Elikkä mitä eroja löytyy?kumpi on parempi kone?Niin vuosimalli96-97 plus mitä pitää tsekata ennen ostoa??
bmw 520i/523i
isoon bemuun
132880
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Molemmat ovat hyviä, mutta kyllä ehdottomasti noista kannattaa valita 523:nen. Hinnat on melkein samoissa, ja tehot on kuitenkin ratkaisevasti paremmat 523:ssa (n.180hp). Tarkistamisen arvoisia asioita on takaluukun ruosteettomuus, ja se että auto on säännöllisesti huollettu.
Älä jotain ylihintaista bemarin rutkua! Vaikka tojota tai ooppeli on hinta/laatu suhteeltaan parempia vaihtoehtoja! Ja ei tarvi olla koko aikaa raahaamassa huoltoon vaan saa nauttia ajamisesta!
Heh. Noilla mainitsemillasi härveleillä ei kyllä kauheasti siitä ajamisen nautinnosta voi kyllä puhua. Onhan se totta, että tojota vie suht varmasti paikasta A paikkaan B, mutta ilman sitä nautintoa. Opel nyt on sellainen vikapesä, että en halvallakaan ottaisi, kuin jonkun max. 80-luvun alun mallin. Sen jälkeen ollu ihan tuubaa.
Nämä ovat juuri nämä lastentautiset vuosimallit ts. vikaa on ainakin jarruissa, katalysaattorissa, iskareissa, alustan kaikki tukivarret ja koiranluut väljiä, öljyvuodot, jäähdytysjärjestelmä, bensapumppu ym. sähkövempeleet kuten laturi, airbagit, radio ja muut elektroniikkamurheet. Ruosteen suhteen näissä ei ole valittamista, mutta esimerkiksi lukot reistaavat ja sisäverhoilun paneelit irtoilevat. Katsastuksessa aina suuria vaikeuksia saada leima. Toisaalta jos se on kunnossa niin kyllä sillä kelpaa ajella, siis 523 ennemmin.
Ei nyt sentään yhdessä autossa ole tuollaista vikalistaa. Osa mainitsemistasi "lastentaudeista" on ihan normaalin kulumisen myötä tapahtuvaa vikaantumista, jota ilmenee merkistä tai vuosimallista riippumatta. Ei esim. 96-97 malleissa ollut eritystä vikaa katalysaattorissa, alustassa tai jarruissa. Myöskin öljyvuoto kuulostaa omituiselta.... ja sisäverhoilun paneelien irtoaminen. En ole koskaan nähnyt yhdessäkään E39:ssä sellaista.
Oma E39 on aina mennyt ekalla kerralla katsastuksesta läpi.
Itellä 2 vuotta sitten Saksasta uitettu 528i -96, ikinä ollu mitään vikaa missään, 50 tuhatta oon nyt ehtiny ajaa...
Kaverihan kysyi, mitä kannatta tsekata. Ei samasta autosta varmaan näitä kaikkia vikoja samalla kertaa löydy, sillä osa on jo varmaan korjattu ja muut viat vasta tulossa. 96-97 malleilla on jo ajettu n 200.000, joten kyllä tosiasiat täytyy myöntää. Karu totuus on, että näiden ylläpito on kallista. Puhun vain omasta kokemuksesta ja kaikki luettelemani viat ovat faktoja omassa 523 -96 autossa, jossa oli ostettaessa täydellinen huoltokirja ja se on ns. Suomi-auto.
Onhan se totta, että ei tuollaisen auton ylläpito ole välttämättä yhtä halpaa kuin jonkun peruscorollan. Jos jaksaa hiukan vertailla osien hintaa merkkiliikkeen ja esim. KL-varaosien, Merteilin ja Motonetin välillä niin säästää paljon. Saksasta tilaamalla saa vielä edullisemmin. Jos vertaa saman hinta- ja kokoluokan autoihin, niin väittäisin, että ylläpito on suht keskiluokkaa. Samoja osia joutuu vaihtamaan muiden merkkien vastaaviin malleihin.
Mitä lastentautia sulla on ollut mm. jarruissa, iskareissa, laturissa tai bensapumpussa ?
Tuli ehkä vähän liioiteltua, mutta ainakin airbag-systeemissä ja radiossa on parantamisen varaa. Alustan osat kuluvat kyllä aika nopeasti, samoin jarrut. Lisäksi vesipumput ovat kulutusravaraa, samoin katalysaattorit. Merkkiliikkeitä kannattaa todella vältellä, siten kustannukset pysyvät edes jotenkin kurissa. Kyllä E39 on hieman pettänyt kestävyyden suhteen, ajamisen ilo on toki omaa luokkaansa.
TUV katsastustilastojen mukaan BMW 5-sarja on 8-9 vuotiaitten autojen joukossa selkeesti keskiarvon paremmalla puolella, joten ei tuo nyt niin kovin paha murheenkryyni voi olla katsastuksessa.
Lue mielellään myös vanhempia juttuja tällä foorumilla.
Kaikki jutut eivät ole idioottejen kirjoittamia!
523i on loistava valinta!
523 on kaikin puolin hyvä valinta. Ajettavuus on loistava, samoin kuin muotoilu, ikä huomioiden. Mitä tulee aikaisempiin kirjoittajiin, niin teho on 170hv:tä eikä 180hv:tä. Toinen huono puoli on tosiaan se, että tuon ikäisessä ja yli 100 000km ajetussa autossa on valitettavasti aika paljon vikoja, mutta se tuskin haittaa niitä ketkä BMW:n oikeasti haluavat.
Kokemusta on vuoden 1996 BMW523i:stä. Bensan kulutus on myös R6-koneessa melkoinen, mutta äänet korvaavat kyllä senkin huonon puolen ja vääntö on suhteellisen hyvä.
Ei muuta kuin kaupoille, mutta, jos takataskuun ei jää riittävästi seteleitä, niin suosittelen arkitsemaan jotain halvempaa mallia.
523:sen 2.5l moottorista irtoaa tehopenkissä noin 180hv, joten sen tehot on ilmoitettu hiukan alakanttiin. 523:ssa oleva 2.5l R6 moottori kuluttaa vähintään litran vähemmän kuin useimmat vastaavat saman aikakauden V6 moottorit.