Moi,
sattuisikohan jollakulla olla kokemusta seuraavankaltaisesta kaksitahti Jammun (vm. 2005) viasta:
- Kaukosäätimessä oleva hälytin alkaa vinkua täydellä kaasulla ajettaessa.
- Moottorin edessä oleva punainen valo palaa hälyttimen vinkuessa
- Kun hälytin alkaa huutaa, kierrokset putoavat, mutta ei kuitenkaan joka kerta.
- Kun hetken ajaa hiljempaa, hälytysääni sammuu, ja matkaa voi taas jatkaa täydellä kaasulla pienen matkaa.
Kummastuttaa tuossa hommassa se, että hälytyksen kytkeytyessä päälle, kierrokset joskus putoavat mutta toisinaan taas ei... Termari vaihdettu ja jäähdytysvesikin näyttää kiertävän normaalisti.
sattuisikohan jollakulla olla kokemusta seuraavankaltaisesta kaksitahti Jammun (vm. 2005) viasta:
- Kaukosäätimessä oleva hälytin alkaa vinkua täydellä kaasulla ajettaessa.
- Moottorin edessä oleva punainen valo palaa hälyttimen vinkuessa
- Kun hälytin alkaa huutaa, kierrokset putoavat, mutta ei kuitenkaan joka kerta.
- Kun hetken ajaa hiljempaa, hälytysääni sammuu, ja matkaa voi taas jatkaa täydellä kaasulla pienen matkaa.
Kummastuttaa tuossa hommassa se, että hälytyksen kytkeytyessä päälle, kierrokset joskus putoavat mutta toisinaan taas ei... Termari vaihdettu ja jäähdytysvesikin näyttää kiertävän normaalisti.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Öljysäiliön tasoanturi sytytti omassa koneessani moottorin eteen punaisen merkkivalon ja kierrokset putosivat.
Minulla teki samassa koneessa ekassa ajossa täydellä kaasulla saman. Hälytysääni kaukosäätimessä mutta punainen valo ei syttynyt eikä kierrokset laskenut.
Kun hölläsin kaasua, ääni loppui.
Termari vaihdettu juuri 60 asteinen.
En huomannut kuumassa vedessä testata aukeaako.
Voisiko vika olla siinä ettei termari aukea ha lämmöt nousee liikaa?
Kyllä termari aukeaa jos ei laita korkkia liian tiukalle. Termarissa pysyy kuumana juoma monta tuntia jos on hyvä termari.
Taitaa olla penaalin terävin kynä.