Se, että nastarenkaiden käyttäjää kohtaa kuolettava liikenneonnettomuus moninkertaisesti kitkarenkailla ajaviin nähden on vain pieni osa isoa ongelmaa. Eikä kysymys ole ainoastaan ympäristön likaantumisesta, vaan paljon pahemmasta.
Nastarenkaitten kivestä ja asfalttibitumista hakkaama pöly aiheuttaa keuhko- ja sydänsairauksina moninkertaisen kuolleitten ihmisten määrän verrattuna siihen, mitä kaikki liikenneonnettomuudet aiheuttavat yhteensä.
Lisäksi teitten urautuminen johtaa pahoihin suistumisonnettomuuksiin vesikeleillä ja teitten reikiintyminen vie autoilijoiden huomion vain teinpinnan tarkkailuun ja reikien välstöliikkeisiin.
Puhumattakaan meluluhaitoista, jotka koskevat koko kansakuntaa.
Nastarenkaat on kiellettävä
Anonyymi-ap
17
195
Vastaukset
- Anonyymi
Teitten sitten tunnustuksen. Kitkoilla pärjää...
- Anonyymi
ei yrjö ei
- Anonyymi
Nypin nastat pois ,tuntuu paljon turvallisemmalta ajella.
- Anonyymi
Nastarenkaan kumiaines ei pidä, koska nastarengasta ei voi valmistaa äänettömästä joustavasta kumimassasta. koska nastat eivät pysy sellaisessa kumimissa. Kitkarengas on kaikkialla se talvirengas mikä toimii aina ja pitkään
- Anonyymi
Katuja ja teitä täytyy hiekoittaa, että kitkarenkailla pystyisi turvallisesti liikkumaan. Siitä aiheutuu paljon katupölyä. Urautumista aiheutuu paljon raskaiden ajoneuvojen takia. Ja kitkarenkaat aiheuttavat yhtä paljon kuin reikiintymistä, eroosiota kuin nastarenkaat.
- Anonyymi
Sitäpaitsi takavetoisessa autossa kitkoilla ei liukkaalla tee mitään. Esimerkiksi mäkisillä liukkailla nupurakivikaduilla takavetoisella autolla, jossa on kitkarenkaat ei pääse mihinkään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sitäpaitsi takavetoisessa autossa kitkoilla ei liukkaalla tee mitään. Esimerkiksi mäkisillä liukkailla nupurakivikaduilla takavetoisella autolla, jossa on kitkarenkaat ei pääse mihinkään.
Hihii, se nastahan puree kovasti kovaan ja sileään kraniitikiveen.
Tyhmähän sinä olet. - Anonyymi
Kovametallinastoista urat syntyy.
Vähän kallista ja vaarallista. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hihii, se nastahan puree kovasti kovaan ja sileään kraniitikiveen.
Tyhmähän sinä olet.Luistaa parhaiten.
- Anonyymi
Kitkarenkailla ajelee suhteessa enemmän kokeneita ja ehkä parempia kuljettajia ja siinä syy tuohon onnettomuustilastoon.
- Anonyymi
Tai ehkä sittenkin...
Nastarenkailla kuollaan siellä, missä kitkarenkailla kuolema vältetään ajamalla lähimpään ojaan.
Kehä III:n sisäpuolella kuollaan harvoin liikenneonnettomuuksissa, koska nopeudet ovat alhaisia, tiet vesimäriksi suolattuja ja vastaantulevat kaistat erotettu toisistaan kaiteilla ainakin siellä, missä nopeusrajoitus sallisi törmäyskuoleman.
Kaupparatsu joka uskaltautuu kehä III ulkopuolelle kitkarenkaineen, tekee sen yleensä myös käyttäen niitä teitä, jotka ovat keskikaiteilla varustettuja ja suolalla sulatettuja. Kunnes saapuu taas Turun tai Tampereen tapaiseen taajamaan, jossa körrötellään motarin jälkeen 40-50 vauhtia suolatuilla kaduilla.
Ei...kyllä ne nastarenkain tapahtuneet liikennekuolemat ovat peruja joko sääntöjen täydellisestä noudattamatta jättämisestä tai ne tapahtuvat todellakin tuon Turku-Helsinki-Tampere kolmion suolaamattomalla ulkopinnalla... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tai ehkä sittenkin...
Nastarenkailla kuollaan siellä, missä kitkarenkailla kuolema vältetään ajamalla lähimpään ojaan.
Kehä III:n sisäpuolella kuollaan harvoin liikenneonnettomuuksissa, koska nopeudet ovat alhaisia, tiet vesimäriksi suolattuja ja vastaantulevat kaistat erotettu toisistaan kaiteilla ainakin siellä, missä nopeusrajoitus sallisi törmäyskuoleman.
Kaupparatsu joka uskaltautuu kehä III ulkopuolelle kitkarenkaineen, tekee sen yleensä myös käyttäen niitä teitä, jotka ovat keskikaiteilla varustettuja ja suolalla sulatettuja. Kunnes saapuu taas Turun tai Tampereen tapaiseen taajamaan, jossa körrötellään motarin jälkeen 40-50 vauhtia suolatuilla kaduilla.
Ei...kyllä ne nastarenkain tapahtuneet liikennekuolemat ovat peruja joko sääntöjen täydellisestä noudattamatta jättämisestä tai ne tapahtuvat todellakin tuon Turku-Helsinki-Tampere kolmion suolaamattomalla ulkopinnalla...Mutta juu, tuon Turku-Helsinki-Tampere kolmion alueella nastarenkaat voitaisiin aika lailla kieltää, toki suolaa täytyisi alkaa lorottamaan sen jälkeen myös sillä "alemmalla tieverkolla" jota jopa tuon kolmion sisältä löytyy satoja kilmometrejä.
- Anonyymi
Bitumi kartelli täyty olla valtakunnassa, vaikka Saksasta saisi kunnon litkua, ettei tunarilla lipsu?🔕
- Anonyymi
Ne "kunnon litkut" eivät kestä vähääkään nastarenkaita. Suomessa käytetään asfalttia, jossa on mahdollisimman paljon kivenmurikoita ja mahdollisimman vähän pikeä. Kivet kestävät nastojen pommitusta huomattavasti sileää pikeä paremmin. Harmi vaan, että tiestö sitten murenee kun murikat eivät pysy toisissaan kiinni kun pikeä on niin vähän ja siksi kadut ovat täynnä monttuja keväisin. Uria vähemmän, monttuja enemmmän.
Mutta jos haluttaisiin päästä eroon sekä montuista, että urista, pitäisi tosiaan asfaltin pikiosuutta lisätä ja samalla kieltää nastarenkaat.
- Anonyymi
Pääteille ja etenkin kehäteille jyrsitään 5 cm urat jo ennen ensimmäistä jääkeliä ja nastoista on paras pito poissa. Järkevää!
- Anonyymi
Vedellä jännä ominaisuus kun se jäätyy.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Vain vasemmistolaiset rakennemuutokset pelastavat Suomen
Kansaa on ankeutettu viimeiset 30+ vuotta porvarillisella minäminä-talouspolitiikalla, jossa tavalliselta kansalta on ot1313960- 193485
Purra on kantanut vastuuta täyden kympin arvoisesti
Luottoluokituksen lasku, ennätysvelat ja ennätystyöttömyys siitä muutamana esimerkkinä. Jatkakoon hän hyvin aloittamaans173407- 793347
Persut huutaa taas: "kato! muslimi!"
Persut on lyhyessä ajassa ajaneet läpi kaksi työntekijöiden oikeuksien heikennystä, joita se on aiemmin vastustanut. Pe613244- 493021
- 292915
- 792717
- 542657
- 192377