Hauskoja nämä kitkat vs nastat -väittelyt. :) Kertovat enemmän keskustelijoista kuin itse renkaista.

ei ole mielikuvitusta. luin itsekin tuon vertailun silloin kun se oli tm:ssä. kitkarengas tosiaan pitää jäällä nastarengasta paremmin, kun renkailla on takana kilometrejä. oma kokemus puhuu just samaa (toisessa autossa nokian nasta ja toisessa continentalin kitkat).

Anonyymi kirjoitti:

ei ole mielikuvitusta. luin itsekin tuon vertailun silloin kun se oli tm:ssä. kitkarengas tosiaan pitää jäällä nastarengasta paremmin, kun renkailla on takana kilometrejä. oma kokemus puhuu just samaa (toisessa autossa nokian nasta ja toisessa continentalin kitkat).

Lue lisää

Minäkin luin. Siinä verrattiin yhtä kuluneita renkaita ja valittiin siten muistaakseni 4 vuotta vanhat kitkat vs 6 vuotta vanhat nastat. Näin siksi, että kitkat kuluvat nastoja nopeammin pehmeämmän rakenteensa vuoksi. Siinä ei huomioitu siis muuta kuin pintakuvion kuluminen. Ei renkaan ikääntymisen tuomia vaikutuksia. Kaikkihan tiedämme, että ikä heikentää rengasta ja nimenomaan useinmiten raja kulkee tuossa 5-vuoden nurkilla.
Testistäkin muistan kyllä, että nastarengas tuossa testissä oli menettänyt ylivoimaisuutensa liukkaan kelin osalta. Sitä sen sijaan en muista, että kitka olisi pitokyvyltään ollut parempi, ei vaan molemmat olivat jo heikentyneet merkittävästi uusien renkaiden ominaisuuksista.

Minusta fiksumpi ja kuluttajan kannalta oleellisempi vertailu olisi ollut ottaa samanikäiset renkaat ja vertailla niitä. Kuluttajahan ostaa renkaat lähes poikkeuksetta uutena ja käyttää niitä aikansa ja on tietysti tyytyväinen ominaisuuksien pitkäikäisyydestäkin.

Kuluneiden renkaiden vertailu on muutenkin ongelmallista, koska tarkan vertailukelpoisuushan edellyttäisi renkaan käyttöhistorian yhdenmukaisuutta ja se lienee käytännössä mahdotonta.

Minun oma kokemus on kyllä se, että kitkat kuluvat nopeammin selkaiseen kuntoon, että vaihto tulee ajankohtaiseksi. Tämä kokemus on niinikään perheen kahden auton perusteella, jossa toisessa kitkat ja toisessa nastat. Nastarenkailla ajamme kyllä huomattavasti enemmän kuin kakkosautolla, jossa kitkat. Kakkosauto liikkuu pääosin kaupungissa ja lyhyitä matkoja hyvin suolatuilla teillä.

Samoin. Olin vannoutunut nastamies. Yhdessä hankkimassani esittelyautossa oli kitkat valmiina. Tuon jälkeen olen aina hommannut kitkat eikä nastoihin ole ollut palaaminen.
Kyllähän fysiikan lait ovat voimassa ajoi sitten millä tahansa. Ajotapa sopeutettava kelin ja renkaiden mukaan. Näin olen aina tehnyt eikä ongelmia ole ollut.
Mutta jokaine ajakoon niillä millä haluaa. Turha kinastelu pois.

Minä en ole vannoutunut nasta- tai kitkakuljettaja.
Nyt ajan kitkoilla enkä ensimmäistä kertaa. Olen vaihtanut kitkoista nastoihin ja päinvastoin hyvinkin usein autoissani.
Kokemukseni mukaan kitkoilla kyllä pärjää varsinkin kaupunkioloissa täällä eteläisessä Suomessa. Tiet on lähes poikkeuksetta niin hyvin suolattuja, että käytänmössä täällä voi liikkua aina jäättömillä ja ei-liukkailla teillä. Hyvin harvoja poikkeuksia on talven aikana, kun suolausta ei ole ehditty tehdä, kun itse liikun.
Toinen kokemukseni on, että liukkaalla tienpinnalla nasta on täysin ylivoimainen. Toisaalta niinhän tulokset aina kaikissa talvirengastesteissäkin osoittavat.

En tiedä onko ihan noin suoraan kommentoitu, mutta ainakin 17/2010 numerosta löytyy vertailu jossa oli mukana uusien renkaiden lisäksi kulutuspinnaltaan 3 mm ja 6 mm kitkat ja nastat.

Mittaustuloksia kun katsoo niin esimerkiksi jarrutusmatka jäällä oli kitkoilla lyhyempi kummassakin tapauksessa, eli sekä 3 mm että 6 mm kulutuspinnalla olevissa renkaissa. Uusissa renkaissa taas nastoilla jarrutusmatkat olivat selvästi kitkoja lyhyemmät.

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä onko ihan noin suoraan kommentoitu, mutta ainakin 17/2010 numerosta löytyy vertailu jossa oli mukana uusien renkaiden lisäksi kulutuspinnaltaan 3 mm ja 6 mm kitkat ja nastat.

Mittaustuloksia kun katsoo niin esimerkiksi jarrutusmatka jäällä oli kitkoilla lyhyempi kummassakin tapauksessa, eli sekä 3 mm että 6 mm kulutuspinnalla olevissa renkaissa. Uusissa renkaissa taas nastoilla jarrutusmatkat olivat selvästi kitkoja lyhyemmät.

Lue lisää

Muutaman vuoden kokeilu kitkoilla riitti itsellä. Muuten olisi pärjännyt, mutta kitkat kuluu aivan liian nopeasti huonoiksi. Kun ei viitsi pois heittää niin sitten pitää ajaa ne kesällä loppuun ja tulee kalliiksi ostaa koko ajan uusia.

8 autoa ollut 40 vuoden aikana ja vain pari kertaa tarvinnut ostaa uudet talvi- ja kesärenkaat, kitkarenkaat piti ostaa 2 vuoden jälkeen uudet vetäviin pyöriin. Halvimpia ei kannata muitakaan ostaa, yhdet halvat tralvirenkaat kului nopeasti ja piti hirveää meteliä.

Parhaat itse ostamat kesärenkaat oli GoodYearit, nyt mukaan tulleet Nokiat hyviä kesä- ja talvirenkaissa, Kumhot halvemmista parhaita.

Ajotaidottoman ja pelkäävän kommenttia.

Anonyymi kirjoitti:

Ajotaidottoman ja pelkäävän kommenttia.

Mitä sinä venehommista tiedät? Rengas asioita et ainakaan tiedä yhtään mitään.

Laitappa kaulaan ja hyppää mereen bingo bango.

Pitäisköhän ajatella mitä kirjoittaa. Eilen aamulla oli niin liukasta, että ei mitään asiaa kitkoilla liikenteeseen. Onneksi täällä päin ymmärretään, että renkaat laitetaan kelin vuoksi eikä ajamisen vuoksi.

Mielestäni ei kulu ja ainakaan se ei vaikuta yhtä paljon kuin nastarenkaissa.
Toisaalta sillä ei ole merkitystä, vaan mukavuudella ja pidolla varsinkin loppu aikana.

Eleensähän nastaero on se syy, jonka vuoksi nastarenkaat menevät vaihtoon. Pintaa olisi, mutta ei kelpaa enää katsastuksessa. Siinä ei auta, vaikka olisi kaksi kelpaavaa rengasta ja kaksi vähemmillä nastoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Eleensähän nastaero on se syy, jonka vuoksi nastarenkaat menevät vaihtoon. Pintaa olisi, mutta ei kelpaa enää katsastuksessa. Siinä ei auta, vaikka olisi kaksi kelpaavaa rengasta ja kaksi vähemmillä nastoilla.

Lue lisää

Et siis osaa ajaa, minulla ei ole koskaan nastojen irtoaminen eikä kuluminen olleet ongelma. Yleensä kestänyt samat nastarenkaat auton iän mitkä olleet ostaessa, yhteen autoon joutui kerran ostamaan kun pidin sitä lähes 20 vuotta. Kitkarenkaat kesti vain kaksi vuotta kun joskus kokeilin.

Nastarenkaalla et voi lähteä valoista tai risteyksen yli ruuhkan väliin rajulla lähdöllä, kitkoilla voit. Nastat kaatuu ja irtoaa jos lähdet äkäisesti. Siksi aina kitkat.

1980-luvulla ajoin nastarenkailla, joissa ei ollut enää nastoja. Kumi oli kovettunut. Ne oli huonot renkaat, pito oli huono.

Anonyymi kirjoitti:

1980-luvulla ajoin nastarenkailla, joissa ei ollut enää nastoja. Kumi oli kovettunut. Ne oli huonot renkaat, pito oli huono.

Juu, 60-luvulla tekivät aika huonoja ja kun auto seisonut pitkään renkaat tyhjinä niin voi olla vähän kovettuneet. Yhdessä vanhassa autossa oli kesärenkaat paistuneet auringossa, pullistelivat ja melkoinen jyske kun ajoi vähänkin kovempaa.

Jos sinulla on autoilu vaikeaa kitkoilla, niin minulla ei.
Veikkaan kuitenkin, että minun autoni kitkarenkaat pitävät paremmin siinä vaiheessa kuin sinun kuluneet nastarenkaat alkaa olla lopussa.

Anonyymi kirjoitti:

Jos sinulla on autoilu vaikeaa kitkoilla, niin minulla ei.
Veikkaan kuitenkin, että minun autoni kitkarenkaat pitävät paremmin siinä vaiheessa kuin sinun kuluneet nastarenkaat alkaa olla lopussa.

Lue lisää

Silloin kun kitkojesi pinta - siis lamellit - on alle 8mm olet jo vaarallinen kitkoinesi. Ja tämä on testattu asia siihen ei sinun pikku ajojen kokemuksilla ole mitään merkitystä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos sinulla on autoilu vaikeaa kitkoilla, niin minulla ei.
Veikkaan kuitenkin, että minun autoni kitkarenkaat pitävät paremmin siinä vaiheessa kuin sinun kuluneet nastarenkaat alkaa olla lopussa.

Lue lisää

Joudut ostamaan monet kitkat sinä aikana kuin yhdet nastarenkaat alkaa kulua huonoiksi.

Testit tehdään silotellulla ja puhdistetulla jäällä, sellaista olosuhdetta ei ole tosielämässä koskaan, mutta se on kuitenkin ainoa vertailukelpoinen olosuhde. Hankala sitä olisi tehdä aina samalaiset karhennukset ja paljaat kohdat jne...

Eipä hyvillä kitkoilla ole ollut minkäänlaisia ongelmia pysyä tiellä. Kuitenkin ajelen yleensä reippaammin kuin suurin osa muista. Kitkoilla ajavan pitää vain osata ja ymmärtää autonsa rajat ja kelin tuomat olosuhteet.
Vakuutukset on tietenkin voimassa.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä hyvillä kitkoilla ole ollut minkäänlaisia ongelmia pysyä tiellä. Kuitenkin ajelen yleensä reippaammin kuin suurin osa muista. Kitkoilla ajavan pitää vain osata ja ymmärtää autonsa rajat ja kelin tuomat olosuhteet.
Vakuutukset on tietenkin voimassa.

Lue lisää

Olipa tuossa typerä kommentti.

Et varmaan ole käynytkään kehäteiden pohjoispuolella. Mitkähän renkaat niissä takseissa siellä onkaan. Siellä helsingin rautaieaseman jonon ja laivaterminaalien välillä on aivan sama millä renkailla siellä parkkeerataan.

Päinvastoin, taksit testaa erikoisluvalla nastarenkaita kesälläkin. Toki jos tulee nastakieltoalueita niin joutuvat vaihtamaan kitkoihin tai jättämään asiakkaat kauemmaksi :)