Toyota ei kelpaa yritys- eikä ammattikäyttöön. Toyotaa ostavat lähinnä vanhat vaarit. Miksi näin on?
Miksi Toyota ei kelpaa työsuhdeautoksi?
Anonyymi-ap
5574
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Työsuhdeauton tärkein kriteeri on käyttövarmuus, joten Toyota ei tule kyseeseen.
Ei se sovi työkäyttöön, huoltovälikin on niin lyhyt. Pikkumatkojen auto.
Kun leipä on autosta kiinni, pitää auton olla kunnollinen, eikä mikään Toyotan räppänä.
Kun ajaa pitkää matkaa, niin valitsee mukavan auton ajaa. Tojotalla sellaista ei ole. Lisärasituksena Tojotaa pitää huollattaa vähän väliä.
Työsuhdeautolla ajetaan yleensä paljon. Ajo-ominaisuuksien ja ergonomian pitää olla hyvä. Toyotalla ei ole sellaisia autoja.
Sittenhän on tietysti nämä parempipalkkaiset, joiden tulee ottaa firman imagoon sopiva työsuhdeauto osaksi palkkaa. Yleensä se on Audi, Bemari tai Mersu joka kelpaa sekä firmalle että työntekijälle. Uutena on tullut Tesla mukaan. Toyotalla ei ole tarjolla mitään näille.
Kommenttia kun kerjäät niin olen armollinen: Kuusi kertaa itse vastasit omaan kysymykseesi? Eikö yhtään nolota?
Vastasit itse tässä näköjään edelliseen kommenttiisi.
Miksi toyota on katsastustilastojen kärkipäässä jos hölinäsi pitäisivät paikkansa? Aina vähintään kaksi toyota mallia top 5 vähä vikaisimmissa. Trollaatko vai oletko jostain yhdestä maanantai kappale toyotasta saanut traumat?
Ei Toyota ole katsastustilastojen kärkipäässä, kun huomioidaan ajetut kilometrit. Toyotilla ajetaan todella vähän. Huolletaan kaksi kertaa tiheämmin kuin kunnolliset autot, ja lisäksi tehdään katsastushuolto.
Katsastus ei kerro kuin korkeintaan omistajan katsastuspalosta ja huolellisuudesta.
Ensimmäinen katsastus on nykyään neljän vuoden päästä. Ei kukaan mieti mitään katsastuksia työsuhdeauton valinnassa. Kyllä siinä painaa hyvät ominaisuudet ja mukavuus. Mikä varmaan onkin suurin syy, ettei kukaan halua Tojotaa.
Saattaisi siinä työntekijä lähteä jos Tojotaa tarjottaisiin työsuhdeautoksi. Onneksi on valinnan vapaus.
Työsuhdeauto on persaukisten vuokra-auto.
Hupun puppua.
Minua ei haittaa ollenkaan se, ettei Toyotaa ole paljon työsuhdeautoina. Tärkeämpää on se, että Toyota on sopiva auto sellaisille eläkeläisille, jotka pystyvät ostamaan varmatoimisen autonsa käteisellä.
Mistä saa varmatoimisia Toyotia nykyään? Eihän sellaisia olla tehty 10 vuoteen.
Ihan sama mikä uusi auto elekeläisellä on. Parin tuhannen ajot vuodessa voi tehdä ihan millä vaan.
Niihin ajoihin kannattaa hankki vanha ja yksinkertainen auto, ei missään nimessä monimutkaista ja halpaa Toyotan hybrid tekniikkaa yli hintaan.
Makkaratehtaan pihassa näkee Toyotia, ei tosin johtajien paikoilla.
Skoda Octaviaa on rekisteröity työsuhdeautoiksi v. 2021 melkein saman verran kuin kaikkia Toyotia yhteensä!
Työautoina valitettavasti käytetään myös Tojoa. Olen itsekkin joutunut joskus ajamaan ja ymmärrän kyllä, ettei omaan käyttöön pidemmille matkoille.
Melua on yleensä liikaa jatkuvaan käyttöön.
Työsuhdeautoista suurin osa hankitaan perheen omaan käyttöön eikä mihinkään keikka-apinan kulkineeksi.
Työsuhdeautoissa ei ole tarvis miettiä auton luotettavuuttaa niin paljon kuin omalla rahalla ostetussa. Sijaisautohan kuuluu aina kuvioon liisareissa.
Toi luetettavuuden pohtiminen uusien autojen osalta on muutenkin ihan toissijainen juttu. Olen ostellut useita eri merkkisiä uusia autoja ja ajellut niillä 3-4 vuotta ilman ongelmia. Itselleni tärkeimpiä asioita auton valinnassa on mukavuus käsittäen hiljaisuuden ja hyvän ajettavuuden, niin ettei mikään häiritse ja kaikkea on loogista ja helppoa käyttää. Tojotaakin on kokeiltu ei ole koskaan löytynyt mieluista. Tojotassa rasittaa myös tuo lyhyt huoltoväli. Omilla ajoilla joutuisi käymään kaksi kertaa vuodessa, kyllä kerta vuodessa pitäisi riittää nykyisillä autoilla.
Työsuhdeautojen rekisteröinnit v. 2021:
Skoda 2200
VW 2177
Audi 1097
Seat 299
VW AG Tot. 5773
Toyota 940
Tohjotan pappa imago ei ole hyvää mainosta.
Miksi kelpaisi?
Prööt prööt mitä hyvää on tojotassa. Ei mitään. Jopa ranskikset renault ja peugeot ovat paljon paremmat.
Toyota on aina varmin valinta autoksi, sen takia se on eniten haluttu ja sitä myöden eniten myyty.
Papat ja mummut sitä vain haluaa. Vahvasti vanhemman kansan auto.
Syön ennemmin vaikka matoja kuin ajaisin tojolla.
Voisi asiakkaat nauraa, jos Toyotalla pihaan kurvaisi.
Ilosta koska he huomaavat että maailmassa on muitakin fiksuja ihmisiä.
Pitäis jättää auto nurkan taakse.
Hävettäisi ajaa Toyotalla asiakkaan luokse.
Henkilökohtaisesti koen, että työpäivinä pääsee käymään VW huollossa. Haetaan omaa autoa ja toisinaan kollegan autoa yhdessä. Tämähän tehdään työpäivän kuluessa, joten osaamme kyllä vastata puheluihin autonhakumatkoillamme. Samalla katsomme yhdessä uusia automalleja seuraavaksi autoksi ja juomme kahvit sopivassa kuppilassa. Kaikkea kivaa, jota työpaikalla ollessamme emme kokisi. Autonahan VW tuotteet eivät suinkaan ole huonoja ajaa, mutta viattomia nämä eivät tosiaankaan ole.
Mihin puheluihin, ei sulle mitään työpuheluita tule.
Kyllä ne on kovin laadukkaista ja viattomia, ollut jo pitkään.
Työsuhdeauton suurin kriteeri on käyttövarmuus, eli Toyota karsiutuu ensimereillä.
Eipä ole tosiaan tohjoa koskaan tarjottu vupkra-autoksi :) majtaako tojorenttikään uskaltaa niitä pitää....
Ei niitä kannata pitää vuokralla, huollot tulee kalliiksi
Näitä kun lukee, niin tulee himo päästä Toyotan kyytiin, edes kerran! Mutta missä tämän raastavan himonsa saisi tyydytettyä, kun ei takseina Toyotaa näje?
Pitääkö tässä pitsaksi muuttua, ennen kuin pääsee Toyotan kyytiin?
Tuskin kukaan kuitenkaan haluaisi noin sitkeää ja mautonta pitsaa. En usko?
Sehän jäähtyisi jos Tollolootalla kuljetettaisiin.
Kuvitelkaa veemäiset kiipijä-työsuhdepellet puvuissaan tai lasketteluasussa Levillä. Röyhkeitä, agressiivisia, kireitä, ilkeitä. Heillä on työsuhdeautot.
Toyotan valitsee fiksu rauhaisa kuski, joka ei halua kiivetä muiden kustannuksella, ja jolle mm. perhe merkitsee imagoa enemmän. Ja autoon voi luottaa.
Rauhallinen kuski tosiaan kun aina köröttää alinopeutta.
Tojotan luotettavuus on aika huono.
Myös Tojon mittari näyttää reilusti liikaa.
Tojon matkamittarikin näyttää liikaa. Ehkä joskus vuonna 2038 Toyota luopuu mittarinvaijerista?
siis mitäh? Onko vielä mittarivaijeri?
Onhan se.
Tuossa näkee sitten, että tehdään halvoista osista mitä muut ei enää käytä.
Työsuhdeauton täytyy olla luotettava.
Mitä te työsuhdeautoista puhutte. Hankkikaa nyt ensiksi se työ, ja sitten jatkakaa haaveilua. Lol. Hihihihihihihihi