Vastaan tulee lähes jatkuvasti uudehkoja autoja joissa jompi kumpi tai jopa molemmat ajovalopolttimot ovat sökönä, kyllä vanha H4 oli sentään jotenkin toimiva.
Outoa että Toyotat/corolla ja Citroenit /C5 ovat melko lailla piikki paikoilla vai miten on ?
Outoa että Toyotat/corolla ja Citroenit /C5 ovat melko lailla piikki paikoilla vai miten on ?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tulevana tojotistina olen itse kiinnittänyt huomiota juuri corollan osalta tähän. Paljon tosiaan on yksisilmäisiä. Täytynee käydä kertaalleen vaihdattamassa pikahuollossa kun tulee ajankohtaiseksi ja katsoa josko menisi "takuuseen". Tojo kyllä tarjoaa jonkinmoista huoltosopimusta kuluvien osien osalta mutten sitten tiedä kannattaako lamppujen takia ottaa.
Syy polttimoiden nopeaan palamiseen on tietysti auton sähkölaitteissa, mutta se että ajetaan ns yksisilmäisenä on ymmärrettävää varsinkin C5:n kohdalla. Uuden polttimon vaihtotyö siihen on nimittäin todella vaikeaa ihmiselle joka ei tee asennustöitä ko mallisarjaan leipätyökseen.
Ei se kyllä kovin vaikea C5:een ole. Ryhtymistä se hiukan vaatii, ja isompikätiset saattavat joutua siirtämään akkua. Itse saan vaihdettua kummalle puolelle tahansa muutamassa minuutissa, eikä minulla todellakaan ole mitään teknistä koulutusta.
Veho Raisio muuten laskuttaa C5:n lampunvaihdosta 30 €/kpl tai 50 €/pari.
Kyllä se johtuu näistä H7 polttimoiden surkeasta kestävyydestä yhdessä vaikean vaihdettavuuden kanssa.
Polttimoita menee 2 - 3 kpl/vuosi ja hermo palaa vaihdettaessa yhtä monta kertaa.
Seuraavaa autoa ostaessa ei kauppoja heru ellei polttimon vaihto onnistu ilman kolmea käsivarren niveltä, peilejä, rautalangan pätkiä ym. roinan purkamista konehuoneesta. Kohta se sammuu taas...