Ajattelin ilmoittaa kaikille,että onnistunut ajopeli kertakaikkiaan.Tänään tuli vuosi täyteen yhteistä taivalta ja 26000km.
607 ajamisen riemua.
omistaja
316680
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Juuri näin. Minulla takana reilu vuosi ja 35000 km. Ajo-ominaisuudet ylivoimaiset, mutta myös käytännöllinen. Esim. tavaratila todella tilava ja toimiva.
605 mallista? Tarkoitus olisi vaihtaa 607:aan. Nyt 605:n mittarissa 326 tkm joista itse olen ajanut 170 tkm. Vikaakin ollut; monitoimihihnan kiristinrullan laakeri alkoi pitämään ääntä ja sen jouduin vaihtamaan. Käsijarrua on pitänyt kehiä joka toinen vuosi. Ei muuta. Automaatti-ilmastointi pelaa kuin unelma. Onko 607 vielä parempi ajaa ja hiljaisempi? Olen ajanut kymmenen vuotta uudemmilla Mersuilla ja Bemareilla mutta ovat selkeästi huonompia.
unelmoinut/uneksinut ajavasi ja omistavasi sen -90 luvun alun Mersun tai bemarin (eikös 605 ole jostain 70-80 luvun vaihteesta)j Toi 326tkm on muuten Mersulla vasta sisäänajon määrä.
326TKM ja joka ikiseen mersuun on tehty jo jotain remonttia ja isot remontit on ovella (jotka on mersussa tietty ruosteessa), joten se niistä sisäänajoista.
Mersun ajo-ominaisuudet ovat huonommat kuin bemareissa, Peugeotissa taas paremmat kuin bemarissa, paitsi ehkä kesällä, mikä on siis paremmuusjärjestys?
605 on 90-luvun alusta, joten turha tulla noin heikoilla tiedoilla provoilemaan.
vuosimallia 2002-2004. Kymmenen vuotta vanhempi Pösö on parempi ajaa. Ja hiljaisepi. Mitattiin huvikseen takapenkiltä, 2-3 desibelin ero tuli E-mallin mersuun Pösön hyväksi.
605 on todella hiljainen, hiljaisempi kuin 607.
Taidat nyt sekoittaa 604 malliin joka on kyllä kaikkien mainittujen autojen voittaja. Tuollahan ajoi paavikin !!
HÖPÖ,HÖPÖ
listaa nyt ne 607 ajamisen riemua, kuten otsikko lupaili!
Ei vaan oikeesti, en epäile hetkeäkään.
Otetaanpa leikillinen laskelma... Ostetaan 607 uutena, kaikkein halvin malli: auton arvonalenema vuodessa on 8200 euroa, polttoainekulut bensakoneella olisivat 2800 euroa. Koska omistaja lienee jo vanhempi henkilö, oletetaan liikennevakuutuksen ja kaskovakuutuksen bonuksiksi 70%, yhteensä 1100 euroa.
Yhteensä 12100 euroa !!
Otetaanpa joku samanhintainen saksalaisvalmiste, vaikkapa Audi A4 Avant 1.8 T.
Arvonalenema: 4600 euroa
Polttoainekulut 2500
Vakuutukset 900
Yhteensä 8000 euroa
Eroa 4100 euroa... no, onhan audi pieni ja ahdas ja onhan se farmari ja tehokkaalla turbokoneella. Mutta kolmanneksen halvemmilla kilometreillä... Jään tässä aivan miettimään, ostaisiko laadukkaan peugeotin vaiko ahtaan ja huonostitehdyn saksalaismerkin jota kukaan ei halua ostaa päinvastoin kuin peugeotin.
ostappa tämä pösö halpana käytettynä, saattaa asia muuttua ;)
Hatustako tuon tempasit?
Katteleppa käytettyjen hintoja, ennenkuin tuollaisia kirjoittelet.
tuollaiset arvonalennukset. Katsoppa esim. autotalli.comin sivuilta myyntihintoja. Esim. 607 Hdi vm-01 ovat vielä yli 25000 euroa kun uusi maksaa tällä hetkellä 43000 euroa joten arvonalennus on 4500 euroa/vuosi. E-mallin Mersu on vastaavilla varusteilla ainakin 20000 euroa kalliimpi eikä siitä taatusti saa viiden vuoden käytön jälkeen ko. summaa enempää vaihdossa.
Ketjun aloittajan kanssa olen samaa mieltä, hyvä ajettava tien päällä ja dieselissä todella hyvä vääntö, ohituksetkin sujuu vaivattomasti viitos-vaihteella. Kulutus hieman päälle 6 litraa satasella mikä ei tuon kokoiselle autolle, jossa on ilmastoinnista lähtien kaikki herkut, ole paljon. Jonkun verran olen vetänyt myös vaunua ja silloinkin menee alle 10 litran satasella, eikä muuten tarvi olla tientukkona.
Kun uusi 607 2,2A maksaa 41800 euroa
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=uhinta&merkki=030&hinta=4&x=20&y=8
Käytettynä saman auton saa vuoden käytettynä hintaan 32800 euroa!
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=300064&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=58@id_model=711@id_car_type=@id_fuel_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=@search=Etsi
Ilmoituksessa teksti:
"Vaihdossa käy Volvo V70 tai , BMW 500 sarjan farkku tai Audi A6 farkku. Tarjoa!"
Sama linja pätee muihinkin 607 malleihin.
Kulutus 2,2 litraisella bensakoneella 9,7 ja HDi:llä 6,7 litraa. Tuohon kuuteen litraan täytyy jo ajella varovasti.
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;58270;14390
Helvetti, jos olis ylimääräistä, lähtisin ostamaan justiinsa! Tässä muutama muu esimerkki:
Peugeot 607 2.2-16 Diamant A 137000 2000 22500
Peugeot 607 2.2-16 Diamant A 48000 2002 28900
Peugeot 607 2.2-16 Diamant A 107000 2001 29490
että Peugeot on huomattavasti laadukkaampi kuin Audi. 607 oli sijalla 5. luotettavuustilastossa. En kyllä ymmärrä miten tuommoinen Audi voi maksaa yhtä paljon kuin hieno Pösö.
"607 oli sijalla 5. luotettavuustilastossa."
Mikä tilasto, kenen laatima?
Mitkä olivat edellä olevat autot?
http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannen_und_maengel/pannenstatistik_2004/obere_Mittelklasse/default.asp?ComponentID=113329&SourcePageID=113507#0
Audi ykkösenä !
joka on Ranskassa tehty vastaava kuin ADAC Saksassa.
1. Toyota Corolla
2. Toyota Avensis
3. Honda Jazz
4. Toyota RAV4
5. Mitsubishi Galant
5. Peugeot 607
7. Toyota Yaris
8. Mazda 626
9. Saab 93
10. Mitsubishi Carisma
11. BMW 7
12. Subaru Forester
12. Mazda Demio
12. Mazda 323
12. Honda Accord
16. BMW 5
17. Mitsubishi Space Star
18. Porsche 911
18. Mitsubishi Colt
20. Volvo S60
21. Nissan X-Trail
21. Mazda Premacy
23. Hyundai Elantra
24. Mercedes S-Klasse
25. Mercedes E-Klasse
25. BMW 3
27. Suzuki Liana
27. Seat Toledo
27. BMW Z3
30. Volvo V 70
30. Audi A4
32. Opel Vectra
32. Honda CR-V
32. Honda Civic
32. Mercedes CLK
36. Nissan Almera Tino
36. Volvo S80
36. Peugeot 406
39. VW Bora
39. Opel Astra
39. Skoda Fabia
42. Mercedes C-Klasse
43. BMW X5
43. Hyundai Matrix
43. Nissan Almera
46. Nissan Primera
47. Audi A2
48. Audi A3
49. Suzuki Ignis
50. Renault Laguna
50. Citroën C5
50. Mazda MPV
53. Renault Mégane
53. Ford Focus
53. Nissan Micra
56. Renault Twingo
56. Opel Omega
56. Audi A6
56. Audi TT
56. Skoda Octavia
61. Mazda MX-5
62. Ford Fiesta
62. Ford Mondeo
64. Opel Corsa
64. Peugeot 307
64. Volvo S 40/V40
67. Kia Shuma
67. Seat Leon
69. Citroën Xsara
69. Hyundai Santa Fe
69. Mercedes A-Klasse
69. Renault Clio 78,5
73. Suzuki Wagon R
73. Kia Rio
75. Seat Cordoba
76. Citroën Saxo
77. VW Golf
77. Mercedes SLK
79. Fiat Stilo
80. Seat Ibiza
80. Renault Scénic
82. Peugeot 306
83. Opel Agila
84. VW Passat
84. Hyundai Atos
86. Mitsubishi Pajero
87. Opel Zafira
88. Hyundai Trajet
88. Citroën Xsara Picasso
90. Peugeot 106
91. VW New Beetle
92. Fiat Punto
93. Hyundai Accent
94. Rover 75/MG ZT
94. Renault Espace/Grand Espace
94. Renault Kangoo
94. Smart City-Coupé/-Cabrio
98. VW Lupo
99. Seat Alhambra
100. Mini 75,4
101. VW Polo
102. Peugeot 206
102. Ford Ka
102. Seat Arosa
102. Alfa 147
106. Ford Galaxy
106. Alfa 156
108. Mercedes Vaneo
109. VW Sharan
110. Kia Carnival
110. Fiat Multipla
110. Citroën Berlingo
113. Fiat Doblò
114. Chrysler PT Cruiser
115. Fiat Brava
116. Mercedes M-Klasse
117. Chrysler Voyager/Grand Voy
118. Fiat Seicento
119. Mercedes V-Klasse
Lista ei ole Saksan ADAC tilastoa vastaava vaan ennemminkin TÜV tilasto jossa kerrotaan katsastuksen läpäisseiden autojen prosentit.
Ranskassa katsastus on suurpiirteisempi, lisäksi 607 on senverran uusi malli että muilla merkeillä ikä vaikuttaa huomattavasti enemmän.
Jos katsot peugeotin sijoituksia, huomaat että sijoitus huononee mitä vanhempi malli on kyseessä. Laittaisin tämän tilaston suoraan romukoppaan ja katselisin ADAC tai TÜV tilastoja ennemminkin.
ADAC ja TUV, nehän ne vasta luotettavia ovat! Esim. niiden luotettavuudesta puhuu se, että jos Ranskassa 607 on luotettavuustilaston kärkipäässä, niin Saksassa sitä ei ole viitsitty ottaa tutkimuksiin ollenkaan mukaan :)
Ei, vaan johtuu siitä että sitä onmyyty Saksasssa sen verran vähän että tilastollinen virhe kasvaisi liian suureksi. Tästä välittävät Saksan tilastojen tekijät, toisin kuin Ranskassa. Pääasia että saadaan hyvännäköisiä tilastoja.
Arvasin nimittäin, että tällainen vastaus tulee, mutta kun katsoo tuota adacin listaa, löytyy sieltä harvinaisempiakin autoja kuin 607, joten väitteesi on fiktiota.
Mikä on "tuo adacin lista" ?
Ja mikä siellä on harvinaisempi auto kuin 607?
Ainakin isojen autojen lista on seuraava:
Audi A6 yli 1000
Mercedes S yli 1000
Mercedes E yli 1000
BMW 500 yli 1000
Volvo S60/S70/V70/S80 yli 1000
Opel Omega yli 1000
Perässä oleva luku kertoo montako vm 2000 tai uudempaa myynnissä mobile.de:ssä.
Peugeot 607, löytyy myynnissä 456 kappaletta. Eihän tuo toki suoraan faktaa kerro että 607:aa olisi myyty vähän, selitys voi tietysti olla että muiden isojen autojen omistajat haluavat myydä omansa ja 607 omistajat pitävät autoaan kuin viimeistä päivää.... Ei kuitenkaan kovin uskottava teoria. Kerrottakoon vielä että citroen C5 malliakin löytyy yli 1000 kpl myynnistä...
Juu, ja arvaan mitä vastaat.
ollaan niin ei noilla kummallakaan tilastolla ole suurta merkitystä. 607 on jokatapauksessa luokassaan yksi kestävimpiä autoja. Ja huippuauto ajaa ja hiljainen.
Niin, mitä tuolla luokalla sitten tarkoitetaan?
Hinta, koko, teho vaiko jotakin muuta luokitusta.
Samassa hinta JA kokoluokassa paininee vain C5 jolloin on helppo uskoa että on tuon luokan kestävimpiä autoja.
Jos verrataan Audeihin, mersuihin ja Bemareihin niin vain aika riittää kertomaan totuuden... ja mehän tiedämme miten käy...
Audit mersut ja bemarit hajoo ja 607 vaan porskuttaa.
Mersu ja Bemari ruostuu pois ja Audihan ei kestä muutenkaan.
Oman 607 2.2 :ni ostin 2v sitten, olen tykännyt kovasti, onhan malli komeakin. Nyt ajettu 33000km.
Kävin kysymässä, vaihtohintaa uuteen 2005 malliin.
Tarjosivat 33000€, 2003 maksoin 39000€
arvo on pudonnut 3000€/vuosi, ei kauheasti uudesta.
Harmiksesi minun on kerrottava tarkoin varjeltu salaisuus: kaikki nykyiset 40 t€:n autot ovat hyviä ajettavia, osa jopa erinomaisia. Pösö 607 on hyvä, mutta ei ajomukavuudessa tai -ominaisuuksissa yllä edeltäjänsä tasolle. Suurin osa kilpailijoista on parempia. Hassua kyllä, jopa saksalaiset ovat mukavampia kuin 607. Niidenkin omistajat tai käyttäjät ovat yleensä tyytyväisiä autoonsa. 607 on ihan kiva, mutta sen paras ominaisuus on ulkonäkö. Samaa linjaa on näemmä jatkettu 407:n kohdalla.
607 ei ole erityisen tilava, vaikka valtavan iso onkin. Kuskilla on hyvät oltavat, mutta pitempi ihminen kärsii ahtaista takatiloista. Penkki on alhaalla, ovien yläreunat kääntyvät voimakkaasti päätä kohti ja päälaki osuu kattoon. Oviaukkokin on ahdas. Varustelu on hyvä, mutta ei tarjoa mitään ihmeellistä. No, rengaspaineiden varoitusjärjestelmä on ihmeellinen, mutta järjestelmä on hieman lapsenkengissä. Takakontti on litroissa mitattuna suuri, mutta todella matala. Sieltä kontin etuosasta on tosi kiva onkia tavaroita. Kontin sulkeminen sisäkahvasta vaatii riuskaa toimintaa, saatko itse kontin kiinni ilman että tarvitsee ulkopuoleen koskea?
Dieseli on häkellyttävän pieniruokainen, siitä pisteet. Niin oli tosin 605:n 2,1 esikammiodieselikin.
Kylläpä saatiin oikein mukava ja antoisa keskustelu aikaan......tarinoista päätellen on 607:n aika onnistunut ulkonäöltään ja ajettavuudeltaan.Puhumattakaan arvon säilyttämisestä...Tilojen ahtaudesta puhuttaessa,en näe että takatilat on ahtaat;itse olen 190 cm ja mahdun aivan huoletta istumaan selkä suorana ja polvet yhdessä takapenkillä:).Ei osu pää kattoon.