosena körötteli kompakti pikkuauto Yaris ja kolmannen sijan lunasti muotoilun äärirajoja kolkutteleva coupe-mallinen CH-R.
Tämäkään ei toukokuun rekisteröintirohmulle riittänyt. Kymmenen kärkeen mahtuu peräti viisi Toyota-mallia.
Yariksen murtomaamalli Cross kipusi kuudenneksi, mahtimaasturi RAV4 punnersi ruhonsa kahdeksanneksi. Aasialaisten automerkkien ote oli muutenkin raudanlujaa luokkaa.
Kesäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota RAV4.
Heinäkuun rekisteröidyimmät henkilöautomallit olivat Toyota Corolla, Toyota Yaris sekä Toyota C-HR.
Siinähän nuo meni, kaikki mitalisijat Toyotalle. Kansanautokonsernissa vaan lasketaan eri merkkejä yhteen ja itketään kovaa kohtaloa.
Koville ottaa ja pelottaa Toyotan omapoikaa huominen päivä.
VW:n autoja myytiin heinäkuussa yli 500 kpl enemmän kuin Toyotan autoja, tuosta ei poika ole vieläkään toennut, vähän sama kuin vaarit Neuvostoliiton hajoamisesta.
Kerro, että minkälaiset kiksit siitä saa, kun pettää itseään?
Hyvät kiksit, helmitauluun on laitettu WD-40, nappulat luistaa.
Nykyaikana käytetään laskinta joka löytyy ATK:sta ja jopa älyluurista.
Fakta voittaa aina ja tuo yli 500kpl on VW Groupin voiton määrä heinäkuussa.
Harmittaaks?
Pyörien irtoaminen on tekosyy myynnin keskeyttämiselle. Todellinen syy on totaalinen epäonnistuminen hirvenväistötestissä. Samoin kävi aiemmin Rav4 Primelle.
Hirvenväistötesti on samanlainen ruotsalainen kummajaisuus kuin hapansilakkakin. Japanilaiset tuskin tietävät kummastakaan ruotsalaisesta erikoisuudesta yhtään mitään.
"Japanilaiset tuskin tietävät kummastakaan ruotsalaisesta erikoisuudesta yhtään mitään."
Siltä tuo autonsuunnittelu japaniassa näyttääkin. Tojojen alusta on kuin kuminauhaa, menee luikerrellen kun pitäisi mennä suoraan ja kun pitäisi muuttaa nopeasti suuntaa niin koko paketti hajoaa.
Toivo että se auto ei ole tojo jonka pitäisi väistää sun lastasi liikenteessä.
Vähän ku muaki harmittaa tuo tohjon etumatka.
Tuohon vielä kuskin pitkä reaktioaika päälle, niin...
Kyllä siinä pyörän pultit on kovilla, kun painava sähköauto on väistöliikkeessä yhden pyörän varassa.
Hienosti näyttää Tesla suoriutuvan väistökokeesta. TM-talvitestissä viime talvena nopein auto oli Skoda ja hitain Toyota. Ne eivät vissiin vaan osaa ajaa nämä TM:n toimittajat Toyotaa...😊
TM ajoi teslalla, kylmempää kuin siperian junassa. Jännäkakka pääseekö yli 200 km.
Taitaa Teroja jännittää enemmän että joudutaanko Toyota viemään lavetilla pois kesken testin.
Luin uuden Teknarin, kaikki autojutut olivat sähköautoja, paitsi Polo GTI. Lisäksi Jammun sähkömopo ja Ponssen sähkökäyttöinen metsäkone. Junkatkaa te vain " itselataavien" Toyotienne kanssa.
Niinhän tuo autokauppa näyttääkin, suosituin on Toyota.
Alkoi kuitenkin tuo ID4 kiinnostamaan seuraavaksi autoksi. Aika hyvä arvio 60.000 km käyttötestistä. Tesla Y olisi myös katsottava tarkemmin. Eipä Toyotalla ole oikeasti mitään tarjota niiden tilalle. Lupauksia kyllä riittää.
Suomi on Euroopan kummajainen Toyotan myynnillään.
Aasialaisilla on pienet munat, ja kaikki pienimunaiset suomalaisetkin suosivat Toyotaa. Naisilla on helppoa: ei tarvitse kuin kysyä vonkaajan automerkkiä tai valmistusmaata.
Mitä kuuluu Toyota? Vieläkö sun ihanteena on itselataava hybridi?