Monta vuotta on ihmetyttänyt veneilyssä käytettävien kalliokiilojen olematon kehitys. Samoja galvanoituja ja ankkuriboksissa ruostuvia lattarautoja myydään kaikkialla halpaan hintaan. Pito on välillä vähän tuurista kiinni. Naputellaan vasaralla kallionkoloon, mutta kun vene on muutaman tunnin sitä nykinyt niin kiila nousee raosta ilman mitään vastusta.
Tälle kaudelle päätin testata kiipeilyvarusteita, kiiloja ja camuja. Murtolujuutta 12-14kN, riittää omalle veneelle vallan hyvin. Varsinkin nuo camut osoittautuivat tosi näppäriksi vaikka ne hieman maksavat ja vaatii hieman huoltoa. Tarttuu jopa kallionrakoon joka avautuu vedon suuntaan. Pikkukiilatkin on helpompia asettaa kuin lattaraudan pätkät, ja niitä kulkee nippu hoppilandin taskussa. Kertaakaan ei kiinnitys pettänyt ja kiilan sai kuitenkin pienellä vaivalla irti.
Onko muilla kokemuksia vaihtoehtoisista kiinnitystavoista puuttomilla kalliorannoilla?
Tälle kaudelle päätin testata kiipeilyvarusteita, kiiloja ja camuja. Murtolujuutta 12-14kN, riittää omalle veneelle vallan hyvin. Varsinkin nuo camut osoittautuivat tosi näppäriksi vaikka ne hieman maksavat ja vaatii hieman huoltoa. Tarttuu jopa kallionrakoon joka avautuu vedon suuntaan. Pikkukiilatkin on helpompia asettaa kuin lattaraudan pätkät, ja niitä kulkee nippu hoppilandin taskussa. Kertaakaan ei kiinnitys pettänyt ja kiilan sai kuitenkin pienellä vaivalla irti.
Onko muilla kokemuksia vaihtoehtoisista kiinnitystavoista puuttomilla kalliorannoilla?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Metallimiehet tekee ne itse,saa sellaiset kuin haluaa
Pitää olla vaatimaton tai todella osaava metallimies. Haluaisin halvat, kevyet, kestävät, kompaktit, monipuoliset, helppokäyttöiset ja luotettavat, kaikki yhdessä. Ei vaan oma ammattitaito riitä.
Ja porari tuo kallioporan tullessaan.
Itse olen hionnut joitakin ohuemmiksi ja terävämmiksi, usein yritän löytää reilumman halkeaman joihi on helppo kiilata useammalla kiilalla ja on varmempi, kuin yhdellä kiilalla lyötynä.
Useammalla kiilalla kiilattu, ei löysty tai irtoa, kun lyömällä sivusuunnassa keskimmäistä kiilaa ...
Eli asetat pari kiilaa rakoon ja lyöt kolmannen niiden väliin?
Just noin, lisäksi on muutamia paksumpia metalli palasia leveämpiin railoihin.
Nuo kiipeilykiilat ei oikein toimi. Oletkohan itse edes kokeillut niitä? Veneen köysissä on jatkuva vetojännitys ja nykiminen. Camu lähtee aika pian irti. Tavallinen kiila vuorostaan kiilautuu niin lujaa koloon, ettei sitä saa vaijerista repimällä enää pois.
Nimenomaan ne toimii yhden kauden kokemuksella. Oletko itse kokeillut?
Jos sinne rantaan on pakko päästä, muutamalla satasella saa kumiveneen tms ja ongelmasi on historiaa.
Paljon mukavampi saada veneen keula rantaan. Kumijolla löytyy mutta ei pidetä enää veneessä kun ei ole tullut vuosiin käytettyä.
Neljä kautta on ollut näitä käytössä https://varuste.net/p90130/black-diamond-camalot-c4
Toimivat fantastisen hyvin mutta tosiaan hintavia ja saavat ruostetta veneessä säilytettynä
DMM Dragon 2.0 on aikalailla saman näköinen laitos, eikä yhden kauden jälkeen vielä näy korroosiota. Mahdollisimman kuivassa (meri-ilmastossa) niitä olen säilyttänyt enkä ankkuriboksissa, mutta pitääkin nyt kauden päätteeksi muistaa vähän suihkauttaa suojaöljyä päälle.
Mulla on Hiltin akkuiskupora ja sillä tehtyyn kallion reikään kiinnitän siistin kalliolenkin kemiallisella ankkurimassalla. Saa sitten seuraavakin käyttää samaa lenkkiä. Lenkit laitan hieman piiloon ettei pilaa maisemaa.
Mites se seuraava sen sitten löytää kun olet unissas sen piilottanut?
Itse jeesusteippaan köydet suoraan kallioon. Jätän aina loput rullasta paikalle hieman piiloon, ettei pilaa maisemaa ja saa seuraavakin sitten käyttää.
Käytä ennemmin hetipitiliimaa ja heitä köydet maihin kun lähdet.