Parhaat tarinat merkkihuollosta

On tullut aika jakaa parhaat tarinat Mercedes-merkkikorjaamoista tai Mercedes-Benz autoihin erikoistuneista korjaamoista. Mitä on mennyt vikaan? Onko sinulle lisämyyty jotain täysin tarpeetonta? Omat ikimuistoisimmat huoltovisiittini:

1.) Autoni käynnistymisessä ja tyjäkäynnissä kylmänä oli ongelmia. Tuntui, että auto ei aina vastannut kunnolla kaasuun ja kävi laiskasti. Tein oman diagnoosini asiassa ja päättelin ilmamassamittarin olevan likaantunut tai viallinen. Parempi ensin kokeilla puhdistusta ja jos ei auta, pitänee se uusia.

Varasin ajan Mercedes-korjaamolle ilmamassamittarin puhdistukseen. Kerroin vian kuvauksen ja diagnoosini. Vietyäni auton minulle soitettiin, että olen tehnyt väärän diagnoosin. Heidän pikatestin mukaan vika on sytytystulpissa. Annoin luvan vaihtaa tulpat, kun asiantuntija niin suositteli. He jättivät puhdistamatta ilmamassamittairn, kun "vika ei voi olla siinä". Lasku: 225,00 €.

Jokainen arvaa mitä tapahtui. Hain auton huollosta ja vika jatkui: Autoni käynnistymisessä ja tyjäkäynnissä kylmänä oli ongelmia edelleen! Kävin ostamassa ilmamassamittarin puhdistus-spraytä, irrotin ilmamassamitarin, puhdistin sen ja laitoin kaiken kasaan. Voilá. Vika korjattu. Ajoin Mercedes huoltoon kertomaan mitä oli tapahtunut. Huoltopäällikkö oli vähän nolona!

Miettikää nyt: asiakas tekee oikean diagnoosin ja varaa ajan sen tekemiseen, mutta he eivät tee asiakkaan tilaamaa työtä, vaan vaihtavat sytytystulpat. Vika ei korjaantunut. Tein itse diagnoosini mukaisen korjauksen ja auto tuli kuntoon. Ilmeisesti ilmamassamittarin puhdistuksesta ei olisi saanut laskutusta niin paljon kuin tulppien vaihdosta?

2.) Samana vuonna autooni tuli pikkuvika, joka vaati 30 euron muovisen vivun uusimisen kojelaudan uumeniin. Lasku Mercedes-korjaamolla 310,00 €.

Mikä meni vikaan? Kojelauta oli kasattu väärin ja mekaanikko oli vahingossa pudottanut ruuvin automaattivaihteiston vaihteenvalitsijan mekanismin sisään kojelautaa purkaessaan. Eli minä päävin taas itse töihin:

Yksi kojelaudan osan ohjuri ei ollut työntynyt vastakappaleeseen, joten paneeli jäi pullistelemaan ohjeuspyörän alta 3 mm. Saadakseni paneelin oikeaan asentoon oli minun purettava kojelauta uudelleen. Minulle 4 tunnin homma. Huolto oli onnistunut tekemään sen 3 tunnissa. Ei siis kyse mistään pikkuasiasta.

Entä huoltokäynnillä vikaantunut vaihteenvalitsin? Korjaamo vaihtoi sen uuteen ja kirjoitti siitä minulle työstä ja osasta 900 euron laskun. Koko homma tuli tietysti minun maksettavaksi, koska "vaihteenvalitsin voi rikkoutua koska tahansa". Oli vain minun huono tuurini, että se tapahtui auton ollessa korjauksessa, jonka yhteydessä kojelauta vaihteenvalitsijan ympäriltä oli purettu. Eivät liittyneet mitenkään toisiinsa, ei toki, vaihteenvalitsijan rikkoutuminen purkutyön yhteydessä.

Ei muuten, mutta löysin sen kadonneen ruuvin paikan kojelaudasta purkaessani sitä! Ihan sata varmasti se oli pudonnut vaihteenvalitsijan sisään, vaikka ruuvia ei koskaan saatu pois vaihteenvalitsijan sisältä.

Se oli ikimuistoinen 900 €:n korjaamokäynti sekä tietysti itse tekemäni kojelaudan purkuhomma ja kasaus sen jälkeen, kun Mercedes-korjaamo oli kasannut kojelaudan väärinja samalla pudottanut ruuvin vaihteenvalitsijaan :)