Olisiko ensiapu vinkkejä, kun ollaan merellä ja vehje rupesi temppuilemaan ja lopulta stoppasi lopullisesti.
Parina aikaisempana päivänä teki siten, että toimi useita tunteja , niin, kuin pitää, mutta lämpötilan noustessa yli termostaatin säädön, niin stoppasi suoraan, ilman normaali prosessia hehkuttaa ja hoeman nostaa kierroksia jäähdytys puhalluksen aikana.
Tuo suora pysäytys toi myös jostain (mielestäni kanavia pitkin) kamalan hajun käryävää dieseliä. Normaalisti lämmittäessä ei pienintäkään käryä.
Laite on kolmatta kautta käytössä, akuissa on virtaa, samoin johto sarjassa, termostaatti on sellainen mistä ei näe vikakoodeja. Johtosarja avattu ja suihkautettu wd.
Laite on täysin mykkä, pois lukien led valo termostaatissa?
Tuleeko vinkkejä mieleen?
Parina aikaisempana päivänä teki siten, että toimi useita tunteja , niin, kuin pitää, mutta lämpötilan noustessa yli termostaatin säädön, niin stoppasi suoraan, ilman normaali prosessia hehkuttaa ja hoeman nostaa kierroksia jäähdytys puhalluksen aikana.
Tuo suora pysäytys toi myös jostain (mielestäni kanavia pitkin) kamalan hajun käryävää dieseliä. Normaalisti lämmittäessä ei pienintäkään käryä.
Laite on kolmatta kautta käytössä, akuissa on virtaa, samoin johto sarjassa, termostaatti on sellainen mistä ei näe vikakoodeja. Johtosarja avattu ja suihkautettu wd.
Laite on täysin mykkä, pois lukien led valo termostaatissa?
Tuleeko vinkkejä mieleen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mallia et kerro mutta tuossa aika paljon tarinaa..
https://www.letonkinoisvarnish.co.uk/eberspacher_faults_1.html
Joo, malli on D5, mutta epäilen tekniikan olevan samansuutaista, kuten ongelmienkin, kiitos linkistä...
Oli todella hyvä sivusto ebereiden mailmaan. Kannattaa lisätä kirjanmerkkeihin eber laitteiden omistajat.
Vaikuttaa siltä, että ollut ylikuumentumis ongelma tai anturi tulkinnut niin ja ecu lukinnut itsensä ja vaatii käynnin pajalla, kun sitä ei voi itse koodat auki.
Tarkemmin muisteltua noita temppuiluja on ollu aikaisemminkin ja linkin tekijän arvion mukaan 10 kerran jälkeen lukkiutuu.
Vaikea uskoa kanavien olevan tukossa, kun vehje kylmiltään käynnistäessä puhkuu melkein tunnin ensin täysillä ja sitten useita tunteja pienillä tehoilla, luulisi tuossa alku vaiheen max tehoilla ylikuumentuneen ja sammuneen, saatta anturi olla viallinen?
Eberissä ei ollut vikaa, johto sarjan naaras kappaleessa virta johtojen - liitokset olivat irronneet muoviosasta ja työntäessä monijohtopistoketta sisään liukuivat samaa tahtia kauemmas.
Homma tuli kuntoon pitämällä naaras osan - johdoista kiinni samaa aikaan, kun työnsi pistokkeen sisään.
Että näinkin voi käydä, en ensin huomannut vaikka mittasin virrat, vikakoodeista ilmeni virran olleen alle rajan ja laite sammuttaa itsensä, eli huono kontakti, kun ehkä tärinästä tai ? Jostain syystä liitos auennut - johdoissa...