Muistakaa, mikään ohjelmisto, testeri ei kerro mikä on vikana, ei ole olemassa "vikakoodia"

Entäs jos asiakkaalta kysytään.
Vikamuisti sanoi XXX, joten vaihdetaanko osa Y
Hinta työ 80€ ja osa 126€

Tai, että vikamuisti sanoi XXX, joten aletaanko tutkimaan.
Tuntiveloitus 120€/, siis 2€/min...
Jonka päälle tulee sitten se 80€ 126€

Kuinka moni omalla rahalla maksava valitsee jälkimmäisen vaihtoehdon...?


Merkkiliikkeen osumatarkkuutta parantaa kummasti huoltotekninen käsikirja, jossa on iso osa aiemmin etsittyjä vikoja, siis ympäri maailmaa, ei vain suomessa.
Kun löytyy vikakoodi, niin sitä verrataan HTK:n tietokantaa ja kas kummaa, usein sieltä löytyy tietoa, että tämän vikakoodin aiheuttama häiriö korjataan osalla Y.

Kyllä se nyt kuitenkin jonkin verran tarkentaa tietoa, kun koodinlukija kertoo vaikka että "kolmospytyssä sytytyshäiriöitä". Ei se ihan suoraan sano, mikä ne häiriöt aiheuttaa, mutta parempi tieto kuitenkin kuin auton oma moottorivalo. Toki sitten pitää korjaajalla olla jokin ymmärrys, mikä voisi kyseisen vian aiheuttaa ja miten vikaa voisi paikallistaa tarkemmin.

Esim. seos liian laiha vikakoodi, olisi vaihdatettu summassa varmaan kaikki osat happitunnistimesta lähtien, ja asiakkaan rahaa poltettu savuna ilmaan satoja, ellei tuhansia euroja, auton arvon ollessa ehkä enintään 2000e.
Kuitenkin juurisyynä saattaa olla ihan vaan imuilmavuoto ilmamäärämittarin jälkeen, mittaamatonta ilmaa pääsee moottoriin, ja seokset menee sekaisin. Vika saattaa löytyä jos ruiskii vaikka jarrukliineriä moottorin käydessä epäilyksenalaisiin tiivistepintoihin vaikka imusarjassa, jos moottorin käyntinopeus kohoaa, siinä on vuoto.

Youtubessa on päteviä autonasentajia jotka tekevät videoita vikadiagnooseista ja kehoittavat välttämään juurikin tällaisen kyseenalaisen suomalaisen tavan summassa uusia osia ja toivoa että auto tulee kuntoon. Useinkaan se ei tule ja kukaan ei korvaa turhaan vaihdettuja osia.
Se on melkein sama jos autoon tulee vika niin laittaa kiertoon, sitä ei nykysuomessa kohtuullisilla kustannuksilla kuntoon saa ainakaan yksityishenkilö, joutuu vaan korjaamojen vedätettäväksi ja kynittäväksi, rahaa menee mutta auto sen sijaan ei tule kuntoon.

Niin.
Kun asiakkaalta kysytään, että vaihdetaanko osa vai tutkitanko vika, niin...

Aina on mahdollista, että testauslaite itse on epäkunnossa ja antaa vääriä tuloksia. Siinäpä sitten jahdataan turhaan vikaa, jota ei ole olemassakaan!

Se todellinen vianetsintä on välillä aikaa vievää ja kallista. Jää siis usein tekemättä. Ostin pari vuotta sitten halvalla auton joka sammuili salaperäisesti eikä lähtenyt enää käyntiin. Korjamolla saivat aina kuntoon joksikin aikaa. Pitkä oli lista arvaamalla vaihdetuista osista. Jotkut jopa kahteen kertaan.

Löysin lopulta vian johtosarjasta. Polttoainepumpun releen liitin oli löystynyt. Erotttui selkeästi jo kuumentuneesta johdosta jonka eriste oli tummunut usean sentin matkalta. Vian etsintään aikaa meni sen verran että korjaamotyönä olisi ollut enemmän kuin auton arvo. Uusi liitin maksoi parikymmentä senttiä (ei Abiko).