Ennen niin luotettava diesel=> D4D katastrofi => ei enää dieseleitä Toyotalta.
Uskallus loppui
Turboa yritettiin, mutta ne hajoilivat. Yksi rallin MM menetettiin kun tohjon turbo hajosi, toinen kun yritettii huijata. Sen jälkeen ei enää uskallettu tarjota turboakaan...
Sitten hybridi jonka tohjo tarjosi varhain#, mutta menetti johtoasemansa kun ei uskaltanut kehittyä. Muilla oli ladattavst hybridit, tohjo hiihti varovaisesti perässä vanhalla reseptillä . Lopulta oli pakko tarjota latauskin - viimeisenä ja varovasti.
Ja nyt tohjo tulee sähköautomarkkinoille. Myöhässä, varovasti, liian vähän. Pyörät irtoilee tohjossa vielä kun Eurooppa ja USA jakaa markkinoita.
Tohjopapat panevat nyt toivonsa puolijohdeakkuun ja vetyyn - turha vaiva. Kun ne tulevat, Eurooppalaiset ovat jo edellä näissäkin.
Uskallus loppui
Turboa yritettiin, mutta ne hajoilivat. Yksi rallin MM menetettiin kun tohjon turbo hajosi, toinen kun yritettii huijata. Sen jälkeen ei enää uskallettu tarjota turboakaan...
Sitten hybridi jonka tohjo tarjosi varhain#, mutta menetti johtoasemansa kun ei uskaltanut kehittyä. Muilla oli ladattavst hybridit, tohjo hiihti varovaisesti perässä vanhalla reseptillä . Lopulta oli pakko tarjota latauskin - viimeisenä ja varovasti.
Ja nyt tohjo tulee sähköautomarkkinoille. Myöhässä, varovasti, liian vähän. Pyörät irtoilee tohjossa vielä kun Eurooppa ja USA jakaa markkinoita.
Tohjopapat panevat nyt toivonsa puolijohdeakkuun ja vetyyn - turha vaiva. Kun ne tulevat, Eurooppalaiset ovat jo edellä näissäkin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tästä voit katsoa mikä on edelläkävijä.
Toyota on vuoden 2022 ostetuin autonvalmistaja ja vw on kakkonen.
Toyota 10920 kpl.
vw 5429 kpl.
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/kuukausittain/2022
Nyt unohdat, että VW:llä on useita, myös keskenään kilpailevia merkkejä. Toyotalla on vain useita malleja saman merkin alla, ja yksi pieni parempi merkki premiumina. Jos valmistajaa katsotaan, kuten sanoit, myy VW paljon enemmän.
Kannattaa katso Euroopan tilasto.
VW Ag on meillä myynyt tähän mennessä yli 2500 kpl enemmän kuin Toyota, eli harmittaako?
Näin se valitettavasti menee. Tojolla onnuskollinen boomerikannattajskuntansa mutta se tarjoaa vanhaa tekniikkaa kun ei uuteen pysty. Pyörät irtoilee, jarrut jäätyilee ...
Nuo Saksan halpimerkit on kaikki ihan paskoja. Kertakäyttöautoja joiden elinkaari loppuu ensimmäiseen katsastukseen, sitten on jo niin paljon vikoja, ettei korjaus kannata.
Ei tarvitse edes Saksaan asti mennä vaan tuohon viereiseen maahan. Tai no Kiinaankin, mutta kuitenkin näin jos ei ole Japanin laatu kyseessä. https://youtu.be/tMfP2nVx_M8
Hihii, kerro toki mitkä merkit.
Toyotalla tuo ongelma on todellinen ja se tuli eteen Auto Bildin kestotestissä jossa Yariksen jarrukilvet ehtivät puhkeamaan ruostumisen takia alle 2 vuoden.
Toyotat on noilla ilometreissä jo paalattuna. Miten tuo liittyy mitenkään asiaan, yksittäinen uitto hybrid tuotannon alkutaipaleelta jne....?
Totta se on - tojon patenttisalkku happanee kuin Corollan pohjalevy keväällä. Aina kun halutaan auto ammattiliikenteeseen tai vaikka urheilullinen auto niin Euroopastahan de ostetaan.